一车多能，捷途山海L7 PLUS实测，订单破4.8万不是吹的

15 万级的中型插电混动SUV市场现在竞争激烈得简直飞起来！比亚迪、零跑这些热门车子多年霸榜，每个月销量都轻松破万台，在这个价位里想杀出重围，真的是难上加难。不过最近有辆车特别亮眼，它就是捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)。作为一个天天和车打交道，还换过三台车的老司机，我亲自试驾了它一个月，跑了通勤、露营、长途自驾等各种用车场景，总结下来终于明白了它为什么卖得这么火——它精准抓住了“家庭全场景出行”的痛点。这车不仅能日常代步，更像个“旅行小房车”，通勤、露营、长途自驾全都能轻松hold住。这种全能表现，在同价位里真没几个能比。难怪它上市仅60小时订单就破了4.8万台，用户真金白银投票说明了一切。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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说到外形，捷途山海L7 PLUS(看资讯)并没走浮夸路线，它属于那种“越看越顺眼”的车，特别适合家庭用户审美。车长4810毫米，宽1930毫米，轴距又长达2820毫米，整体看起来非常扎实，作为中型SUV，停在小区里有气场又不显笨重，开起来不怕挤，停车也不费劲。前脸用的是封闭式格栅加贯穿式LED日行灯，日行灯由118颗高亮灯珠组成，晚上开着辨识度很高，远远就能认出来。LED大灯亮度也足，上次去郊区没路灯的小路开夜车，照得很清晰，完全不用担心看不清路。侧面半隐藏式门把手非常实用，靠近能自动弹出，离开会自动收回，开高速还能减少风阻，触感和颜值都挺高。车顶的行李架用的是高强度铝合金，官方说能承重80公斤，我自己实际试过，架了车顶帐篷，再坐两个人完全稳当，露营再也不用挤车里，多了个放松的空间。19寸多辐轮毂看着稳重，抓地力也不错。之前去露营路上遇到碎石、坑洼，这大轮毂的通过性优于小轮虽好不少，底盘也没磕碰。尾部的贯穿尾灯熏黑处理，晚上一开车很显眼，安全加分。尾灯采用“环抱”式设计，给人很温馨的感觉，特别符合一家人用车的温暖氛围。后面银色护板设计也特实用，上次出去翻了段碎石路，以前担心底盘被砸，现在发现护板帮忙挡了大半伤害，底盘完好无损，有了这个心里特别踏实。喜欢野外玩的人懂，遇到复杂路况，有护板无疑踏实多了。

一坐进车内，黑棕色双拼内饰立马吸引眼球，质感很棒。触手可及的地方几乎全部是皮质包覆，全车软包面积达到88.9%，完全没有廉价塑料的感觉。轻轻敲打都软软的，家里带老人孩子坐车也不用担心磕碰弄伤。车内还有山海画卷风格的晶体氛围灯，晚上开着气氛特别好，我老婆说比家里的氛围灯还美。重点说说中控那块15.6英寸的向日葵旋转大屏，真的太方便了！可以左右各偏转10度，我开车时把屏幕调正对着自己，看导航更安全，不用头老往一边扭。副驾老婆想看视频刷剧，就把屏幕转过去，大家各自开心，旅途中一点也不无聊。屏幕搭配的是TOUR OS 2.0系统，内置高通骁龙8155芯片，虽然不是新旗舰，但15万这个价位完全够用。切换导航、音乐、空调啥的都流畅不卡顿，体验很直观顺手。系统还内置了50多种旅行场景，1000多个旅行权益，还有超过15000条旅行路书，去哪玩直接车机搜攻略，这对于爱旅行的家庭实在太实用了。

再加上支持CarPlay和华为HiCar，我平时用手机导航的习惯能直接投屏到大屏上，安全多了，手机不用低头看也不怕分心了。10.25英寸的全液晶仪表盘信息丰富，续航、油耗、辅助驾驶状态、胎压监测一目了然，开车不用低头找数据，更专心安全。怀挡设计和飞机引擎造型出风口也很有设计感，朋友坐我车都说：“不会吧，这车才十五万块？看起来跟二十多万的车差不多。”

前排中央扶手下藏着6.4升的冷暖箱，简直是露营神器！温度能在-6℃到50℃之间调节，冰淇淋、保鲜、温奶等六大模式一应俱全。夏天放冷饮和西瓜，露营解暑特别爽；冬天放热咖啡热奶，开车路上暖暖的，感觉特别舒心。还有紫外线杀菌功能，放宝宝奶瓶餐具都放心。车内接口也够丰富，前排3个后排2个USB/Type-C接口，手机、平板充电一点不抢，后座也能随时用，不怕半路玩具没电。

空间和座椅是“旅行小房车”的核心亮点，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)这点做得超出我的预期。我180厘米，75公斤，坐前排调好座椅后，头顶还有一拳多空间，不压抑。座椅用的是12层云朵舒享结构，里面有20毫米厚的云感海绵，摸起来软软糯糯，坐上去就像陷进了沙发。配合12向电动调节和4向腰托调整，随便调都能找到非常舒适的姿势。上次跑两小时长途都没腰酸背痛，舒适度比我之前开过的车强得多。

前排座椅还标配加热、通风、按摩功能，同价位车型里少有。夏天开通风，凉风是那种柔和不刺激的，坐久也不觉得粘糊；冬天加热几分钟屁股就暖和起来，北方的冬天开车怕冻的人能体会这有多重要。按摩有三种模式，高速路上开按摩，感觉腰背肌肉放松了好多，连我老婆都说比买按摩靠垫强。

后排空间更宽敞，腿部有接近两拳半的富裕，翘个二郎腿毫无压力。地板是纯平的，中间坐着的人腿还能伸直，没憋屈感。我爸妈上次跟着我一起出行，孩子在后排来回跑都方便，中间坐我爸，他说腿能伸直挺舒服的。后排座椅能调到131度角，基本半躺状态，支持32种场景变化，能当沙发、家庭大床或旅行小床。上次带爸妈自驾，老妈直接后排躺着睡了一路，醒来还说比家里沙发舒服。

储物空间确实夸张，全车有43个储物格，收纳能力爆棚。车门储物格能放水瓶雨伞，扶手箱能装纸巾墨镜手机，隐藏挂钩还能挂外卖袋啥的，防止东西乱晃洒出来。前排还有放钥匙硬币的小格，细节感满满。

后备箱空间很给力，标准状态下纵深1100毫米，横宽1350毫米，高820毫米，轻松装下两个28寸行李箱，还能放露营折叠桌椅，剩余空间还有30%。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能拼成近乎纯平装载平台，纵深达到1950毫米，装载高度也升到1050毫米。搬家时我试过，60×60×90厘米的波轮洗衣机斜着放进去毫无压力，空间利用率比旧车好太多，满足大型物品搬运一点也不费力。更实用的是后备箱里的20升隐藏冰柜，温度能调节-10℃到10℃，露营放生鲜、冰淇淋、饮料，分类存放不串味，还不占主储物空间，用完能收起来，很贴心。这个双冰箱设计（扶手箱冷暖箱加后备箱冰柜）在15万级车型里算罕见。

动力方面，全系搭载1.5TGDI混动专用发动机，最大功率115千瓦，配合前置电机，动力够用很轻快。纯电起步很顺滑不卡顿，电机扭矩输出线性柔和，开起来挺顺手。我老婆开车技术一般，开这车也觉得轻松自在，操控没负担。

它纯电续航CLTC能跑220公里，这续航在同价位插混SUV里表现优异。平常上下班单程20公里，往返40公里，一周只要充一次电，电费才十几块，远比油费省。一周末去150公里外的营地露营，来回全程纯电，既安静又省钱，而且没发动机噪音，乘坐体验加分。

长途综合续航满油满电可达1700公里。上次我从老家回工作地跑了1200公里，中途没停加油也没充电，还有剩余油量，彻底告别续航焦虑。以前开燃油车跑长途，300多公里得停服务区加油排队，耽误时间。现在一次加满油充满电，能从北京一路开到上海，太方便了。用92号汽油即可，不用加贵油，省了不少费用。亏电油耗5.25L/100km，我跑高速实测百公里6升出头，表现给力。很多同级车亏电油耗都得7升以上，长期下来，这节省的油钱可不少。

车还支持快充，30%充到80%只需20分钟。上回服务区休息，买杯咖啡吃点东西，回来看电量就满了，不用等太久，补能效率高。全系标配交流慢充，家里装了充电桩晚上睡觉插着，第二天早上启动就是满电，特别方便。实用的还有6.6千瓦对外放电功能，这对于露营爱好者真是神器。露营时能接电磁炉煮火锅、烤肉，带投影仪看电影，甚至给灯光和咖啡机供电，完全不用带笨重发电机。和朋友去露营时，我们就用这个功能煮火锅、烤肉，开投影仪看球，旁边露营的人都投来羡慕的眼神，倍有面子。对外放电功率大，几个电器同时开也不跳闸。

悬挂是麦弗逊前悬+多连杆后悬，配备同价位少见的CDC电磁悬挂和云台底盘。高速上开120公里时车子稳得很，不会飘。变道、超车时侧倾小，过减速带震动过滤好，没有生硬冲击，坐起来平稳舒适，老人孩子坐车也不累。上次走了一段坑洼路段，底盘扎实没散架，振动彻底过滤，舒适度爆棚。

猎鹰500辅助驾驶系统配置高，配备7颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，能全方位感知路况，辅助驾驶更精准。高速NOA领航功能我用得多，激活后车道居中，距离调节灵敏，遇慢车提前1.5公里提示变道，打转向灯自动超车，过程顺滑几乎无感。跑长途开三小时高速，辅助驾驶分担了不少压力，感觉轻松多了。匝道自动驶出也实用，快到出口会提前减速，弯道精准过弯，不用担心接管方向，特别对不熟悉路况的人友好。

跨层记忆泊车功能在15万级里不多见。商场地下车库复杂环境下，只要提前学过路线，车子能自动找车位停车，甚至跨楼层。上回商场车位特别窄，还得绕几个弯，我用这功能，车自己找路停一次就乖乖进位，旁边看着的人都惊呆了。540度全景影像真心实用，窄路会车停车避障都靠它。能看到车四周和底部，避免蹭马路牙子或石头。乡下小路遇到狭窄路段，两边还有沟渠，打开全景影像，方向把握极准，顺利通过，要不我肯定不敢开。自动泊车对新手友好，车位识别快，垂直和平行车位都能帮你停，准确率高，让新手不再为停车烦恼。

不过说实话，辅助驾驶还不是万能。有时候在市区高架遇加塞车，系统会突然重刹，虽然安全，但乘客会觉得突然，怕把人吓一跳。遇没红绿灯识别的过路口得自己盯着，不能完全靠系统。暴雨大雾等恶劣天气识别精度下降，这时最好关闭辅助，改手动驾驶，安全第一。总的来看，这套辅助驾驶在同价位表现出色，大大提升了驾驶便捷度和安全性，但它只是辅助，开车还是得专心。

安全性对家庭来说太重要，捷途山海L7 PLUS做得非常扎实。车身高强钢用量达到86%，车身扭转刚度25000牛米每度，就像个“移动堡垒”，保护车内成员特别靠谱。看过一次碰撞测试视频，乘员舱保持完整，车门还能正常开关，安全感满满。它搭载守护者安全电池，多重防护，针刺、挤压、火烧都不会起火爆炸，解决新能源安全后顾之忧。车内还有5A级健康座舱认证，用料环保，没怪味，甲醛含量远低于国家标准，宝宝带着乘坐也放心。提车那会儿，开车门几乎没异味，通风几天气味全散，比我之前买的车强多了。

主动安全配置也丰富，有主动刹车、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等。前几天市区开车，前面车辆急刹，我没反应过来，主动刹车及时介入避免追尾，事后想想都觉得庆幸。车道偏离预警很实用，开车走神车子跑偏时，会收到警报提醒，长途驾驶尤其管用。

质保政策更是给力，整车及三电系统都享受终身质保（限首任车主），这意味着以后不用担心三电出问题大修成本，厂家全包，极大降低了养车成本和后顾之忧。要知道不少同级车型三电质保才8年15万公里，捷途山海L7 PLUS的终身质保优势明显。

总之，捷途山海L7 PLUS 2025款220km五座旗舰版在15万级插混SUV里尤其突出，不单靠一项优势，而是靠“全能实用”的综合实力赢得市场。作为“旅行小房车”，空间宽敞，储物丰富，露营配置实用，满足家庭户外需求；作为日常代步，它续航给力、油耗低、智能配置靠谱，省心耐用；作为长途自驾，续航长、舒适性佳、安全性强，让人放心。15万这个价位能通勤、露营、长途自驾三场景都做到均衡的车真不多，比亚迪、零跑等竞品虽然优点多，但家庭全场景覆盖不如这车全面。比亚迪海狮05EV虽有冷暖箱，却缺少对外放电和后备箱冰柜；零跑B10智能化高，但空间和露营配置没这车丰富。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车12.05万起 | 5辆

如果你想“一车搞定通勤+露营+长途”，注重实用和性价比，捷途山海L7 PLUS非常值得体验。它不光是辆车，更像把生活方式装进了出行里，让每次带家人旅行都更舒适便捷，有乐趣。上市60小时订单破4.8万，销量和口碑都说明了实力。如果你正在看15万级插混SUV，不妨去4S店试驾一圈，相信它会给你不少惊喜。