2026款保时捷Panamera实拍曝光：全新设计能否撼动豪华轿车格局？

打开车展的大门，一辆白色的保时捷Panamera(图片|配置|询价)静静陈列在经销商展厅中央。它没有令人眩目的超长轴距，也没搭载所谓的混动黑科技，但那动感流畅的侧身线、贯穿式尾灯和宽大的进气格栅，仍旧吸引无数目光。不少汽车爱好者困惑一个问题：在动辄上百万的高端轿车市场里，一部标价113.8万元的基础版Panamera到底有多少吸引力？对比同级竞品，答案并不明显。

自2009年Panamera首次亮相以来，这一车型始终是保时捷品牌进军大型轿车领域的主力。到了2023年，保时捷已在全球范围内交付超过30万辆Panamera。但这条路线随着梅赛德斯-AMG GT四门和宝马8系Gran Coupe等新锐竞品涌现而变得布满挑战。如今，2026款Panamera入门车型以2.9T双涡轮增压V6发动机为核心，输出353马力、500牛·米扭矩，5.3秒破百，带来的是介于运动与舒适之间的驾驶体验，后驱设定也更迎合喜欢掌控路面细节的车主。

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

图片参数配置询底价

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本次实拍的新车采用细花白车漆，尺寸达到5052毫米长度、1937毫米宽度和1423毫米高度，轴距2950毫米，整体比例观感修长。这套设计语言其实和“旗舰”这个词很契合——主张大气，却又不失灵巧感。即便如此，比起行政加长版的Panamera，入门版还是在后排空间及座椅配置上做了简化，轴距缩短150毫米，售价差异也体现为9万元的降幅，这让一些商务用户略觉遗憾。对比早些时候的宝马7系和奥迪A7 Sportback中配版本，不少买家其实更关心后排舒适和豪华属性，而非加速数据。

细看轮胎规格，19英寸轮毂，前胎265/45 R19、后胎295/40 R19，这样的配置更追求均衡性非极致操控。同一时期，特斯拉Model S Plaid与奔驰AMG EQS则卷入了纯电与智能赛道，给传统燃油豪华轿车带来了全新的竞争压力。从动力匹配来看，Panamera与AMG GT四门明显针对同样的人群——热爱速度但需要体面的日常通勤。这两台车指导价分别为113.8万元和105.5万元，在外观设计和动力表现上各具特色，不过奔驰坚持了四驱调校和更多数字化座舱配置，这是不少年轻买家转向AMG的重要原因。

环抱式座舱布局、三辐方向盘和中置转速表依然延续Panamera经典基因。如果仅从机械素质角度打分，这台入门Panamera距离极致轿跑还有一定距离。实际上，去年就有不少宝马8系Gran Coupe买家反馈，对溜背造型和运动底盘有兴趣，但忽视了家用场景下空间不够宽裕这个现实。因此，单凭操控、品牌或颜值，很难在豪华轿车市场独占鳌头。

未来几年，国际法规越来越强调环境指标，新能源车型会抢占更多舞台。若保时捷Panamera继续坚持涡轮增压与精致内饰，在巩固现有用户同时，如何应对插混与纯电车型冲击，将成为最大风险点。对于渴望动力与品牌调性的顶级轿车消费者来说，选择Panamera，短期内依然无法回避价格与个性取舍的矛盾。

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

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