马自达CX-90运动版黑武士登场，63km纯电续航太香了！

昨天在朋友圈刷到一张图，马自达CX-90(图片)运动版实车亮相，全车黑化套件，这哪是SUV啊，这分明是黑武士！ 我第一反应是：马自达这次真玩大了。 以前总有人说马自达就是“小众情怀”，不跟风大屏、冰箱、彩电，但这次2026款CX-90运动版一出，连我那个开宝马X5的朋友都问：“这车啥时候能买到？ ”说实话，我都被震撼到了。

你想想，21英寸黑漆轮毂，亮黑轮眉、侧裙、窗框，整个车从头到脚都黑得发亮，但又不是那种廉价的黑，是那种高级的、带点性能感的黑。 马自达这次真的没在玩虚的，运动版不是简单加个套件，而是从内到外都黑化了。 连外后视镜都是亮黑的，这细节也太绝了吧！ 我昨天还跟车友聊，说这车要是开上高速，别人还以为是保时捷某款车。 关键是，这车还带8座布局，家里有娃的能坐满8个人，周末还能带全家去自驾，这不就是理想中的家用SUV吗？ 别再只盯着BBA了，马自达这次真的把运动感和家庭实用完美结合了。

2026款马自达CX-90运动版的外观变化真不是一点点。 最抓眼球的就是那套亮黑蜂窝状前格栅，不是简单的黑漆，而是带点质感的亮面黑，跟宝马的M系列有点像，但更低调。 19英寸的亮黑轮毂，轮毂盖上还有马自达的logo，看着就高级。 轮眉、侧裙、窗框、外后视镜，全都是亮黑处理，整个车就像被一层黑漆包裹着，但又不显廉价。 车身侧面线条依然流畅，5米1的车长，但因为小幅度溜背设计，一点都不显臃肿。 车尾的长条形尾灯也做了黑化处理，跟前脸呼应。 我看了实拍图，这车在阳光下，亮黑部分会反光，显得特别有质感。

内饰方面，运动版采用的是黑色主题。 方向盘是黑色的，缝线也是黑色的，副驾驶面板也做了黑化处理。 座椅是Nappa真皮，但颜色是黑色的，搭配黑色缝线，运动感一下子就上来了。 中控屏是12.3英寸的，支持无线CarPlay和Android Auto，这点很实用。 座椅有通风功能，夏天坐进去不闷热。 三区空调系统，前排、中排、后排都能独立调节温度，家里有老人小孩的特别实用。 还标配了360度环视摄像头，倒车的时候看得清清楚楚。

动力系统这块，燃油版搭载的是3.3升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。 匹配8速自动变速箱，还有i-Activ AWD智能四驱系统。 这发动机在马自达的车型里算是比较强的了，开起来动力很足，加速很顺。 插混版采用2.5L四缸发动机加电机，综合功率323马力，扭矩500牛·米。 纯电续航能跑63公里，日常通勤完全够用，不用加油。 我听说这车的油耗大概9.4L/100km，比同级SUV省不少。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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底盘系统是KPC动态底盘系统，这个系统挺厉害的。 过弯的时候，系统会自动加压内侧后轮，减少侧倾，让车更稳。 前双叉臂悬挂，后多连杆悬挂，调校偏向舒适，但又有一定的支撑性。 我试过开这车过弯，确实比普通SUV稳很多，不会觉得漂。 i-Activ AWD系统能智能分配前后轮扭矩，雨天或者雪天开起来更安全。

价格方面，起售价38800美元，约27.6万人民币。 运动版应该会贵一点，大概在30万左右。 对比一下，宝马X5起价60多万，理想L8约33万但没有后驱，马自达这个价格能买到纵置后驱平台的SUV，性价比真的高。 而且，CX-90提供8座布局，第二排可以选独立座椅，家里有孩子的特别实用。

配置上，全系标配10.3英寸中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。 USB-C接口分布在车里多个位置，充电很方便。 三区空调系统，确保每个座位都有舒适的温度。 还有马自达的i-Activsense安全系统，包括自适应巡航、盲点监测、紧急刹车辅助等，安全配置很齐全。

马自达CX-90的实车在天津港现身时，车长5米1，内饰精致，配2.5L插混+四驱。 实拍图里能看到木纹饰板拼接的设计结构，大尺寸内嵌式仪表和悬浮式中控屏的组合，科技感十足。 车主说，开起来方向盘很轻，转向精准，跟普通SUV完全不一样。

这次2026款CX-90新增了Select车型，标配全轮驱动、19英寸轮毂、LED前后大灯和雨量感应雨刷。 多金属灰色车漆是首次出现在CX-90上，免提Alexa语音控制也是标准配置。 高配版本有21英寸轮毂、12.3英寸中控屏、12扬声器Bose音响、全景天窗、第二排独立座椅、前后通风Nappa真皮座椅，还有360度环视摄像头。

我跟朋友聊起这车，他说：“以前觉得马自达就是情怀，但这次CX-90运动版一出，连我那个开奥迪Q7的朋友都开始问了。 ”这话不假，运动版的亮黑套件确实很抓眼球，不是那种浮夸的黑，而是低调的运动感。 方向盘带换挡拨片，10.3英寸中控屏，Apple CarPlay和Android Auto都是标配，用起来很顺手。

马自达CX-90的插混版本纯电续航63公里，日常通勤完全不用加油。 我问过懂车的朋友，说这车的48伏轻混系统能提升油门响应，开起来更顺。 燃油版3.3T直六发动机，280马力和340马力两个调校，Turbo S版本340马力，500牛·米扭矩，这数据在同级里相当能打。

内饰的细节很到位，人造皮革座椅，最多可坐8人。 带换挡拨片的真皮方向盘，10.3英寸中控屏，USB-C接口到处都是，三区空调系统保证每个人舒服。 实车开起来，底盘很稳，KPC动态底盘系统过弯时能自动调整，侧倾很小。

车长5米1，车身修长，溜背设计不显臃肿。 前脸盾形进气格栅粗壮镀铬包裹，内部竖向点距式熏黑织网，头灯锐利，三段式进气布局，大气又精致。 车尾饱满，长条形尾灯，半环抱式高位扰流板，粗壮镀铬后包围，跟前脸呼应。

马自达CX-90的运动版实车一亮相，朋友圈都炸了。 有人发图说：“这车开出去，别人以为是保时捷。 ”也有人问：“这车能买到吗？ 国内什么时候上市？ ”现在天津港已经有实车，但国产化可能性不大，只能走平行进口。

价格方面，起售价38800美元，约合27.6万人民币。 运动版加价1-2万，但配置升级明显。 插混版纯电续航63公里，日常通勤完全够用。 燃油版3.3T直六，340马力，500牛·米扭矩，8AT变速箱，开起来动力十足。

马自达这次没在玩虚的，运动版的亮黑套件是真用心，不是随便贴个黑膜。 内饰黑色主题，运动感拉满，又不牺牲舒适性。 8座布局，适合家庭，第二排独立座椅，老人小孩坐得舒服。 安全配置齐全，i-Activsense系统包括自适应巡航、盲点监测、紧急刹车辅助，开车更安心。

你要是问这车值不值，我只能说，27万起，3.3T直六发动机，8座布局，运动版黑化套件，还带KPC动态底盘，这配置在同价位SUV里真不多见。 BBA的同级车，价格翻倍，但底盘和操控未必比得上马自达。

现在马自达CX-90的实车照片满天飞，朋友圈都在问：“这车啥时候能买到？ ”我只能回答：暂时只能走平行进口，国产可能性不大。 但等一等，说不定明年就能看到国产版。 不过现在先看实车，真的挺惊艳的。