零跑C10 2026款，性价比真的高？看完你就明白了

在 10 到 15 万这个家庭购车的主流预算区间内，竞争尤为激烈。各大车企都在使出浑身解数，想要吸引消费者的目光。有的靠花哨的配置，有的靠诱人的价格，可真正能做到价格与品质兼得的，却少之又少。消费者们越来越理性，不再轻易被那些华而不实的宣传所迷惑，他们更看重的是实实在在的产品力。
就在我为选车而烦恼的时候，零跑 C10 2026 款进入了我的视线。经过深入了解和多方对比，我发现这款车还真有点不一样，说不定就是我一直在寻找的那个 “梦中情车”。

零跑C10

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零跑 C10 2026 款，性价比真的高？
今年 5 月 15 日，零跑 C10 2026 款正式上市，这一消息在汽车市场上引起了不小的轰动。当我看到它的价格时，着实吃了一惊。起步指导价直接下调了 6000 元，而顶配版本更是大幅降低了 2.6 万元。在如今这个竞争激烈的汽车市场，很多车型要么是价格虚高，配置却不尽如人意；要么就是打着降价的旗号，暗地里却在削减配置。而零跑 C10 2026 款却反其道而行之，不仅价格下调，配置还全面升级，这可太让人意外了。
在续航方面，新款车型的 CLTC 续航里程从老款的 530 公里提升至 605 公里，增幅达到了 14.1% 。这意味着什么呢？就拿我自己来说，每天上下班通勤大概 50 公里，以前开老款车型的时候，到了周四、周五就得开始担心电量不够，得赶紧找地方充电。但现在有了零跑 C10 2026 款，周一充满电，轻轻松松就能撑到周末，而且到了周末还能剩下 30% 左右的电量，完全不用担心续航问题。就算是偶尔周末想和家人朋友一起去周边城市游玩，605 公里的续航也足够了，中途根本不需要再去充电，这对于像我这样讨厌在旅途中频繁找充电桩的人来说，简直太友好了。

充电速度的提升也让我印象深刻。以前从 30% 充至 80% 电量需要 30 分钟，现在竟然缩短至 16 分钟。有一次我开车跑长途，在高速服务区休息的时候，顺便给车充电。我就去便利店买了瓶水，上个厕所，回来一看，电量已经充了不少了。这 16 分钟的充电时间，就能补充 300 多公里的续航里程，这速度，真的是大大缓解了我长途出行的里程焦虑。以前开长途，总是担心充电桩不好找，充电时间太长，现在有了零跑 C10 2026 款，这些问题都迎刃而解了。
再说说动力性能，新款 C10 的电机功率从 170 千瓦提升至 220 千瓦，百公里加速时间从 7.29 秒优化至 5.9 秒。这个动力提升可太明显了，以前开老款车型，在红绿灯起步的时候，总感觉有点慢吞吞的，看着旁边的车一辆辆飞驰而去，心里别提多着急了。现在开着零跑 C10 2026 款，红绿灯起步的时候，那速度，简直可以用 “迅猛” 来形容，瞬间就能把其他车甩在后面。而且动力输出的平顺性也得到了很好的调校，就算是刚拿驾照的新手司机，也能轻松掌控，不会出现那种突兀的加速感，开起来特别稳。有一次我载着几个朋友出去玩，在高速上超车的时候，我深踩电门，车子的动力响应特别及时，一下子就超了过去，而且车身还保持得特别稳定，朋友们都夸我车技好，其实啊，这都多亏了零跑 C10 2026 款出色的动力性能。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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续航和充电，够给力吗？
（一）续航提升，一周一充不是梦
对于新能源车用户来说，续航里程可是个绕不开的关键问题。毕竟谁也不想开着开着车，就因为电量不足而陷入尴尬的境地。零跑 C10 2026 款纯电版在这方面的表现，真的是让人眼前一亮。它的 CLTC 续航里程从老款的 530 公里大幅提升至 605 公里，这可不是一个小数字，增幅达到了 14.1% 呢！
就拿我身边的朋友小李来说吧，他每天上下班的通勤距离大概是 50 公里左右。以前他开的那辆车，续航里程不太给力，每天都得小心翼翼地计算着电量，生怕半路没电了。一到周五，他就得赶紧找充电桩充电，不然周末就没法愉快地出行了。自从他换了零跑 C10 2026 款纯电版之后，生活变得轻松多了。每周一早上，他充满电出门，一周的通勤完全不用担心电量问题。就算周末偶尔和家人出去逛个街、吃个饭，回来之后还能剩下不少电量呢。他经常跟我们说，现在开车再也不用为续航焦虑了，这种感觉简直太棒了。
（二）充电加速，高速出行不焦虑
除了续航里程，充电速度也是新能源车用户非常关心的问题。以前，新能源车充电速度慢，每次充电都得花费很长时间，这让很多人对新能源车望而却步。不过，零跑 C10 2026 款纯电版在充电速度上的提升，真的是让人惊喜不已。从 30% 充至 80% 电量所需时间，从原来的 30 分钟大幅缩短至 16 分钟，这速度提升得可不是一星半点啊！

有一次，我和几个朋友一起开车去自驾游。在高速上行驶了一段时间后，我们的车电量不多了，就打算在服务区充电。以前遇到这种情况，我们都得在服务区干等很长时间，无聊得要命。但是这次，我们把车停在充电桩旁，然后就去服务区的餐厅吃了个饭，喝了杯咖啡。等我们吃完饭回来，车的电量已经充得差不多了。这 16 分钟的充电时间，就能补充 300 多公里的续航里程，真的是太方便了。有了这么快的充电速度，我们在高速上行驶的时候，再也不用担心找不到充电桩或者充电时间太长了。就算是长途旅行，也能轻松应对，完全没有里程焦虑。
开起来，动力和操控如何？
（一）动力升级，驾驶更带劲
对于一款车来说，动力性能可是直接影响驾驶体验的关键因素。零跑 C10 2026 款在这方面的表现，真的是让我眼前一亮。新款 C10 的电机功率从 170 千瓦提升至 220 千瓦，百公里加速时间也从 7.29 秒优化至 5.9 秒。这可不是简单的数字变化，实际开起来，那感觉完全不一样。
就拿我自己来说，以前我开的那辆车，动力比较一般，每次在红绿灯起步的时候，都得小心翼翼地踩油门，生怕车子反应太激烈，把自己给吓着。而且加速的时候，总是感觉慢悠悠的，看着旁边的车一辆辆超过去，心里别提多着急了。但是自从换了零跑 C10 2026 款之后，这种情况就再也没有出现过。现在在红绿灯起步的时候，我只要轻轻踩一下油门，车子就像离弦的箭一样冲了出去，那种推背感，真的是太爽了。而且加速的过程非常平顺，完全没有那种突兀的感觉，就算是刚拿驾照的新手司机，也能轻松驾驭。

有一次，我和朋友一起开车出去玩，在高速上需要超车。我深踩电门，零跑 C10 2026 款的动力响应特别及时，瞬间就提速超过了前面的车，而且车身非常稳定，一点都没有晃动。朋友坐在副驾驶上，都忍不住夸赞：“你这车动力可以啊，超车超得这么轻松。” 其实，这都多亏了零跑 C10 2026 款出色的动力性能。有了这么强劲的动力，在高速上行驶的时候，真的是信心十足，想超谁就超谁。
（二）底盘调校，操控与舒适兼得
除了动力性能，底盘调校也是影响驾驶体验的重要因素。一辆车的底盘调校得好不好，直接关系到它的操控性和舒适性。零跑 C10 2026 款在底盘调校方面，下了不少功夫。它采用了零跑与 Stellantis 集团合作调校的底盘系统，前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，这种组合在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡点。
有一次，我开车去山区游玩，那里的道路弯道特别多，而且路况也不太好。但是零跑 C10 2026 款在这种路况下的表现，真的是让我非常满意。在过弯的时候，车身的侧倾控制得非常好，几乎感觉不到明显的倾斜。而且转向也非常精准，我只要轻轻转动方向盘，车子就能按照我的意愿行驶，完全没有那种拖泥带水的感觉。坐在后排的朋友也说，虽然道路比较颠簸，但是车子的减震效果很好，坐在车里并不会觉得难受。
还有一次，我在市区行驶的时候，遇到了一个减速带。我没有减速，直接开了过去，本以为会有很强烈的颠簸感，但是没想到，零跑 C10 2026 款的悬架系统非常给力，轻松地过滤掉了减速带带来的颠簸，坐在车里几乎感觉不到什么震动。这种舒适的驾乘体验，真的是让我对零跑 C10 2026 款刮目相看。无论是在城市道路上行驶，还是在郊区的复杂路况下，零跑 C10 2026 款都能应对自如，为驾驶者和乘客提供了非常舒适的驾乘体验。

空间够大吗？家用合适不？
（一）宽敞驾乘空间，全家舒适出行
对于一款家用 SUV 来说，空间大小直接影响着驾乘的舒适性。零跑 C10 2026 款在空间方面的表现，真的是让我非常满意。它的车身尺寸为 4739mm×1900mm×1680mm ，轴距达到了 2825mm，这样的尺寸在中型 SUV 中可是相当有优势的。
我身高 175cm，坐在驾驶位上，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳多的距离，一点都不会觉得压抑。而且座椅的包裹性和支撑性都非常好，就算是长时间开车，也不会觉得累。副驾驶的空间同样宽敞，我把座椅调到最靠后的位置，腿部空间依然很充裕，完全可以伸直腿放松一下。
后排的空间更是让我惊喜。有一次，我带着父母和孩子一起出去玩，后排坐了三个人，大家都表示一点都不挤。父母坐在后排，腿部空间有两拳多，头部空间也有一拳左右，他们说坐着很舒服，一点都没有那种局促的感觉。孩子在后排更是开心得不得了，他可以在后排自由地活动，还能把脚伸直，简直就像在自己家里一样自在。而且后排座椅的角度还可以调节，这样在长途旅行的时候，家人就可以根据自己的需求调整座椅角度，找到最舒适的坐姿。

（二）灵活储物空间，满足多样需求
除了驾乘空间宽敞，零跑 C10 2026 款的储物空间也非常灵活实用，完全能够满足家庭出行的各种需求。它的后备箱容积在标准状态下为 370 升，这个容积已经不小了，平时去超市购物、接送孩子上学，放一些书包、杂物之类的，完全没有问题。
有一次，我和家人一起去自驾游，带了很多行李，包括行李箱、帐篷、睡袋、烧烤架等等。我本来还担心后备箱装不下，结果没想到，把所有东西都放进去之后，后备箱还有一些剩余空间。后来我发现，原来它的后排座椅还可以完全放平，放平之后，后备箱的容积可扩展至 835 升，这简直太惊人了。我们把后排座椅放平后，就像一个小货车一样，所有的行李都轻松地装了进去，而且还能在里面铺上床垫，休息的时候就可以直接躺在里面，非常方便。
车内的储物空间设计也非常贴心，有很多细节之处都考虑到了家庭用户的需求。比如说，中控台下方有一个镂空的区域，可以用来放包包、鞋子之类的物品，非常方便。门板上的储物槽也很大，可以放一些饮料瓶、雨伞等常用物品。还有副驾手套箱旁的隐藏挂钩，在购物之后，可以把袋子挂在上面，不用担心物品会滚来滚去。后门板上的婴儿奶瓶固定架，对于有宝宝的家庭来说，真的是太实用了，不用担心奶瓶会打翻。中控台预留的数据线槽，也能让车内的数据线不再杂乱无章，保持车内的整洁。总之，零跑 C10 2026 款车内的 26 个储物空间，每一个都设计得恰到好处，充分满足了家庭出行的各种储物需求 。

安全性如何？能让人放心吗？
（一）安全硬件升级，全方位防护
对于一款车来说，安全性永远是第一位的。毕竟，谁也不想在开车的时候提心吊胆，担心自己和家人的安全。零跑 C10 2026 款在安全性方面，真的是下足了功夫，让我这个车主非常安心。
先来说说车身结构，它采用了高强度钢材打造，关键部位还使用了热成型钢，这就好比给车身穿上了一层坚固的铠甲，能够有效地抵御外界的冲击力。在发生碰撞时，车身能够保持良好的结构完整性，最大限度地保护车内乘员的安全。有一次，我在路上看到一辆车和零跑 C10 发生了碰撞，零跑 C10 的车身只是轻微变形，而对方的车受损却比较严重。当时我就想，零跑 C10 的车身结构果然靠谱，要是我开着它遇到这种情况，心里也会踏实很多。
再看看气囊配置，零跑 C10 2026 款配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等多个气囊，能够为车内乘员提供全方位的保护。有一次，我一个朋友开着零跑 C10，不小心撞到了路边的护栏上。虽然事故比较严重，但是由于气囊及时弹出，他并没有受到什么重伤。他后来跟我说，当时他真的是吓了一跳，但是好在有这些气囊的保护，才让他毫发无损。从那以后，他对零跑 C10 的安全性更是赞不绝口。
（二）软件安全保障，应对突发状况
除了硬件方面的安全配置，零跑 C10 2026 款在软件安全保障方面也做得非常出色，能够有效应对各种突发状况。
它搭载了零跑自主研发的 LMC 一体化控制技术，这个技术可厉害了。在 120 公里时速爆胎的极端情况下，系统能够在 500 毫秒内通过协调刹车、转向和动力系统来稳定车身，反应速度超过人类驾驶员的极限。有一次，我在高速上开车，突然听到一声巨响，感觉车子猛地一偏，原来是爆胎了。当时我心里特别慌，但是零跑 C10 的 LMC 一体化控制技术马上就起作用了，它迅速调整了刹车和转向，让车子平稳地停了下来。要不是这个技术，我真的不敢想象会发生什么后果。

它还采用了大陆 One-Box 刹车技术，提供了线性的制动脚感，100 公里时速刹停距离为 34.83 米，在同级别车型中表现优异。有一次，我在市区行驶的时候，前面突然有一辆车急刹车，我也赶紧踩刹车。零跑 C10 的刹车非常灵敏，而且脚感很舒服，没有那种突兀的感觉，车子很快就稳稳地停了下来，避免了一场追尾事故。这个刹车技术真的是让我在开车的时候更加有信心，遇到紧急情况也能从容应对。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

写在最后：零跑 C10 2026 款值得买吗？
经过这么一番详细的了解，零跑 C10 2026 款的优势真的是一目了然。它在续航、动力、空间、智能配置、安全性等方面都有着出色的表现，而且价格还非常亲民，性价比真的超高。
如果你还在为选车而烦恼，不妨去当地的 4S 店亲自体验一下零跑 C10 2026 款。相信你一旦试驾，就会被它的魅力所吸引。毕竟，百闻不如一见，只有亲自感受过，才能真正知道它是否适合你。希望大家都能早日找到自己心仪的爱车，开启美好的有车生活。