26款领克09四驱探索版，限时售价19.88万起，轴距2984毫米

年底了，很多还在观望的朋友开始认真挑车了。2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版趁着年末还带着限时补贴入市，Max版官方指导价是23.88万元，叠加上15000元购置税补贴和5000元保险补贴后，实际买到手只要19.88万元。Ultra版价格稍高一点，指导价24.88万元，同样享受这两项补贴，实际购车价格降到20.88万元。两个版本只差一万块钱，正好给那些预算在20万上下犹豫不决的朋友多了个选项。说实话，这款中大型SUV的车身尺寸很有说服力：车长超过5米，轴距接近3米，为车内空间布局打下了坚实基础。动力方面，全系都配备了2.0T发动机加48V轻混系统，能够输出来254匹马力，搭配8速自动变速箱，动力储备很充足。加上标配的前置全时四驱系统，无论是雨雪湿滑路面还是多弯山路，驾驶时都能多一份安心。配置方面，即使是入门的Max版本，也颇具看点。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车10.98万起 | 22辆

外观设计说起来，2026款领克09(品技术)延续了家族式的设计语言，兼顾辨识度和实用性。前脸采用了分体式大灯，灯组形状很立体，熏黑处理加上与中间大嘴进气格栅的无缝连接，视觉上让车头更宽厚、更有气势。格栅两侧有熏黑的导流槽，底部则是梯形进气口，整体既运动又时尚。车顶配备行李架，配合悬浮式车顶设计，既保障了车内高度，也增加了整车的层次感。车窗边缘用了黑色饰条，隐藏式门把手设计让整车更显科技感。车身侧面的分体式腰线设计和车门下方的饰条相呼应，层次感满满。轮毂也很有个性，20英寸光晖款式，整体运动气息十足。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车10.98万起 | 22辆

走进车内，2026款领克09(用车口碑)的座舱布局规整，中控台正中是块15.4英寸的悬浮式大屏，分辨率达到2.5K，看上去细腻又清晰。车机系统搭载的是LYNK OS N，硬件由高通骁龙8155芯片驱动，保障了操作流畅，16GB运行内存和128GB存储空间的配置，基本上是主流水平。手机互联也很齐全，支持HUAWEI HiCar、Carlink，以及领克自家的Flyme Link，兼容市面主流手机品牌。音响系统方面，两者区别明显，Max版配备了10个扬声器，而Ultra版则升级到14个BOSE音响，声场更广，细节表现理论上更好。

谈空间，这车的尺寸其实相当标准：长5042毫米，宽1977毫米，高1780毫米，轴距达到2984毫米。作为中大型SUV，这套数据意味着车内空间绝对够用。实际体验是前排宽敞舒适，横向和纵向空间都让人满意。两款车型均为五座布局，后排腿部空间宽裕，且没有第三排座椅的影响，靠背还能调节角度，长时间坐着也不累。储物方面，后备箱基础容量为691升，后排座椅按40/60比例放倒，容积还能扩展到1522升，满足日常全家出行带上大量行李或者搬运大件东西都够用。车内的门板储物格、中控台底部的空间也设计合理，日常小物件放起来很顺手。

说说两个版本的差别，还是座椅和配置。Max版用的是仿皮座椅，实用性不错，满足日常就挺够了。Ultra版座椅升级为Nappa真皮，手感更细腻，更显档次。重要的是Ultra版有“女王座椅”功能，副驾驶座能调节腿托和腰部支撑，这种细节对长途乘坐疲劳缓解有很大帮助。Ultra版的方向盘也升级成了真皮包裹，带电动调节、加热和记忆功能，让驾驶感受更舒适。舒适性配置方面，Ultra版还多了前排座椅通风和记忆、后排座椅加热、通风以及8点按摩功能、后排侧窗遮阳帘、四区独立空调和车内香氛系统，非常体贴。Max版则配备了前排座椅加热和主副驾驶电动调节这类基础配置。可以说，Max版能满足你基本的舒适需求，而Ultra版更像是升级版，打造一个更高级更细致的乘坐环境。

此外，两个版本都标配了可开启的全景天窗、无钥匙进入、手机无线充电、64色氛围灯和车载空气净化器。但Ultra版额外配备HUD抬头显示、内置行车记录仪、感应式电动尾门和矩阵式大灯，这些配置平时用得不多，但用了会比较习惯，也提升了整体驾驶乐趣。

动力方面，2026款领克09全系统一搭载的是2.0升涡轮增压发动机，型号是JLH-4G20TDC。这台发动机最大功率187千瓦，也就是254匹马力，最大扭矩350牛·米，且在1800转到4800转的区间内都能提供稳定输出。配合的是48V轻混系统和8速手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间是8秒，对于一台2070公斤的中大型SUV来说，这样的表现十分合适。最高时速215公里，油箱容量71升，匹配WLTC工况下9升的百公里油耗，使用95号汽油。日常开起来动力输出偏向顺畅，尤其是轻混系统在起步和启停时能提供辅助，变速箱换挡平顺，既不会暴躁也不会拖沓。需要超车时，踩下油门能立刻有反应，动力储备足够。续航方面，大油箱配合合理油耗，理论续航里程超过700公里，长途自驾少了不少补给的烦恼。毕竟燃油车续航一半靠技术，一半靠你的脚法，而大油箱带来的踏实感是电动车难以比拟的。

底盘和操控一直是领克09的优点。虽然车长超过5米，轴距近3米，但开起来并不笨重。这背后得益于扎实的底盘架构：前悬架采用双叉臂独立设计，后悬架为多连杆独立结构，既保证了良好的侧向支撑，也有效过滤路面震动。加上全时四驱系统，中央差速器用的是多片离合器结构，可调节动力分配。驾驶模式多样，包括运动、越野、雪地、经济和舒适模式，可适应不同路况。过弯时，车身姿态控制得体，方向盘是电子助力，手感扎实，指向精准，即使车身大也不会觉得模糊。悬挂动作干脆，能很好吸收连续细碎颠簸，遇到坑洼或减速带时，车身上下沉稳，传入车内的冲击感被很好控制，既保留路感又保证舒适。可以说操控与舒适找到了恰当平衡，既适合山路激烈驾驶，又能保证家人在长途旅行中安逸。最小转弯半径6.15米，考虑这车身尺寸，这表现相当不错，在城市里倒车、掉头都没那么费劲。制动方面，前后盘都是通风盘，轮胎尺寸275/45 R20，宽胎提供了不错的抓地面积，提升抓地力和刹车性能。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能都是标配，为各类复杂路况驾驶减轻负担。

启动辅助驾驶后，仪表盘上相关图标点亮，车辆进入L2级辅助驾驶，能智能跟车并保持车道居中。拨动转向灯，拨杆变道辅助（ALCA）系统在安全条件下会主动帮你变道。到了目的地，自动泊车辅助（APA）功能能轻松帮你泊车，省去了不少操心。这些功能依赖于5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达构筑的感知网络。同时，配备了带行人识别的主动刹车（AEB）、大车主动偏让（TAA）、紧急转向辅助（EMA）等安全装备，构建起多层保护。底层算力靠的是高通骁龙8155芯片支持，让这些辅助功能反应更及时，动作更柔顺，驾驶更安全。

说白了，家庭选车看得其实很实际，空间够大不，座椅舒服不，配置齐全不，开起来顺不顺。2026款领克09四驱探索版在这些方面表现都还算不错。后排空间宽松，五座布局让人乘坐更自在，载物空间大，行李箱起步就有691升，放倒座椅后能扩展到1522升，日常全家出游或者带装备都没压力。动力系统调校得柔和，发动机输出线性顺畅，8AT换挡逻辑合理，开车不会有顿挫感。全时四驱虽不会天天用得上，但雨雪天和复杂路面时能显著提升安全和通过性。舒适与安全配置都很全面，座椅填充软硬适度，支撑不错，长途不会觉得累。车内静谧性也符合级别水准，高速时风噪胎噪控制得当，如果你想找一辆空间足、配置够、开着舒服的中大型SUV，这款车绝对在备选名单里。

总的来说，2026款领克09四驱探索版实力不错，符合大多数家庭的买车需求。年末补贴加持后，价格更有竞争力。如果你正在犹豫什么中大型SUV值得买，不妨考虑一下这款车，亲自去店里试试，相信会有不错的体验。