享界S9零下40℃极寒测试

近日，享界S9(图片|配置|询价)在零下40℃极寒环境中完成了一项极具挑战性的测试——历经3小时极寒深冻，整车被冰封，门把手和车门依然能正常打开。这组测试画面一经曝光，立刻引发行业关注。在极寒地区用车，车辆常因低温出现零部件失灵、机械结构卡滞等问题，享界S9此次测试用硬核实力证明：它不仅能抵御极寒，更能为用户提供稳定可靠的用车体验。

一、极寒冰封下的功能稳定性，测试门把手与车门的“抗冻”实力。从图片中可以看到，享界S9车身表面已结满冰霜，门把手和车门边缘完全被冰层包裹，冰柱悬挂在车门缝隙处，环境肉眼可见极度严寒。但测试人员操作门把手时，其能顺畅弹出，车门也能轻松打开，内部结构未因冰封出现卡顿或损坏，这种表现远超普通车型在低温环境下的性能，很多车辆在零下20℃时，门把手就会变脆，车门密封条硬化导致开门费力，甚至出现电子元件失灵的情况。更有甚者，居然把零上10℃测试叫冬测。享界S能做好，是因为华为在选择产品的时候都提出了严苛的要求，并帮助供应商改进和提高。

二、技术细节背后的造车实力，从零部件到整车的极寒适配。享界S9的极寒测试不止停留在门把手和车门，更反映了整车对极寒环境的全面适配。在零下40℃的环境中，车辆的电池系统、动力总成、电子元件都会面临严峻考验。享界S9采用的电池保温技术，能在低温下保持电池活性，确保车辆启动和电子设备的正常运行；动力系统经过低温标定，避免因机油粘稠导致的启动困难；车内空调系统则能在极寒环境下快速制热，为驾乘人员提供温暖舒适的车厢环境。

三、极寒测试的现实意义，为北方用户解决用车痛点。对于我国东北、西北等极寒地区用户来说，车辆的低温可靠性是选车的重要指标。很多新能源车在低温环境下会出现续航缩水、启动困难、电子设备失灵等问题，而享界S9的极寒测试证明，它不仅能抵御极寒，更能为用户提供稳定可靠的用车体验。无论是门把手的顺畅操作，还是车门的轻松开启，都解决了北方用户冬季用车的实际痛点。

享界S9的零下40℃极寒测试不仅是一次技术展示，更是对产品品质的极致追求。在严寒冰封的环境下，车辆每一个零部件都面临极限挑战，而享界S9用硬核实力证明：它能为用户提供全天候、全地域的可靠出行保障。华为这种对品质的执着，让享界S9在高端新能源车市场中脱颖而出，成为极寒地区用户的安心之选，让用户用的安心。