激光雷达加持、电耗仅11.6kWh，欧拉5成年轻人新宠纯电SUV

买纯电SUV最怕什么？不是续航短，而是智能配置缩水、设计千篇一律、开起来毫无乐趣。最近我花了两天时间深度试驾了刚上市的欧拉5(图片|配置|询价)，这台起售价9.18万元、全系标配激光雷达的A级纯电SUV，还真有点不一样。
它不仅把自然美学做进了车身线条，还用上了27个高精度传感器+200 TOPS算力平台，辅助驾驶能力在同价位里相当能打。如果你正纠结10万左右该选哪款电车，这篇真实体验或许能帮你理清思路。

一眼心动的设计，藏着不少巧思

很多人说“颜值是第一生产力”，这话放在欧拉5(逛导购)身上一点不假。它的设计语言叫“自然美学”，但不是简单贴个树叶图案或者模仿水滴形状，而是把斐波那契曲线融入整车比例——车长4471mm、轴距2720mm、轮轴比2.74，这些数字组合在一起，让整车看起来流畅又协调，哪怕不懂设计的人也会觉得“顺眼”。

欧拉好猫GT

最低售价：9.68万起

图片参数配置询底价

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我试驾的是“极光绿”配色，阳光下会泛出微妙的蓝绿色光泽。据工程师介绍，这种液态金属漆通常出现在30万以上的车型上，欧拉5(用车口碑)能下放，确实有诚意。另外还有“赛里木湖蓝”和与巴斯夫合作开发的“塞纳灰”，后者摸上去有种细腻的磨砂感，不沾指纹，很适合注重细节的年轻人。

前脸的“水滴大灯”不只是好看。近光照射角度达88°，远光可达170米，夜间行车视野清晰。尾灯叫“破晓”，点亮时像晨曦铺在地平线上，而且是隐藏式设计，不破坏车尾整体感。轮毂提供“四叶草”和“飞花逐月”两种样式，我选的后者，转动时真有花瓣飘散的动态效果。

辅助驾驶不依赖高精地图，城区也能稳

现在10万级电车谈“智能”，很多只是堆屏幕。但欧拉5搭载的是Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，硬件包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和多个高清摄像头，共27个传感器。更关键的是，它不依赖高精地图，这意味着即使在乡镇道路或施工路段，系统依然能正常工作。

我在一段临时封闭的城区路段做了测试：前方有锥桶、散落石块，系统提前识别并平稳绕行，变道动作自然，没有突然减速或方向猛打。高速NOA也支持自动上下匝道、调速变道，虽然不能完全放手，但能大幅减轻长途疲劳。

泊车方面，它支持跨楼层记忆泊车，最多可存100条路线、覆盖3公里范围。我试了个斜列车位——那种划线模糊、旁边还有柱子的“地狱车位”，它用了不到40秒就一把停进，方向盘微调两次，比我手动还准。加上540°全景影像（含底盘透视），窄巷倒车心里踏实多了。

座舱不是堆配置，而是真好用

坐进车内，第一感觉是“干净”。中控没有多余按键，一块15.6英寸2.5K悬浮屏居中，分辨率高、触控跟手。它通过了莱茵三重护眼认证，长时间看导航眼睛不容易酸。系统支持苹果CarPlay和华为HiCar，手机互联无门槛。

语音助手接入的是Coffee GPT，基于deepseek技术，能连续对话、识别方言。我试了句“画一幅蓝天下的欧拉5”，不到10秒它就在屏幕上生成了一张简笔画，还能设为壁纸。更实用的是远程控车：夏天提前开空调、雨天自动调雨刮、洗车时自动关窗锁车，这些细节用起来很省心。

座舱还有6种情景模式。比如“露营模式”可对外放电最高6kW，接个投影仪或小电锅没问题；“暂离模式”能让空调持续运行，适合带宠物短时离开。OTA升级后还能自定义场景，比如我设了“下班模式”：一启动导航，空调自动调到23℃，氛围灯随音乐律动——不是炫技，而是让通勤多一分从容。

动力够用，电耗低得让人惊喜

欧拉5基于长城iDE-A纯电平台打造，电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩260N·m。市区起步轻快，红绿灯起步基本能抢到第一梯队；高速100km/h再加速也有余力，超车不慌。

它提供480km和580km（CLTC） 两个续航版本。我试的是580km版，实际综合路况（含高速+拥堵）跑了约460km，表显电耗11.6kWh/100km——这个成绩在同级里相当优秀。背后是14合1智能电驱系统，电机效率高达95%，转速可达20000转/分钟，兼顾性能与能耗。

底盘由长城宝马项目原班团队调校，前麦弗逊+后多连杆结构。过减速带时滤震柔和，但不过分软塌；转弯侧倾控制得当，方向盘指向精准。整体风格偏舒适，但保留一定路感，不像某些电车“开船”。

安全方面，车身高强度钢占比74.39%，电池包底部有6层防护，主动安全功能包括AEB、车道居中、开门预警等。有一次我准备开车门，后方有自行车靠近，系统立刻发出警报——这种细节，关键时刻真能避免事故。

价格有诚意，但权益要抓紧

目前欧拉5限时换新价9.18万元起（详情请咨询当地经销商），这个价格已包含2000元订金抵5000元、至高5000元以旧换新补贴。2025年12月31日前下订，还能享三电终身质保（首任非营运车主）、整车4年或15万公里质保，以及免费升级塞纳灰车漆等权益。

不过要注意，部分高阶辅助驾驶功能可能需后续OTA开通，具体开通时间和条件建议购车前向门店确认。另外，虽然电池安全性有保障，但日常使用仍建议避免频繁快充、极端温度下长时间停放，以延长寿命。

它适合什么样的人？

欧拉5不是一台“全能神车”，但它在10万级纯电SUV里找到了一个平衡点：设计有辨识度、辅助驾驶扎实、电耗低、空间实用（座椅放倒后备箱超1000L），还带通风加热座椅和33处储物格。如果你预算有限，又不想在智能化和质感上妥协，它确实值得去店里坐一坐、开一开。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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当然，每个人需求不同。有人更看重品牌，有人执着于续航数字。但对我而言，一台车能让我每天上下班不焦虑、周末出游不操心，就已经赢了一半。

你对欧拉5最感兴趣的是哪一点？是激光雷达、低电耗，还是那个会画画的语音助手？欢迎在评论区聊聊你的看法！