开了半年零跑C10，才明白家用车的魅力，原来都在这些细节里

周末陪朋友去4S店看车，他对着零跑C10(图片|配置|询价)的电动隐藏门把手研究半天，按下去的瞬间，门把自动弹出，他忍不住念叨：“这还能自己破冰，冬天再也不用抠冰碴子了。”看着他新奇的样子，我忽然想起自己半年前换车时的纠结——预算卡在13万上下，上有老人要照顾，下有刚上幼儿园的孩子要接送，选车既要考虑续航不焦虑，又得空间够大、配置贴心，还要兼顾用车成本，挑来挑去差点没挑花眼。最终敲定零跑C10(逛导购)，如今开了六千公里，从日常通勤到周末露营，从市区拥堵到高速长途，这辆车没给过一次难堪，反而让我慢慢明白，家用车的核心魅力，从来不是某一项亮眼的参数，而是方方面面都贴合生活的实用与稳妥。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 105辆

作为家庭主力车，续航和油耗是绕不开的硬指标，这也是零跑C10(用车口碑)比较让我省心的地方。我选的是纯电605悦享版，当时就怕电车续航“虚标”，实际用下来才发现担心多余。上周末带全家去郊区露营，单程180公里，出发时电量85%，一路开着空调、听着音乐，到营地还剩30%的电量，完全不用像朋友那样，开着电车出门就盯着续航表算来算去。让人省心的是800V高压快充，有次在服务区补能，从30%充到80%只花了16分钟，刚好够我买杯咖啡、洗把脸，就能再跑300公里，补能效率完全不耽误行程。

身边也有朋友选了增程版，210公里的纯电续航刚好满足日常通勤，工作日上下班不用加油，电费成本比坐地铁还省。周末全家出游，综合续航能到1190公里，就算从上海开到北京，中途也不用特意找加油站。我帮他测算过，低荷电状态下油耗才5.1L/百公里，比同级别燃油车省不少，一年跑2万公里，光油钱就能省一万多。而且增程器用的是1.5L四缸机，启动时几乎听不到噪音，坐在车里很难察觉它在工作，行驶质感比不少三缸混动车型要平顺得多。不管是纯电还是增程，零跑C10都精准踩中了普通家庭的需求——不搞花哨的宣传，只把续航和油耗做扎实。

开了半年，全家对这辆车的驾控感受出奇一致：稳、顺、舒服。上周接岳父岳母回老家，走了一段县道，路上坑洼不少，老人家坐在后排没觉得颠簸，还一个劲夸“这车稳当”。后来我才了解到，这得益于零跑自研的LMC一体化运动融合底盘，搭配前麦弗逊后五连杆悬架，过减速带时没有多余的弹跳，车身姿态很规整，就像轻轻踩在软质地面上，颠簸感被过滤得很彻底。高速过弯时，车身侧倾也不明显，加上120km/h爆胎稳定控制功能，就算遇到突发情况，也能保持车身稳定，让人心里有底。

方向盘用的是博世华域的DP-EPS转向系统，指向很准，转弯时不用反复修正方向，开起来特别顺手。刹车系统也值得一提，大陆One-Box制动系统让减速过程特别平顺，就算是我媳妇这样的新手司机，急刹车时也不会出现“点头”现象，她总说开这辆车有信心。纯电版百公里加速5.9秒，红绿灯起步时动力响应很快，但输出又很线性，不会有突兀的推背感，老人和孩子坐在车里也不会觉得眩晕，这种兼顾动力和舒适的调校，特别适合家庭用车。

智 能 配置方面，零跑C10没有堆参数，而是把实用做到了实处。孩子比较喜欢的就是车机系统，每次上车都抢着喊“小零小零，放《小猪佩奇》”，语音识别很灵敏，就算开着空调、听着音乐，也能准确识别指令。骁龙8295芯片加持下，车机反应很快，切换界面、打开应用都没有卡顿，3D桌面还能根据天气变化呈现不同效果，雨天显示雨滴落在车窗，雪天会飘起雪花，细节处很讨喜。

双屏SR环境模拟功能也很实用，导航时能实时显示周围车辆的位置和行驶状态，比手机导航直观多了，就算在复杂路口，也能清楚知道该走哪条车道。我选的激光雷达版，高速上试了几次领航辅助，变道超车的时机把握得很合理，遇到前车急刹还能提前1.5秒预警，长途开下来能减轻不少疲劳。车内的12个PSS扬声器组成的音响系统也超出预期，放蔡琴的歌时，低音沉稳，高音清亮，能听清歌手的换气声，音质堪比专门的车载音响，全家都爱在车上听歌。

作为家庭用车，细节设计最能体现用心，零跑C10的不少小设计都戳中了我的日常需求。我选的曦露紫车漆，在阳光下会泛出淡淡的珍珠光，每次停车都有路人过来问这是什么颜色，既不张扬又有辨识度。电动隐藏门把手不仅好看，还能降低风阻，冬天低温时还能自动破冰，不用像以前那样，手动抠门把上的冰碴子。内饰的50W无线快充带风冷功能，就算充半个小时，手机也不会发烫。

让我比较满意的是母婴级健康座舱设计。孩子的安全座椅旁边有个专门的亲子置物平台，保温杯、辅食碗都有专属位置，再也不怕急刹车时东西乱飞。座椅面料用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，和奶嘴是同一种材质，孩子有时候坐车无聊会啃座椅，我也不用担心里有甲醛或者有害物质。新车提回来的时候，车内几乎没什么异味，空调自带AQS空气质量识别系统，能自动切换内外循环。上周雾霾天，外面PM2.5数值很高，车内却一直保持在个位数，比家里的空气净化器还管用，对老人和孩子太友好了。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 105辆

安全性是家庭用车的底线，零跑C10在这方面做得很扎实。它拿到了中欧澳三大五星安全认证，车身扭转刚度达到42500N.m/°，比不少豪华车型还要高。有次我在小区里不小心蹭到了石墩子，当时心里一紧，下车一看，车门只有指甲盖大小的划痕，连漆都没掉，车身刚性确实靠谱。电池安全也让人放心，经过48小时无热失控测试，热失控预警率能达到100%，日常用车不用为电池安全操心。这种把安全融入细节的设计，才是家庭用车该有的样子。

现在再看13万左右的家用SUV市场，零跑C10的优势不在于某一项配置的亮眼，而在于没有明显短板，把每个实用功能都做到了位。它就像家里那把用了多年的菜刀，不花哨但顺手，切菜、拍蒜、剁骨头样样都行。对于普通家庭来说，选车不是选“奢侈品”，而是选一个靠谱的“移动之家”，需要的是续航扎实、驾控舒服、配置实用、安全放心。

半年六千公里的相处，零跑C10没有给过我惊喜，却也从没让我失望。它用实实在在的表现告诉我，家用车的“超值”，不是堆料有多猛，而是每一项配置都能用到实处。成长路上的“靠谱”，就像这辆车一样，一步一个脚印，把每一个细节都做扎实。对于追求实用、看重性价比的普通家庭来说，这样一辆没有短板、处处贴心的车，就是比较稳妥的选择。