10万级纯电轿车怎么选？零跑B01销量爆棚，靠实力说话

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车8.38万起 | 24辆

最近琢磨10万左右纯电轿车，零跑B01(图片|配置|询价)的热度实在让人没法忽视。这款车2025年7月上市后，四个月销量月月破万，11月更是卖了13000台，在竞争激烈的车市中硬生生靠实力站稳了脚。作为普通消费者，选车最看重的就是市场认可度，这么多人真金白银投票，说明它确实有过人之处。这段时间我不仅深度试驾了这款车，还和不少真实车主聊了聊，今天就从用户角度，好好说说零跑B01(品技术)的配置、用车体验和购车那些事。

先说说大家最关心的版本选择。零跑B01(用车口碑)一共推出了六款配置，入门的430舒享版8.98万，550舒享版9.58万，而卖得最好的是550悦享版（10.38万）、650悦享版（10.98万），还有550激光雷达版（11.38万）和顶配650激光雷达版（11.98万）。从车主反馈来看，顶配和次顶配的选择率最高，很多人都觉得一步到位更省心，毕竟这个价位里，能同时拿下长续航和激光雷达的车型，真的找不出第二辆。现在12月还有促销优惠，入门版8万出头就能拿下，10万出头就能买到长续航+激光雷达的版本，性价比直接拉满（活动详情请咨询当地经销商）。

作为家用车，空间绝对是核心需求之一。零跑B01的车身尺寸是4770*1880*1490mm，轴距达到2735mm，这个数据在同价位纯电轿车里表现很亮眼。我身高175cm，坐在前排调整好坐姿后，头部还有一拳多的余量，完全不会觉得压抑。坐到后排，腿部两拳的空余空间特别惊喜，就算是三个成年人同时乘坐，也不会出现肩并肩蹭来蹭去的尴尬。最贴心的是后排纯平的地台，没有高凸起，中间乘客不用蜷着腿，长途坐车也不会觉得累，这个细节确实戳中了家庭用户的需求。

储物能力也超出预期，后备箱标准容积460升，平时放两个28寸行李箱，再塞进一辆婴儿车和一堆购物袋完全没问题。上次我打算去周边露营，把后排座椅放倒后，空间直接翻倍，瑜伽垫、大号行李箱、露营帐篷一股脑全塞进去了，一点不费劲。除了大后备箱，全车还有26处小储物空间，手套箱、杯托、扶手箱的设计都很顺手，钥匙、票据、小零食这些零碎物件，随手就能找到地方放，实用性拉满。

别看价格亲民，零跑B01的内饰用料和舒适性一点没打折，车内用的是竹炭纤维面料、低气味水性阻尼片这些环保材料，照着“零甲醛标准”打造，座椅还拿到了欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100母婴级环保认证。我第一次上车的时候特意凑近闻了闻，确实没有刺鼻的异味，对有老人小孩的家庭太友好了。车内软包面积很大，方向盘、门板都是皮革包裹，摸着手感细腻顺滑。晚上开车的时候，256色的车内氛围灯还能跟着音乐变换颜色，早高峰堵车时，调个暖黄色的灯，放着舒缓的歌，烦躁的心情都能平复不少，氛围感直接拉满。

聊纯电车，续航和动力必须重点说。零跑B01有三个CLTC续航版本，430公里、550公里和650公里，不同版本配置各有侧重。430公里版本搭载国轩高科43.9度磷酸铁锂电池，电机功率100千瓦；550公里版本用的是国轩高科、中创新航的56.2度磷酸铁锂电池，舒享版电机功率132千瓦，悦享版和激光雷达版则提升到160千瓦；650公里版本是宁德时代67.1度磷酸铁锂电池，电机功率同样是160千瓦。

不少车主都建议优先选长续航版本，我试驾的是650公里版本，日常通勤单程40公里，充一次电刚好能跑一周，完全不用天天惦记找充电桩。有次跑200公里的短途自驾，全程开着空调，到目的地后电量消耗和预期差不多，和厂家标注的续航没有太大出入，没有虚标情况。电池方面的保障也让人放心，非营运车主能享受整车和三电系统终身免费质保，不用担心里程久了电池老化衰减的问题。

电耗表现也很亮眼，百公里平均耗电11.5度，用家里的谷电充电，每公里成本也就几分钱。之前我开油车百公里油耗8升，算下来一年用车成本能差六七千块，省钱效果很明显。充电方面也省心，支持4C超充，就算是67.1度的电池包，从30%充到80%只要18分钟。上次在服务区充电，刚好去吃了顿饭，回来续航就差不多满了，一点不耽误行程。而且它能兼容市面上大部分主流充电桩，不管是家里装私人桩，还是在单位用公共桩，补能都不用愁。

驾驶感受方面，零跑B01是后置后驱布局，搭载七合一油冷电驱，转弯半径只有5.25米。就算是在车位紧张的老小区，掉头、停车也很轻松。动力表现也够用，高配版本零百加速6.4秒，红绿灯起步反应快，不会被轻易加塞。底盘是前麦弗逊后多连杆悬挂，调校偏向舒适性，平时走非主干道的烂路或者过减速带，颠簸感被过滤得很干净，不会像有些便宜电车那样底盘硬邦邦，过个坎还颠得难受。

安全配置上，零跑B01也没含糊。它基于LEAP 3.5技术架构打造，车身采用9横7纵的笼式高强钢结构，高强钢占比76%，乘员舱更是用了2GPa的热成型材料。有车主反馈停车时不小心蹭到保险杠，下车一看车身一点没变形，用料确实扎实。CTC 2.0 PLUS电池底盘一体化技术，通过电池包和下车体共用结构提升安全性，降低起火、爆炸的风险，开着更放心。

辅助驾驶方面的配置在同价位里堪称越级。全系标配360°全景影像、透明底盘和ACC+LCC辅助功能，停车、过窄小区路的时候特别方便。激光雷达版还多了并线辅助、记忆泊车、高速领航辅助，再加上车道保持、碰撞预警这些配置，不管是日常通勤还是长途开车，都能减轻不少驾驶负担。这套辅助系统用了高通8650芯片和激光雷达端到端大模型，支持26项辅助功能，在10万级价位里能有这样的配置，确实少见。

再说说购车体验，零跑B01的交车速度挺快，不少车主订车一周多就提到了车，还有人五天就拿车了，不用长时间等车。要是超过了承诺的交车时间，品牌方还会给能量积分作为补偿，考虑得挺周到。买车还送家用充电桩和安装服务，价格明明白白，没有隐藏消费，这点很加分。

用车成本方面更是惊喜，有车主开了半年，电费加保养费总共不到一千块。新能源车本身保养项目就少，不用换机油滤芯，平时也就是检查一下小电池之类的基础项目，一年保养两次，费用不到六百块，比油车省太多了。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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总的来说，8-12万价位段里，零跑B01是少见的续航能达到600+km还搭载激光雷达的纯电轿车。不管是配置、用车体验还是性价比，在同价位里都很有竞争力。尤其是把激光雷达、高通8295P芯片（激光雷达版）这些高端配置下放到这个价位，顶配和次顶配的“一步到位”配置更是超值。现在12月优惠权益不错，10万左右预算想选一款实用、靠谱又省钱的纯电轿车，零跑B01确实是个不错的选择。建议大家可以多去线下试驾，结合自己的通勤距离和家庭需求选配置，相信不会失望。