这台家用 SUV 藏不住了！零跑 C10 凭什么让刚结婚的小夫妻都认准它？

对于多数刚组建的小家庭而言，11-13万预算选一台家庭主力车，往往要在空间、续航、配置和用车成本之间反复权衡。毕竟这台车要兼顾日常通勤的便捷、周末带娃出游的舒适，还要胜任逢年过节返乡的长途出行，每一项需求都容不得马虎。前段时间，我帮刚结婚的表弟筛选同价位车型时，试驾了多款热门车型，在零跑体验中心接触到的零跑C10(图片|配置|询价)，让我们眼前一亮。接下来，我就结合真实的到店体验和实际调研，和大家聊聊这款受到不少家庭青睐的家用SUV，看看它是否能匹配普通家庭的多元出行需求。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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家庭主力车的核心诉求，本质上是“均衡适配”——不追求单一维度的突出，而是要在多场景使用中都能让人放心。结合表弟的需求和多数家庭的用车痛点，我们梳理出三个关键考察方向：一是续航表现，能否覆盖日常通勤和中短途出游，减少补能带来的不便；二是空间体验，车内乘坐是否宽敞，后备箱能否容纳婴儿车、行李箱等家庭出行必备物品；三是综合用车成本，包括购车价、后续能源消耗和保养费用，同时安全配置也要到位。在13万内预算区间，能较好满足这些需求的车型并不多，零跑C10(读测评)是其中表现较为均衡的一款。

刚走进零跑体验中心，零跑C10(用车口碑)的外观设计就给人沉稳务实的感觉——没有夸张的装饰元素，贯穿式LED灯带搭配封闭式格栅，整体造型简洁流畅，适配不同年龄段消费者的审美，无论是年轻人驾驶还是长辈使用，都比较协调。销售顾问介绍，这款车定位中型SUV，车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距2825mm，这样的尺寸数据在同价位车型中具备一定优势。我当场体验了后排空间，身高178cm的我坐进去后，腿部有两拳多的距离，头部也不会感到压抑，长时间乘坐的舒适度有保障。更贴心的是，后排地板采用纯平设计，中间乘坐成年人时不会感到局促，能提升全家出行时中间乘客的体验。不过这里有个小细节要提醒大家，后排座椅的靠背角度不能调节，虽然默认角度已能满足日常使用，但如果有长途乘坐需求，可能会影响部分人的舒适感受，这是需要注意的地方。

后备箱空间也是家庭用户的重点关注项，毕竟带娃出行，各种东西能装才是王道。我现场做了个实测，把一个28寸的行李箱、一个婴儿车和几个购物袋放进去，居然还有不少剩余空间，日常采购的杂物完全能轻松容纳。销售顾问说，后排座椅放倒后，还能拓展出更大的装载空间，平时拉点婴儿床、折叠桌椅这类大件物品也没问题。这种空间表现，不管是日常采购、周末短途出游，还是长途返乡带特产，都能轻松应对，完全能满足家庭用户的多场景使用需求。

坐进座舱，第一感受是环保和舒适，这一点必须给零跑点个赞。零跑C10的座椅采用了婴儿可啃咬级的有机硅面料，用手摸上去质感柔软细腻，而且坐进去几乎没有明显的异味——有孩子的家庭都知道，新车异味是很让人头疼的问题，零跑C10这一点做得很到位，能极大保障家人的健康。主驾座椅支持多向电动调节，我很快就找到了适合自己的驾驶姿势，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐应该也不会觉得累。中控区域的设计简约工整，搭配瀑布式音乐律动氛围灯，营造出温馨的座舱氛围，晚上开车的时候氛围感特别好。值得一提的是，它配备了50W的手机无线快充，还带有风冷散热功能，平时开车时给手机充电很方便，不用再额外插线，而且充电速度快，还不会让手机发烫，这个配置在同价位车型里算是很良心的。

续航表现是家庭用户关注的重点之一，零跑C10提供纯电和增程两种动力版本，能适配不同用户的出行场景，相比同价位部分仅提供单一动力的车型，选择更加灵活。先看纯电版，其CLTC综合续航里程为605公里，我大致测算过，若每天通勤50公里，一周五天仅消耗250公里左右的续航，剩余续航足以覆盖周末短途出游，日常使用无需频繁补能。即便进行跨城出行，605公里的续航也能减少中途补能次数，比如从本地到周边省会城市，往返约200公里，剩余续航仍有较多冗余，能减少里程方面的顾虑。

纯电版的补能效率也值得一提，其搭载全域800V高压快充平台，在兼容的快充桩支持下，电量从30%充至80%约需16分钟。这意味着在服务区休息的间隙，就能为车辆补充约300公里的续航，降低补能等待时间。这里给大家一个实用提示：若计划选购纯电版，建议提前确认家中或小区是否具备安装家充桩的条件，有固定车位安装家充桩，既能提升用车便利性，也能利用夜间低谷电价充电，进一步降低能源成本；若没有固定车位，只能依赖公共充电桩，虽然快充速度较快，但长期使用公共快充的成本会高于家充，同时需要关注周边充电桩的分布情况。而增程版车型则能缓解充电不便的困扰，其纯电续航210公里，日常通勤可满足纯电行驶，能源成本较低；综合续航达到1190公里，官方数据显示满油满电状态下可覆盖较长距离出行，对于经常长途出行、担心充电不便的家庭，增程版是较为稳妥的选择，能减少里程方面的顾虑。

安全配置是家庭用车的核心考量点，毕竟车辆承载着全家的出行安全。零跑C10搭载AI BMS智能电池管理系统，可实时监测电池健康状态，提前预判过热、过充等风险，保障电池使用安全和使用寿命，这一配置对于新能源车而言较为重要。车身结构采用大量高强度钢材，关键部位进行强化处理，在碰撞发生时能为车内人员提供一定的保护。此外，车辆配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，搭配胎压监测、车身稳定控制系统、上坡辅助等基础安全配置，为家庭出行提供多一层保障。销售顾问介绍，零跑C10按照全球车品质标准打造，经过高温、高寒、高海拔等多种严苛环境测试，品质稳定性有一定保障，这也是它受到不少家庭选择的原因之一。不过有个细节需要提醒大家，虽然基础安全配置较为齐全，但像主动刹车、车道保持等主动安全配置，部分基础版本可能未配备，打算入手的朋友建议仔细查看配置表，根据自身需求选择配置合适的版本。

在交互体验方面，零跑C10的表现符合同价位车型的主流水平。它搭载高通骁龙8295p芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 Plus系统，我现场操作体验了一番，滑动屏幕、打开应用、切换功能时均较为流畅，未出现明显卡顿，芯片算力能够满足日常使用需求。车辆支持DeepSeek+通义千问双模型AI语音助手，识别精度较好，日常驾驶时，只需通过语音指令就能控制空调、音乐、导航等功能，无需手动操作，有助于提升驾驶过程中的专注度，带娃出行时也能减少因操作设备分散注意力的情况。12颗PSS扬声器搭配自研AI音效，音质表现尚可，播放流行音乐或儿童歌曲时，音质清晰、低音沉稳，能为全家出行增添一些愉悦感。在辅助驾驶相关功能上，车辆换装高通骁龙8650芯片，搭载激光雷达，配备28颗感知硬件，支持高速/城区领航辅助、泊车辅助等26项辅助功能。我在体验中心附近道路简单测试了高速领航辅助功能，车辆能够保持在车道内行驶，跟车距离控制合理，遇到前车减速时响应及时，在复杂路况下的决策和响应较为及时，能为驾驶提供一定的辅助支持，对于驾驶经验较少的用户或经常长途驾驶的用户来说，这些功能具备一定的实用性。

动力方面，零跑C10搭载碳化硅SiC三合一高效电驱总成，峰值功率220kW，零百加速时间5.9秒。日常驾驶时，动力输出平顺充足，起步轻快，无明显顿挫感，在城市道路超车时较为轻松，深踩油门可获得明显的动力反馈。同时，车辆配备零跑自研的LMC一体化运动融合控制底盘，底盘调校偏向舒适，能较好地过滤路面颠簸，经过减速带或坑洼路面时，车内震动感较小，乘坐体验舒适。此外，这套底盘具备爆胎稳定控制、动态转向辅助及高速过弯预稳定控制功能，驾驶质感较好，无论是城市通勤还是高速行驶，都能带来一定的安心感。不过需要说明的是，家庭用车更注重平稳驾驶，无需追求过快的加速表现，激烈驾驶不仅会增加能源消耗，还可能影响续航，日常平稳行驶更符合家庭用车的需求。

除了产品本身的优势，零跑C10的用车成本也很有吸引力，这也是很多家庭用户关注的重点。我专门跟销售顾问算了一笔账，以纯电版为例，在北京地区，家用充电桩夜间低谷电价约0.3元/度，这款车的百公里电耗约15度，折算下来每公里的能源成本仅0.045元。如果每年行驶1.5万公里，一年的能源成本也就675元，平均到每个月才56元左右，比坐公交地铁还便宜，这对于普通家庭来说，无疑是一笔不小的节省。就算偶尔使用公共快充桩，按公共快充桩1.5元/度的价格计算，每公里成本也仅0.225元，远低于同级别燃油车每公里0.6-0.8元的使用成本。

保养成本方面，电动车的优势也很明显。相信开过燃油车的朋友都知道，燃油车需要定期更换机油、机滤、空滤等耗材，常规保养费用大概在500-800元/次，每年按2次保养计算，年均保养费用在1000-1600元。而零跑C10作为纯电动车，无需更换机油、机滤等耗材，常规保养仅需检查电池、电机、电控系统及轮胎、刹车等部件，保养费用约300-500元/次，年均保养费用可控制在600-1000元，比燃油车节省不少。再加上电动车的结构相对简单，运动部件较少，出现机械故障的概率也低于燃油车，长期使用中的维修成本也更可控。这里给大家一个避坑提示：虽然电动车保养成本低，但一定要选择官方授权的售后服务中心进行保养，不要贪图便宜选择路边小店，避免因为保养不当影响车辆质保。

在体验过程中，我遇到几位前来保养的零跑C10车主，便借机了解了他们的实际用车感受。一位姓王的车主表示，他购买的是纯电版，使用半年多以来，主要用于日常通勤和周末带孩子出游，续航表现稳定，夏天开空调、冬天开暖风时，续航会有一定衰减，但完全能满足日常使用需求，冬天低温环境下，续航衰减幅度在15%-20%左右，属于正常范围。另一位车主则选择了增程版，他分享道，上次带着全家从老家返程，全程800多公里，满油满电出发，中途仅加油一次，续航表现扎实，且车内空间宽敞，老人和孩子在后排能舒适休息，长途出行不会感到疲惫。两位车主都提到，13万以内能买到这样配置较为全面的中型SUV，性价比不错，入手后整体满意，身边有朋友挑选家用车时，会推荐他们了解这款车。

销售顾问还介绍了目前的促销政策，当前购买零跑C10可享受直降4000元的优惠，增程版首任车主可享受整车终身质保，纯电版享受三电终身质保，这一质保政策能降低后期用车的顾虑。同时，购车赠送价值3680元的7kW家充桩，包含30米内的安装服务，超出30米的部分按实际长度收费，对于计划安装家充桩的用户来说，可节省一笔购置和安装费用。除此之外，还有旧车置换补贴、报废补贴等政策，不同地区的补贴金额存在差异，综合计算下来能减少部分购车支出。这里要提醒大家，购车时建议详细询问各项政策的具体要求和截止时间，避免因信息不完整错过优惠。

不少选择零跑C10的家庭，正是看中了它的均衡表现。如果你也在这个预算区间为家庭挑选主力车，不妨前往零跑体验中心实地感受一番。选车时，建议重点关注车辆的实际空间体验、续航表现和配置实用性，结合自身的充电条件选择合适的动力版本。零跑C10所提供的产品力，以及当前的促销政策，对于追求高性价比的家庭来说，具备一定的参考价值。亲自试驾体验后，才能更直观地判断它是否符合自家的出行需求。

综合来看，零跑C10在11-13万预算区间，展现出了贴合家庭需求的产品实力。中型SUV的尺寸带来了充裕的空间，纯电与增程两种动力版本，能适配不同出行场景和充电条件；安全配置较为全面，座舱环保性和舒适性也考虑到了家庭用户的核心关切；较低的能源和保养成本，进一步降低了长期用车压力。当然，它也存在一些可优化之处，比如后排座椅靠背无法调节，部分基础版本缺少部分主动安全配置，这些细节需要消费者根据自身需求权衡。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 47辆