一家四口出行，选了这款中型SUV，空间宽敞配置高，还省钱

孩子一天天长大，家里那辆小代步车是真的不够用了。周末带娃去郊外露营，婴儿车、帐篷、一堆食材得来回跑两趟才能搬完；逢年过节回爸妈家，后备箱塞不下带的礼品，后排挤三个人更是憋屈得慌。

换一辆能满足全家出行需求的主力车，就成了我和爱人今年的头等大事。我们的预算不算宽裕，就卡在 11 到 13 万这个区间，这个价位选车可得好好掂量，既要贴合家庭用车的核心需求，又不能在品质和配置上打折扣。

前后对比试驾了一个多月，最后敲定了零跑 C10。现在开了三个多月，每次一家人出门，都能实实在在感受到当初选对车的那份踏实。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

相信很多家庭选车时，和我们的顾虑都一样：续航够不够用，避免长途出行半路补能焦虑；车辆安不安全，毕竟带着老人和孩子；乘坐舒不舒服，长途坐车不遭罪；用车成本高不高，日常通勤加周末出行的开销要在承受范围内。这些需求看似简单，但要在13万内的预算里全部满足，并不容易。我们最初看了不少合资品牌的紧凑级SUV，要么空间局促，要么配置简陋，连基础的舒适配置都要选装；也看了几款自主新能源车型，要么续航虚标严重，要么售后保障不完善，始终没找到满意的选择。

第一次关注到零跑C10(图片|配置|询价)，是在小区的停车场，邻居家刚提的新车，简约大气的外观很对我的胃口。和邻居闲聊时得知，这款车是中型SUV尺寸，价格却不到13万，还标配了很多实用配置。这让我动了心，第二天就拉着爱人去了附近的零跑体验中心。静态体验时，零跑C10的空间表现就给了我们惊喜，它的车身尺寸是长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距达到2825mm，属于标准的中型SUV范畴。我身高178cm，调整好前排驾驶座后，头顶还有一拳的距离，不会有压抑感；爱人坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有两拳多的距离，脚能自然地伸到前排座椅下方，完全不用蜷缩。最让我们满意的是后排地板是纯平的，中间位置坐人时，双脚能舒服地摆放，不会像很多车型那样被传动轴凸起硌得难受。

零跑C10的座椅舒适度也值得一提，坐垫长度足够，对大腿的支撑很到位，软硬度也适中，不会一坐就陷进去，也不会硬邦邦的。后来试驾时特意带了孩子一起，孩子坐在后排安全座椅上，活动空间充足，全程没有哭闹。后备箱的装载能力也超出了我们的预期，常规状态下容积有370升，放两个20寸行李箱加一个背包完全没问题。有一次我们全家去露营，把后排座椅放倒后，容积扩展到835升，孩子的折叠车、帐篷、天幕、食材和露营装备全塞了进去，轻轻松松不用挤压。更惊喜的是前排座椅能180度完全放平，有一次我加班到深夜，不想打扰家人休息，就把座椅放平，铺了个薄垫子，躺着休息了一会儿，特别放松，这个功能对经常需要临时休息的车主来说太实用了。

作为家庭主力车，安全配置是我们最看重的一点。零跑C10在安全方面的表现很扎实，车身采用了大量高强度钢材，关键部位还做了加强处理，给人满满的安全感。主动安全配置也很全面，全系标配360度环视影像和透明底盘，平时在小区挪车时，能清晰地看到周围的石墩、花坛，避免刮擦；遇到坑洼路面或不明路况时，透明底盘能显示车底的障碍物，比如小石子、下水道盖等，防止车辆磕碰。跑高速时，自适应巡航功能能缓解驾驶疲劳，它支持三档跟车距离调节，前车减速时车辆会自动减速，前车加速时也能跟着加速，不用一直踩着电门；车道保持辅助功能能让车辆保持在车道中间，遇到轻微弯道时还能自动修正方向，减少手动调整的频率。这些配置虽然不是什么高阶功能，但在日常驾驶中却能实实在在地提升安全性。

动力和续航方面，我们选择的是2026款纯电版530舒享版，官方标称CLTC续航530公里。一开始我还担心纯电车型的续航不够用，实际使用下来发现完全是多虑了。平时主要用于日常通勤，每天来回大概40公里，周末偶尔带家人短途出行，一周充一次电完全足够。在不开空调的情况下，市区加快速路综合续航能达到450公里以上，续航达成率很可观。如果需要长途出行，也不用焦虑，因为零跑C10标配了800V高压快充平台，这个配置在很多二十万以上的车型上才会出现。我特意试过一次快充，从30%的电量充到80%，只用了半个小时，刚好够吃一顿快餐的时间，补能效率很高。动力表现也很贴合家庭驾驶需求，后置电机的功率足够日常使用，起步加速轻快平顺，没有突兀的推背感，市区跟车、并线都很灵活；高速上时速100公里以上再加速，依然有足够的底气，超车并线不费劲。底盘采用前麦弗逊后五连杆悬挂，调校偏向舒适，遇到减速带或坑洼路面时，滤震效果很好，车身不会有多余的弹跳，坐在车里感觉很安稳。

内饰和车机系统的表现也超出了我们的预期。零跑C10的中控台设计简约整洁，物理按键很少，视觉焦点集中在14.6英寸的中控屏上。这块屏幕的分辨率达到了2.5K，即使在白天太阳直射的情况下也不会反光，看导航、播放视频都很清晰。车机系统搭载了骁龙8155芯片，这是目前主流的车规级芯片，操作响应速度很快，切换应用、缩放地图、打开音乐APP都很顺滑，没有卡顿的情况。语音助手的识别率也很高，支持连续对话，开车时不用动手，只要说一句“你好，零跑”，就能唤醒它完成开窗、调空调温度、播放音乐等操作，大大提升了行车安全性。入门版车型就配备了12个喇叭，还支持7.1环绕声，喇叭分布在前后门、中控和后备箱，听音乐时氛围感很强，能清晰分辨出不同乐器的位置，家里人都很喜欢在车里听歌。外后视镜的功能也很丰富，集成了电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，冬天后视镜起雾或结冰时，加热功能能快速除雾除冰，保证视线清晰；倒车时自动下翻功能能方便观察后轮情况，停车更轻松。

三个月用下来，零跑C10的用车成本让我们很满意。当初买车时，刚好赶上促销活动，直降了4000元，最终落地价不到12万，还额外赠送了整车终身质保和家充桩。家充桩安装好后，充电成本很低，我们所在地区的民用电价是0.56元/度，充满一次电大概需要40度电，成本不到23元，按每周充一次电计算，一个月的充电费用还不到100元。相比之前开的燃油车，每月能节省不少开支。保养方面，纯电车型的保养项目比燃油车简单，主要是常规的检查，没有机油、机滤等更换项目，第一次保养是免费的，后续每次保养的费用也不高，大概在200元左右，一年下来保养成本也就几百元。而且赠送的整车终身质保让我们很放心，不用担心后期出现大额的维修费用。

这段时间的用车过程中，我们还关注了零跑C10的市场表现和车主口碑。据了解，这款车的月销量已经突破万台，有超过20万个家庭选择了它，这样的销量数据也能从侧面证明它的品质可靠性。在汽车论坛和社交平台上，很多车主都和我们有类似的感受，大家普遍认可它的大空间、全配置和高性价比。有车主分享，自己经常开车带老人孩子长途旅行，零跑C10的舒适配置和续航表现让旅途很轻松；还有车主表示，作为新手司机，360度环视影像和透明底盘功能帮他避免了很多刮擦事故。这些真实的口碑反馈，让我们更加坚信当初的选择是正确的。

其实对普通家庭来说，选车不需要追求太多花里胡哨的功能，能满足全家出行的核心需求就好。零跑C10作为一款中型SUV，拥有宽敞的空间、可靠的续航、全面的安全配置和亲民的价格，完全能覆盖日常通勤、家庭出游、节日探亲等各种家用场景。更难得的是，在13万以内的预算里，它能做到配置如此全面，品质如此扎实，还提供整车终身质保和家充桩等权益，这样的诚意确实很难得。

要是你跟我们一样，预算就卡在 11 到 13 万，想挑一台省心好开、务实耐用还省钱的家庭主力车，真可以去试试零跑 C10。亲自坐进车厢里感受下空间够不够宽裕，开上路体验体验动力输出和底盘的扎实感，再上手玩玩车机系统顺不顺畅，相信你会跟我一样，被它的实际表现圈粉。

眼下零跑 C10 的促销活动还在持续，直接降价 4000 元，再加上整车终身质保和免费赠送家充桩的福利，确实是个挺合适的入手节点。（具体活动详情请参考当地的经销商）

对咱们家庭用户来说，选车的关键就是 “合心意、适配需求”，而零跑 C10，就是我们挑来挑去，最终敲定的那款适配家用的 SUV。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆