打工人买车不踩坑！零跑C10 12万落地 家用长途两不误

作为一名常年混迹各大4S店和体验中心的车评人，我每天都能收到不少粉丝的选车求助，其中刚工作一两年的年轻人和新婚小家庭的需求具代表性——预算卡死10-13万，要新能源车的低用车成本，得有年轻人喜欢的科技感，还得兼顾日常通勤和一年几次的长途出行，这几个条件叠在一起，说实话，想找个合适的车真不容易。最近就有个粉丝跟我吐槽，看比亚迪元PLUS超预算两万多，试驾极狐T5又觉得驾驶感不对味，直到摸到零跑C10(图片|配置|询价)的实车才彻底心动。今天我就结合自己的到店实测和粉丝的真实提车经历，跟大家聊聊这款13万内的中型SUV，到底算不算年轻人的“真香座驾”。

在我看来，10-13万这个价位选新能源车，拼的就是一个“均衡”，空间不能太小、续航不能太虚、配置不能太寒酸，零跑C10(看资讯)让我意外的就是它的尺寸，作为一款中型SUV，4739×1900×1680mm的车身尺寸，搭配2825mm的轴距，这个数据放在同价位车型里，优势直接拉满。我身高178cm，调整好前排驾驶位坐进后排，腿部还有两拳多的余量，头部也不会顶到车顶，比较贴心的是后排地板纯平设计，中间坐个成年人完全不用蜷着腿，不管是载着同事通勤，还是带着家人出游，舒适度都能拿捏住。

聊到家用属性，后备箱空间绝对是绕不开的硬指标。我当场就模拟了一下年轻人的出行场景，把一个28寸行李箱、一辆折叠婴儿车和几个露营装备袋塞进去，居然还有富余空间，销售告诉我，后排座椅放倒后还能拓展出更大的装载能力，平时拉点大件家电或者户外装备都没问题。这种空间表现，不管是日常买菜购物，还是逢年过节返乡拉土特产，都不用纠结“东西装不下”的问题，这才是家用车该有的样子。

坐进座舱的第一感觉，是没有刺鼻的异味，这一点必须给个好评，不管是注重健康的年轻人，还是有娃家庭，都很在意这个细节。销售介绍说座椅用的是婴儿可啃咬级的有机硅面料，我用手摸了摸，质感柔软还耐磨，家里有熊孩子也不用担心刮花。主驾座椅支持多向调节，我花两分钟就找到了舒服的驾驶姿势，靠背和坐垫的支撑性都很到位，长时间开车也不会觉得累。中控区域的设计走的是简约路线，没有密密麻麻的物理按键，操作起来很顺手，搭配的瀑布式音乐律动氛围灯，能根据音乐节奏变换颜色，温馨感直接拉满。值得一提的是，它还配备了50W的手机无线快充，而且带有风冷散热功能，开车时充电不用额外插线，也不用担心手机发烫，这个小细节真的很懂年轻人。

我那个粉丝最终选的是增程版，纯电续航210km，综合续航1190km，刚好满足他一年三次800km长途的需求。他特意跟我分享了冬季的续航表现，青岛十二月零上5度左右的天气，城区实际能开到130-135km，对比官方给出的WLTC续航140km，这个表现可以说是相当实在了，没有虚标。不过说实话，这个WLTC续航在同价位车型里确实不算突出，比如极狐T5的WLTC续航能到163km，这一点算是零跑C10(用车口碑)的小缺憾，基本上两周就得充三次电。但换个角度看，它比很多插混车型的纯电续航都要高，日常通勤完全够用，长途的话加油就能解决，根本不用担心里程焦虑。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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充电效率方面，我也特意实测了一下增程版，它用的是400V平台，在超充桩上实际能跑到360V，电量从30%充到90%只需要25分钟，虽然官方预计要50分钟，但实际速度确实给力。不过有个小提醒，从90%充到100%就比较慢了，得再加15分钟左右，所以日常充电其实充到90%就够用了，没必要硬等充满。如果是纯电版的话，搭载的是全域800V高压快充平台，30%到80%仅需16分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能300公里，这个效率对于经常跑长途的用户来说，真的很友好。

驾驶感受是我那个粉丝特别满意的一点，也是我实测后觉得值得夸的地方。这款车的方向盘有三种重力可以调节，我个人喜欢重一点的手感，就选了运动模式，转向精准度还不错，没有虚位。底盘调校偏舒适，过减速带的时候没有明显的颠簸感，滤震效果很到位，不管是城市里的拥堵路况，还是高速上的巡航，都能给人足够的信心。语音控制的灵敏度也超出我的预期，主驾不用唤醒词，直接说“打开空调24℃ 导航去公司”就能实现，对新手来说特别方便，不用分心手动操作。作为一名车评人，我开车的风格不算激进，市区百公里电耗大概12kWh，车友会里有人开到14-15kWh，对比官方给出的16kWh，这个能耗表现确实没水分，要知道这可是一台两吨重的中型SUV，能做到这个水平已经很优秀了。另外，大天幕真的是加分项，白天打开特别敞亮，心情都跟着舒畅，还有个掏心窝的建议，一定要花5k选装加包，方向盘加热、座椅通风加热、氛围灯、灯语这些配置，直接把车的档次提上来，用着特别值。

安全配置方面，零跑C10的表现也让人放心。它搭载了AI BMS智能电池管理系统，能实时监测电池的健康状态，提前预判风险，保障电池的安全和使用寿命。车身结构用了大量的高强度钢材，在碰撞的时候能为车内人员提供可靠的保护，再加上多个安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统这些基础配置，不管是日常通勤还是长途出行，都能让人安心。销售告诉我，这款车是按照全球车的品质标准打造的，经过了严苛的测试，品质方面比较靠谱，这也是它能获得不少用户认可的原因。

智能交互层面，C10搭载了高通骁龙8295p满血版芯片，驱动的Leapmotor OS 4.0 Plus系统操作起来很流畅，切换界面的时候没有卡顿的情况。它支持DeepSeek+通义千问双模型AI语音助手，除了主驾免唤醒，其他位置喊一声也能控制功能，全家出行的时候用着很方便。12颗PSS扬声器搭配自研的AI音效，音质表现还不错，开车时放点音乐，旅途也不会枯燥。辅助驾驶层面，它换装了高通骁龙8650芯片，搭载了激光雷达，拥有28颗感知硬件，支持高速和城区的领航辅助、泊车辅助等26项功能，对新手特别友好，比如360°全景影像，直接解决了停车困难症，在复杂路况下的决策也比较精准，能给驾驶提供不少帮助。

动力方面，零跑C10搭载了碳化硅SiC三合一高效电驱总成，峰值功率220kW，零百加速仅需5.9秒，这个动力表现日常驾驶完全够用，起步的时候很轻快，超车的时候也不会觉得肉。同时，它还配备了零跑全新自研的LMC一体化运动融合控制底盘，能实现爆胎稳定控制、动态转向辅助及高速过弯预稳定控制，驾驶质感很扎实，不会有轻飘飘的感觉。

聊完产品本身，再说说大家最关心的价格和用车成本。我那个粉丝的提车价格很有参考意义，裸车价121500元，当时是官方降2000的价格，现在官方降4000，入手能再省2000；上牌费500元，保险费4184元，还拿到了江苏4000元的补贴，最终落地122184元，刚好卡在预算里。这里给大家提个醒，买保险的时候4S店可能会推荐很多项目，不用全听，平安、太平洋、人保、大地这几家选一个就行，不需要的项目直接拒绝，多跟销售battle，很多项目都是可以取消的，别花冤枉钱。（活动详情请咨询当地经销商）

用车成本方面，新能源车的优势真的很明显。以纯电版为例，北京地区家用充电桩的夜间低谷电价大概是0.3元/度，这款车的百公里电耗约15度，折算下来每公里的成本仅0.045元，每年开1.5万公里的话，能源成本也就675元，平均到每个月才56元左右，比坐公交地铁还便宜。就算偶尔使用公共快充桩，每公里的成本也仅0.225元，远低于同级别燃油车的使用成本。保养成本上，纯电动车不用更换机油、机滤这些耗材，常规保养只需要检查电池、电机、电控系统和轮胎、刹车等部件，一次300-500元，每年两次的话也就600-1000元，比燃油车每年1000-1600元的保养费省不少，而且电动车的结构相对简单，运动部件比较少，后期出现机械故障的概率也更低。

我在体验中心还遇到了几位来保养的车主，跟他们聊了聊真实的用车感受。一位姓王的车主买的是纯电版，开了半年多，平时主要用于日常通勤和周末带孩子出游，续航表现很稳定，冬天低温环境下，续航虽然有一定衰减，但完全能满足日常使用需求，不会影响正常出行；另一位增程版车主说，上次带着全家跑800公里长途，满油满电出发，中途只加了一次油，续航很扎实，而且车内空间大，老人和孩子坐在后排都很舒适，不会觉得累。他们都提到，13万不到的价格能买到这样配置全面的中型SUV，性价比真的很高，入手之后完全不后悔。

销售还跟我介绍了目前的促销政策，现在购买零跑C10，不仅能直降4000元，增程版的首任车主还能享受整车终身质保，纯电版享受三电终身质保，同时还赠送价值3680元的7kW家充桩，包含30米内的安装服务。除此之外，还有旧车置换补贴、报废补贴等政策，算下来能节省不少费用，对预算有限的打工人和家庭用户来说，这些权益都很实在。（活动详情请咨询当地经销商）

综合来看，零跑C10确实是一款很适合年轻人和家庭用户的车型。中型SUV的空间能满足各种出行需求，纯电和增程两种版本覆盖了不同的使用场景，13万内的价格加上亲民的用车成本，性价比直接拉满。虽然它的WLTC纯电续航不算亮眼，品牌知名度也不如比亚迪，但从实用角度出发，它完全能满足大多数人的需求。我那个粉丝当初也犹豫过保值率的问题，但对比同价位的配置和车主口碑后，还是败给了性价比，毕竟打工人买车，实用才是王道。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

作为一名车评人，我见过太多华而不实的车型，也帮不少粉丝避过坑，我的建议是，选车不用被品牌和花哨的参数迷惑，适合自己的才是好的。如果你也是刚工作的打工人，或者正在为家庭挑选主力车，预算卡在10-13万，不妨去零跑体验中心亲自试试C10，摸摸实车的质感，试试驾驶的感受，相信你会和我那个粉丝一样，找到那份属于自己的踏实感。毕竟买车不是买面子，是买一辆能陪自己风里来雨里去的靠谱伙伴，而零跑C10，就是这样一款值得考虑的车型。