路虎挥出“价格屠刀”！曾卖70多万，今降至18万，2.0T+9AT+四驱

现象级的“价格屠刀”一挥，路虎发现运动(图片|配置|询价)版直接从70万+的高台，跳水到18万，车圈群聊都快炸了。有人嗤之以鼻：这回轮到路虎“进厂打工”了？也有人默默心动：曾经的信仰，今天的性价比，难道真有“捡漏”的机会？但真要动真格，选不选路虎发现运动，咱还得带着点烟火气瞅细节，不能光凭一腔情怀。

发现运动

最低售价：21.49万起最高降价：18.50万

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说到外观，发现运动这台车，远看那股英伦范儿还真在。前脸方正有气场，路虎logo挂在中网上，黑色包围就像穿着西装的硬汉，停在小区门口，隔壁大爷都得多看两眼。

可一转到侧面和车尾，主打一个“紧凑”。车长4597，轴距2741，硬件参数其实和主流紧凑型SUV差不多。说白了，就是“有面儿但不一定有里儿”，跟大哥揽胜一块儿排队，气场就像西装里塞了一件秋衣，精神但撑不起来。

停车倒是方便，地下车库里拐弯不犯愁，比那些“大家伙”轻松多了。

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内饰嘛，典型路虎家族风，简洁大气，11.4寸中控+12.3寸仪表，8155P芯片，界面顺滑，摸索两天也能搞明白。那种“高级感”主要靠气氛撑着，真要较真用料，比起百万级大哥，摸起来塑料感还是有点出戏。

方向盘很粗壮，开着像在撸铁，三幅式设计有点老派，好在手感还行。座椅是亮点，尤其温莎真皮那套，冬天暖和夏天通风，英国之宝12喇叭听个周杰伦，能把自驾路上的心情都安排明白。但后排空间嘛，家里要是有一米八的壮汉，翘个二郎腿就别指望了。

后备箱458升，常规家用足够，两口子自驾游行李随便摞，三代同堂外加娃娃推车、钓鱼竿，全塞进来就有点考验空间魔术了。

动力绝对不拉胯，2.0T高功率，249匹马力，365牛米，9AT变速箱，四驱标配，48V轻混系统。红绿灯起步推背感够用，8.2秒破百，开着去郊区撒点野或者偶尔来个烂路挑战，绝对有底气。就是油耗这块，官方9.26，实际城市11升起步，油表掉得比余额宝还快。市区通勤一堵车，油耗直接冲破天花板，钱包跟着心跳加速。家里要是有个比亚迪或者理想的新能源SUV，路虎主子这油耗都不好意思跟他们聊“省心”二字。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 256辆

底盘和操控怎么说呢？前麦弗逊后多连杆，调校有点运动，过减速带的时候颠簸感明显。跟宝马X3的双叉臂一比，滤震质感还是差点意思。转向精准度还行，日常开着轻盈，老婆新手也能应付，掉头半径稍大，窄巷子里得多打两把。偶尔带着家人去郊区自驾，四驱系统能给点信心，偶尔下个烂路也不怂，但别指望有揽胜那种“魔毯”滤震。

配置方面，发现运动版还算厚道，电尾门、全景天窗、座椅加热通风、后排独立空调都有，12扬声器英国之宝音响音质对得起“豪华”俩字。就是智能化这块，全系L1级驾驶辅助，语音识别偶尔“发呆”，导航还得手动输。

跟国产新能源那一堆大屏卷王比，发现运动更像个穿西装的优等生，不会花里胡哨，主打稳重靠谱。

说到降价这事儿，路虎发现运动是真的拼了。可惜降价归降价，销量还是不争气。原因很现实——一是“身份焦虑”，合资国产的路虎，口碑不如进口，大家都怕买回来变“修不好的路虎”。二来，新能源大军冲得太猛，理想、蔚来、比亚迪卷的不是价格，是科技和体验。你要是图个省心、空间大、能耗低，家里人都劝你“再看看新能源”。

但凡对路虎还有点信仰的，或者预算二十万内，追求“路虎标”带来的社交属性，空间和油耗能忍，喜欢那一口英伦范儿，这车其实是个不错的“捡漏”。二手车玩家也可以考虑，毕竟18万落地开路虎，三年后贬值可能比BBA还少点。

当然，养车成本、维修费用，还是得提前掂量掂量，真心修不好那可不是段子。

你要问我，如果路虎真有个4米8大个头、轴距上2米8，价格还不涨，还会不会再火一把？我真挺好奇。你们怎么看？你是会选个“贵族落魄还带点脾气”的路虎，还是直接投奔新能源大军？评论区聊聊，看看谁才是真正的“价格屠夫”。