高速800公里实测，进口奥迪A5辅助驾驶表现如何？

2025款进口奥迪A5(图片|配置|询价)配备了奥迪的主动安全系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。这次我跑了一趟约400公里的高速往返，重点体验这套辅助驾驶系统的实际表现。

硬件配置

A5的辅助驾驶硬件包括前置摄像头、前后毫米波雷达和超声波雷达，属于典型的L2级配置。没有激光雷达和高精地图，不支持高阶智驾功能。

自适应巡航（ACC）体验

在高速公路上开启ACC后，系统可以自动跟随前车加减速，跟车距离有四档可调。实测中，系统对前车的识别比较稳定，加减速过程相对平顺。

但在以下场景需要注意：

• 前车突然变道后，系统加速会有约1秒的延迟
• 遇到静止车辆或低速车辆时，需要驾驶员介入刹车
• 匝道出口限速变化时，系统不会自动调整设定速度

车道保持辅助体验

车道保持功能在高速直道上表现稳定，可以保持车辆在车道中央行驶。但这套系统更偏向"辅助"而非"居中"，主要通过方向盘振动提醒驾驶员，而不是主动纠正方向。

在弯道中，系统的识别能力有限，曲率较大时会提示驾驶员接管。雨天或光线较暗时，车道线识别准确率会下降。

主动安全功能

主动刹车（AEB）在测试中未触发实际制动，但系统对前方障碍物的预警比较及时。盲点监测功能通过后视镜上的指示灯提醒，实用性不错。

与竞品对比

车型                       

ACC自适应巡航       车道居中保持          自动变道         导航辅助驾驶

进口奥迪A5            标配                          辅助级                    不支持              不支持

宝马4系                 标配                           辅助级                    不支持              不支持

特斯拉Model 3      标配                           可实现                      支持                支持

短板与不足

1. 只能实现基础L2功能，没有领航辅助
2. 车道保持更偏向预警，主动纠正能力弱
3. 对静止障碍物的识别能力有限
4. 没有360度全景影像（需选装）

小结

进口奥迪A5的辅助驾驶属于传统豪华品牌的标准配置，可以减轻高速巡航时的驾驶疲劳，但距离"智能驾驶"还有差距。如果对辅助驾驶功能有较高期待，建议考虑国产A5L的乾崑智驾版，或者新势力品牌的车型。A5的辅助驾驶更适合作为安全兜底，而非长时间依赖使用。