零跑B01月销破万，这台车究竟好在哪？年轻人买车可以选它

如果说在10万元左右新能源轿车领域中的卷王？各位车主想到的会是哪一台车？有人会觉得是启源A06，也有人会觉得是秦Plus，但我个人认为是一直以高性价比占据市场份额的零跑B01(图片|配置|询价)，着不错的销量。并且在11月份的销量更是超过了 13000台，这说明市场对于这台车有着足够的认可度，那我们就来看看这台车的性价比究竟体现在哪些地方，能够让很多年轻人甚至是中年人都愿意选择它成为家庭用车。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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我们先从外观设计上来看，零跑B01(看资讯)使用了家族传承式设计语言，整体的线条非常的流畅与简洁，没有太多花里胡哨的设计，封闭式进气格栅加贯穿式灯带的组合，也是当下新能源车比较流行的方案。侧面使用了隐藏式门把手，能够与车身融为一体，在降低风阻的同时还提升了科技感。车子尾部使用的依然是贯穿式的尾灯，与前大灯的设计交相辉映，这样的尾灯设计不仅能够拉宽车子的视觉宽度，同时也能让车子的整体感变得更强。

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在车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，带来了2735mm的轴距，作为一台紧凑型轿车，这个车身尺寸已经处于优秀的水平，也为车子内部提供了不错的空间。以我个人175的身高为例，在调整好驾驶坐姿之后，头部有着三指左右的空间，坐到后排腿部空间有着一拳二指左右，头部空间则是在两指左右，这台车的优点在于横向的宽度接近1米9，在后排同时乘坐三名成年男性的情况下，也不会让人感觉到很拥挤，这也是作为家用车需要考虑到的一点，这台车的后备箱容积为460升，可以放置超过四个行李箱，不过由于轿车的后备箱设计，导致车子无法放下大件货物。

然后我们坐进车里看看这台车的亮点，也就是内饰方面，中控有一块14.6英寸的悬浮式大屏，分辨率更是到了2.5K，实际使用过程中可以发现图像的显示效果比较细腻，色彩也比较舒服，在强光照射下也能够看清屏幕上的内容，夜间行车时屏幕的亮度也可以随之调整，不会出现晃眼的情况，或者带来眼部疲劳。个人比较喜欢的是这台车中控屏幕的UI交互，能够在屏幕上自定义一些自己常用的功能，而且交互的逻辑也比较人性化，8.8英寸的小型液晶仪表盘显示效果清晰，同时也能够让车主在驾驶车辆时更加直观的看到自己想要看到的内容。设计风格方面使用了环抱式座舱，车内有着大面积的软包裹，中央扶手区有一个手机无线充电台以及两个杯架，比较有趣的地方是在副驾驶面前的中控台上，有一个类似于吧台的小空间，喜欢车载玩偶的车主可以在里面放置一些漂亮的摆件，或者是临时放置一下手机以及随身物品，不仅让设计变得更加独特，而且还提升了实用性；光这个内饰设计已经属于越级的表现，如果合资车用到这套内饰的话，可能价格会卖到25万元以上。

零跑B01(用车口碑)的辅助驾驶功能我觉得需要重点讲一下，这台车的顶配以及次顶配都搭载了激光雷达，除此之外，车上还有超过20颗摄像头及雷达组成的感知硬件，可以让车子360度感应周围的环境并及时做出调整，试驾的过程中，上高速可以打开全速自适应巡航，车子就能够自动和前车保持安全距离，并且全程保持车道居中稳定，这就能很好的解决掉车主在行车过程中想要喝水或者想要打个喷嚏，但是又担心操作可能出现失误的特殊情况。在城市车辆较多的情况下，表现也非常稳定，能够识别红绿灯的时间，并且选择加速还是减速，如果车主的停车技术不太好的话，也可以使用代客泊车功能或者记忆泊车功能，车子就可以自己规划入库路线，AI大模型囊括了许多老司机的倒车路线及轨迹，这也导致在使用辅助泊车功能后，泊车的速度和很多老司机不相上下。

说到新能源车，一定要聊一聊核心的三电系统，零跑B01顶配版本搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，能够带来650km的纯电续航，而且这个数据的优点在于续航达成率比较高，在我实测的过程中，续航达成率大概是83%左右，由于最近天气已经比较寒冷，所以对于的续航确实会出现一定的折扣，如果是在春秋季不开空调的情况下，或许能够达到87%甚至更高，如果买这台车仅用于日常通勤或者郊区短途出游，那么不需要有续航焦虑。当然买车也会有着一定的长途出行需求，补能自然就是需要关注的一点。这台车从30%充电到80%仅需要19分钟，在服务区充上电，也就是上个厕所解决一下烟瘾的时间，就能做到满血出发，不需要和之前开电车一样充电需要等待一个小时，甚至更长时间。而且首任车主还能够享受整车以及三电终身质保，不需要再担心出现电池衰减以及电机故障这些问题，这不仅仅是给车主们的质保，而且也是厂家对自己产品的自信。

在实际驾驶的体验过程中，让我比较感兴趣的一点就是这台车的转弯半径仅有5.25m，在三车道基本可以做到一把完成掉头，并且倒车入库的时候也能有更大的角度完成一把入库，动力方面，官方给出的数据为零百加速6.6秒，个人对于零百加速不是很感兴趣，但是起步速度确实很快，而且加速线性平稳，不仅能够感受到一定的推背感，而且也不会让车内的乘客晕车。

如果让我来推荐选择哪个版本的话，我个人更加倾向于顶配版本，如果对于辅助驾驶的要求并不高，那么我推荐的是650悦享版，在保证车子价格容易被接受的情况下，舒适度和续航里程也并没有降低，当然各位准车主也可以根据自身的需求去试驾和选择。