搭载华为技术，破解冬季用车痛点和焦虑，阿维塔07多维度解析

对于北方新能源车车主而言，冬季用车面临多重实际挑战：低温导致续航缩水、充电效率下降、冰雪路面操控难度增加、车机卡顿等问题较为突出，市场中是否存在能针对性解决这些问题的车型？阿维塔 07(图片|配置|询价) 作为长安、华为、宁德时代联合打造的智美都市豪华 SUV，搭载太行智控底盘、华为乾崑ADS 4 辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5、昆仑智慧增程系统、骁遥超级增混电池、神行超充电池等核心技术，针对性应对冬季用车痛点。本文将从外观到动力等多个维度，以2026款 Max+ 后驱增程版52.01kWh版为例，解析这款新车的冬季实用性表现。

外观

阿维塔 07(看资讯) 的外观延续了未来美学原创设计，2026 款新增的晴蓝 + 岩棕内外饰配色，在冬日单调的街道中显得格外亮眼。封闭式的前脸引擎盖两侧和前缘有隆起筋线，中网位置则带内凹设计，立体感不错，搭配造型特别的分体式大灯，具备设计感和家族气息。车身侧面呈现溜背俯冲姿态，车顶弧线自A柱顶端平缓下落至尾门，窗线同步收紧，进一步提升视觉动感。尾部窗线高、尾门开口低，分体式尾灯前后呼应，后包围采用了较大面积的黑色材质包裹。整车姿态动感，不失科技气息。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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值得一提的是，阿维塔 07(用车口碑) 全系标配电吸门，在双手拎着物品或戴手套的情况下，无需用力关门即可完成锁闭，实用性较高。

内饰与空间

进入车内，阿维塔07的车内设计未来感比较突出，采用横向贯穿式布局，中控台被一块35.4英寸4K全景远端屏占据，屏幕无物理分割，左侧延伸至主驾视线正前方，右侧融入副驾前方饰板，表面覆防眩光涂层，可视角度大于170°，搭配中控15.6英寸的中控屏和内外电子后视镜屏幕，以及上下拍平的方向盘，呈现出沉浸式的科技感。50W 无线充电功能解决了冬季手机耗电快的问题，充电速度能满足日常需求。内饰材质以软性包裹为主，触感细腻，且在低温环境下不会出现过硬发凉的情况。

值得一提的是，新车标配的电子内后视镜在冬季优势明显。传统后视镜易受雨雪影响视线，而电子内后视镜通过高清摄像头传输画面，配合防雾功能，即便在零下十几度的雨雪天气也能提供清晰视野，还具备夜视功能，在光线不足的夜间道路上，夜视功能可以清晰显示后方路况，减少因强光或黑暗导致的视觉障碍，为行车安全增添保障。

作为一款中型 SUV，其空间表现可圈可点，以 1.75 以体验者为例，前排调整至舒适驾驶坐姿后，头部余量约一拳两指；保持前排座椅位置不变，后排头部余量约一拳，没有因为溜背造型而显得压抑，腿部余量超过两拳半，即便满载三名成年人也不会显得拥挤。

后排地板中央为纯平设计，坐在中间的乘客脚部有足够的伸展和摆放空间，无须蜷腿。

前排标配的双零重力座椅支持 16 向调节，通过坐垫、靠背、腿托的多角度调整，一键后仰 120°，能有效降低脊椎压力，减轻心脏负担。座椅采用 NAPPA 真皮材质，搭配 10 层舒适夹层设计，宽大的座深与高密慢回弹软泡结构，触感柔软兼具支撑性。

针对冬季用车需求，零重力座椅配备 3 档加热功能，可根据环境温度按需调节，同时具备 3 档力度、5 种模式的 8 点位按摩功能，在不同出行场景中都能发挥作用，让主副驾形成类似头等舱的乘坐体验。

小编也注意到，其空调系统升温速度较快，小编试验了一下，开启后三分钟内可将车内温度从零下 5℃提升至 18℃左右，且制热均匀，没有明显的局部温差。更重要的是，空调具备高温自清洁、解锁通风、定时外循环等功能，能优化乘员舱气候环境，覆盖不同场景下的通风需求。该功能在整车下电后开启，清除蒸发器表面环境，在一定程度上杀死和抑制细菌代谢，同时高温循环风彻底烘干蒸发器表面，能有效抑制细菌的生长环境，减少霉味异味，锁车自动烘干，再上车即可获得清新空气，同时告别空调霉味。

另外，阿维塔 07 搭载的鸿蒙座舱5，以全新 MoLA 架构为核心，深度融合通用大模型与导航、车控、百科、新闻、多媒体五大 AI Agent 智能体，将交互体验与实用功能进行深度整合。小编比较喜欢的是百科 Agent，可充当随车顾问，不仅能解答车辆功能使用问题，还能依托 28 个专业知识库，提供科技、运动、饮食等多领域信息查询服务。新闻 Agent 支持图文短视频混合排版展示，聚合 10 余个内容源的时政、财经等资讯，通勤途中可快速获取多元信息。

另外，车机低温寒流环境下，流畅和响应度依然得到保障，即便冬季室外温度低至零下，车辆启动后车机瞬间就能响应，触控屏幕无延迟，语音控制指令识别准确率高，无需手动操作即可完成空调调温、座椅加热等功能开启。

动力与续航

动力方面，阿维塔 07 2026款 Max+ 后驱增程版52.01kWh搭载宁德时代骁遥超级增混电池和昆仑智慧增程系统，后置单电机总功率231kW，CLTC纯电续航里程333km，综合续航可达1200km。油耗方面，工信部最低荷电状态燃料消耗量6.26L/100km，且支持92号汽油。

补能方面，支持5C充电倍率，电量从 30% 补充至 80% 仅需 10 分钟，这样的速度意味着冬季在高速服务区补能时，无需长时间停留，喝一杯热饮、稍作休整的间隙，就能完成主要电量补给，有效减少低温环境下的等待时间，进一步缓解冬季出行的补能顾虑。

动力表现方面，阿维塔 07 的输出特性兼顾了日常通勤的平顺性与复杂场景的动力储备，全电量区间的表现保持得比较一致。日常城市通勤时，无论是早高峰起步跟车，还是环路中需要快速超越慢车，轻踩加速踏板就能获得线性且充足的动力响应，无需深踩油门就能完成超车动作。尤其在冬季低温环境下，即便车辆静置一夜后冷启动，动力系统也能快速进入稳定状态，起步时没有迟滞感，配合细腻的动能回收调节，驾驶感受接近燃油车的顺滑度。

增程器的介入控制是其一大亮点，在电量逐渐下降至临界点时，增程器启动的瞬间几乎难以通过听觉和触觉察觉，发动机的噪音被有效抑制，车身振动也控制在较低水平，不会像部分增程车型那样出现明显的突兀感，对车内交谈、听音乐等场景没有影响。而增程电子机油泵与活塞主动控制技术的应用，进一步优化了关键场景的 NVH 表现 —— 冬季原地怠速等待热车时，车外几乎听不到明显的发动机噪音，车内更显安静；冷启动瞬间，活塞主动控制技术能快速稳定发动机工况，避免了低温下常见的抖动和噪音峰值，即便在小区内清晨启动，也不易影响周边环境。

在冬季高速返乡的长途场景中，这种动力稳定性更显实用。小编试驾体验时，在馈电状态下行驶，当遇到前方慢车需要超车时，深踩加速踏板，动力响应依然迅速，没有因电量不足出现动力拖沓的情况，从 80km/h 加速至 120km/h 的过程顺畅且有力，超车动作比较干净利落。面对高速路段的长上坡，馈电状态下的动力储备仍能支撑车辆稳定爬坡，连续弯道中的加速、减速切换，动力输出始终保持线性，增程器的工况调节与电驱系统配合默契，既保证了动力需求，又维持了驾驶的平顺性。

底盘方面，采用太行智控底盘，前双叉臂及后多连杆独立悬架结构，Max + 版本搭载的空气悬架和 CDC 连续阻尼控制，优化了魔毯悬架功能，底盘舒适性整体提升。

空气弹簧采用自研控制策略，可实现车身高度 ±30mm 的调节范围，涵盖高、中、低、自适应等多种模式，还能联动迎送宾模式，同时支持便捷装卸功能，进一步提升高频用车场景的实用性；在驻车状态下，开启一键调平模式可调用125mm的极限行程（+65mm~-60mm），满足特殊场景下的使用需求。与之匹配的采埃孚 CDC® 电控减振器，凭借毫秒级动态响应速度与天钩控制技术，能够实时监控车体与车轮的上下运动速度，匹配合适的阻尼力，支持软硬调节，有效化解颠簸路面传递的冲击力，同时针对侧倾、俯仰状态做出智能响应，提升驾乘过程中的舒适性与稳定性。在应对冰雪路面时，底盘系统能均衡分配制动力与动力，避免打滑，提升转向轨迹精准度。

此外，安全配置方面，配备的全天候 AEB 系统在冬季夜间场景中表现可靠，系统能快速识别前方障碍物，及时发出预警并辅助制动，有效降低碰撞风险。华为乾崑 ADS 4 提供的辅助驾驶功能，在冬季拥堵路段可实现跟车、车道保持等操作，减轻驾驶疲劳；高速行驶时的自适应巡航功能，能根据前车速度调整车速，配合车道居中辅助、变道辅助、高速路段导航辅助驾驶等功能，提升长途返乡的安全性。

总结

阿维塔 07 在冬季用车的核心痛点上均给出了比较切实可行的解决方案。外观设计兼顾颜值与实用，内饰空间舒适且配置贴合冬季需求，鸿蒙座舱5 的流畅表现和华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶功能提升了用车便利性，而增程系统、超充电池的组合，破解了冬季续航和补能焦虑，太行智控底盘则为复杂路况提供了稳定的操控支持。

2026 款新增的 Elite 版实现 “入门即满配”，全系标配的电吸门、电子内后视镜、50W 无线充电等配置，让入门车型也能满足冬季用车的核心需求；Max + 版本以中配价格提供空气悬架、CDC 等高端配置，性价比突出，重新定义了 25 万级中型 SUV 的价值标准。

对于注重冬季用车体验、追求配置实用性和续航稳定性的消费者而言，阿维塔 07 是一款值得考虑的选择。它没有过度堆砌华而不实的功能，而是将核心技术聚焦于用户实际需求，用硬核实力为冬季出行保驾护航。如果你正在寻找一款能从容应对冬季复杂路况、兼顾舒适与安全的中型 SUV，不妨亲自试驾体验这款 “冬季全能战士” 的真实表现。