极狐阿尔法S（L3版）获工信部准入，北京将启L3试点

未来的出行方式将如何被重塑？或许答案就藏在极狐阿尔法S（L3版）的获批消息中。2025年12月15日，这款车型获得了工信部自动驾驶车型产品准入许可，并计划在北京限定区域内启动L3级有条件自动驾驶试点。作为一款从技术验证走向量产应用的先锋之作，它不仅代表了极狐品牌的创新实力，也标志着我国自动驾驶产业迈入新的发展阶段。面对消费者对高性价比与实用性的双重需求，极狐阿尔法S（L3版）以航空级安全设计理念和精准的环境感知能力，为行业树立了标杆。

从入围首批试点到脱颖而出，极狐阿尔法S（L3版）的"通关密码"藏在每一处细节里。2024年6月，工信部等四部门联合发布智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，极狐汽车凭借技术积累与战略布局入围。此后，依托元境智能技术体系在开发、验证等环节的优势，车型历经多轮严苛测试，最终在众多竞争者中斩获准入许可。其搭载的34颗高性能传感器堪称"感知天团"----3颗激光雷达与摄像头、毫米波雷达等协同，实现360度无死角环境感知，为系统决策提供精准信息。更值得关注的是，车型借鉴航空领域安全设计理念，在感知、决策、转向、制动等关键环节实现全链路安全冗余备份，功能测试与交规符合性测试的双重考验下，设计运行范围内的场景覆盖完整度达到行业标杆水平，为自动驾驶量产应用提供了可复制的实践样本。

这场准入试点，既是产品安全水平的"大考"，更是系统性安全体系建设成果的"检阅"。极狐将智能网联汽车准入的技术流程体系贯穿至各级开发与验证环节，让全系车型共享高阶安全标准，真正实现"安全无差别，全系同底线"。这种"从高阶到普惠"的技术布局，在极狐品牌其他车型上早已显现成效：全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，将城市NOA功能带入更亲民的车型；北京越野BJ40增程(图片|配置|询价)元境智行版以纯视觉技术方案应对复杂越野场景，拓展了智能驾驶的应用边界。而基于极狐阿尔法T、阿尔法T5打造的Robotaxi，已在北京、武汉等地投入运营，让"无人出行"从概念变为触手可及的现实。

面向未来，极狐的步伐更显稳健。为加速L3级有条件自动驾驶商业化进程，其组建的联合体已进入国家四部门试点，计划于2026年一季度在特定场景启动运营。这一布局不仅为自动驾驶运营体系的规模化复制积累经验，更通过"技术高阶突破+普惠大众"的双线策略，构建起从当前量产应用到未来高阶技术的完整竞争力。当其他品牌还在探索L2级辅助驾驶的普及路径时，极狐已通过极狐阿尔法S（L3版）的准入试点，为行业树立了"安全为基、技术为核"的标杆。

从实验室到真实道路，极狐阿尔法S（L3版）的每一步都充满了挑战与机遇。此次成功获批，不仅证明了其卓越的技术实力，也为我国自动驾驶产业的发展注入了新的动力。展望未来，极狐将继续坚持技术创新，不断完善产品体系，努力实现自动驾驶技术的全面普及，让每一位消费者都能享受到科技带来的便利与安全。