9.28万起，激光雷达+8295芯片，续航605km，这车怎么选？

如今的年轻人选车，眼光准、要求高——既要颜值够飒，又要科技拉满；既要开得带劲，又要安全到位。他们不盲目崇拜品牌，更不愿将就体验，一心在有限的预算里寻找无限的可能。而11月底刚上市的零跑Lafa5(图片|配置|询价)，正精准切中了这份期待。它把605km真实续航、激光雷达、高通8295旗舰芯片这些硬核科技，与1880mm宽体车身、无框车门、19英寸轮毂这些彰显态度的设计，统统融入4米43的轿跑身形中。新车共推五款车型，指导价9.78-12.18万元，限时惊喜价仅9.28-11.68万元，还享多重上市权益。这不仅是配置的堆叠，更是一次对10万级市场的“价值重构”——用一步到位的诚意，回应年轻人“全都要”的理性追求。更惊人的是上市半小时订单突破3000台，市场已用行动投票。Lafa5不在讨好所有人，而是在告诉每个不甘平庸的年轻消费者：智能、颜值与驾趣，本就不该是遥不可及的奢望,它正重新定义——什么叫做“值得”。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑Lafa5(读测评)的第一印象，充满了蓄势待发的运动气息。4430mm的紧凑车长与1880mm的越级宽体结合，塑造出低趴且稳健的纯正轿跑姿态。这种宽体设计不止于张扬的视觉，更实实在在地拓宽了车内横向空间，并在高速行驶时提供了更强的贴地稳定性。当全系标配的无框车门轻盈打开，进出车厢的仪式感瞬间到位。真正的功夫，更在于那些“看不见”的细节。车身侧面那道标志性的“飞驰赛道曲面”腰线，在勾勒灵动造型的同时，更是一笔精妙的气流导引设计。全车历经16项深度空气动力学优化，最终将风阻系数压制在0.256Cd的出色水平。别小看这个数字——它为车辆“节省”出了约35公里的CLTC综合续航里程。这意味着，Lafa5的“帅”不止流于表面，更转化为了实实在在的能效与长途出行的底气，真正实现了颜值与实力的统一。

坐进零跑Lafa5(用车口碑)车里，第一感觉就是：这内饰，说它值二十万我也信！ 指尖所及之处，几乎都被柔软的材质包裹。大面积的仿麂皮与Nappa真皮搭配，触感细腻；恰到好处的哑光镀铬饰条，将精致感拉满。座椅采用的环保竹炭纤维面料，不仅触感亲肤，更做到了新车无异味，对有娃家庭尤其友好。仔细看，座椅的打孔纹理还藏着一个“俄罗斯方块”的小彩蛋，设计里透着一丝玩味。更吸引人的，是座舱里那些既智能又好玩的心思。副驾前方的中控台，嵌入了6个魔术拓展坞接口——像乐高底座一样，你可以自由搭配小桌板、手机支架、杯架等配件。露营时它是小餐桌，通勤路上能秒变追剧神器，创意十足。智能体验更是它的强项。车机搭载目前D尖的高通8295P芯片，配合14.6英寸2.5K高清屏，操作流畅、画面细腻。语音助手接入了DeepSeek+通义千问双AI大模型，不仅能听懂方言，还支持连续对话。用家乡话说一句：“打开空调、导航去万达、避开拥堵、再放首周杰伦”，它都能一气呵成。搭配可自定义的“零跑灵动贴”物理按键，常用功能一键直达。当然，它也没忘记给驾驶增添乐趣。1.02平米超大天幕让车内通透敞亮，而12扬声器音响系统不仅能K歌，还能模拟燃油跑车的澎湃声浪。深踩电门加速时，引擎声浪随之响起，瞬间点燃驾驶激情——那一刻，你甚至会忘记，自己开的是一台纯电车。从材质到科技，从实用到好玩，Lafa5的座舱都在诠释一件事：智能电动车的内饰，不该只是屏幕的堆砌，更应是质感、创意与情感的融合。

得益于2735mm的长轴距和高达86%的“得房率”，这台车在溜背造型下，却实现了超越级别的实用空间。我身高1米8的块头，调整好前排坐姿后，头部仍有一拳以上的余量，腿部活动自如。换到后排，头部并不会感到压抑，膝部也有足够的活动余地，加上纯平地台设计，即使满载三个成年人也完全不会觉得拥挤。全车更设置了25处储物空间，手机、卡片、饮料各有其位，随身物品触手可及。后备厢在常规状态下容积达435升，满足日常购物与短途出行绰绰有余。而一旦将后排座椅放倒，空间可迅速扩展至1400升——无论是装载露营装备、骑行单车，还是搬运大件家具，都能轻松应对。从乘坐到装载，每一处设计都在证明：轿跑的造型与家庭的空间，并非单选题。

在动力与操控上，零跑Lafa5的表现会让你感觉这台车不仅跑得快，更“会跑”。它采用后驱布局，搭载160kW高性能电机。最直接的感受就是动力响应极快、跟脚，深踩电门就有明显的推背感，城市里超车、加速非常从容。顶配的Max版零百加速仅需6.4秒，足以在同价位中站稳头部梯队。续航和充电也非常实在。以515km续航的版本为例，满足一周通勤毫无压力。最大的亮点是充电速度，从30%充到80%仅需约18分钟，相当于喝杯咖啡的时间，里程焦虑大大缓解，并且快慢充都支持，非常灵活。

尤为一提的是它的底盘也是隐藏的一张王牌。它采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂组合，并配有防倾杆和50:50的黄金轴荷比，加上与Stellantis集团（旗下有阿尔法·罗密欧等品牌）联合调校，功底深厚。实际开起来，最明显的感受是 “稳”和“韧”。得益于仅5.17米的最小转弯半径，在窄路掉头、小区穿梭异常轻松。快速过弯时车身侧倾抑制得很好，转向精准，给人很强的信心。加上滤震舒适，能将路面的细碎颠簸处理得很柔韧，不会生硬地传递到车内，兼顾了舒适性。

开过零跑Lafa5这车，你会觉得在智能辅助驾驶和安全方面真不像一台十万出头的车，二三十万的车有时候也觉得不过如此。首先，硬件够顶，车顶带一颗128线激光雷达，加上全车11个摄像头和各种雷达，相当于给车装上了“全天候眼睛”。配上高通8650芯片，反应贼快。像跑高速，开NOA就能自己跟车、变道、下匝道，长途开车轻松不少。城区通勤中，它支持不依赖高精地图的城市领航，这意味着即使在陌生的城市道路，它也能识别红绿灯、完成复杂的无保护转弯，从容应对早晚高峰。我还是蛮喜欢它的记忆泊车功能，堪称“黑科技”。在固定车位（如家或公司地库）学习一次后，便可实现 “一键召唤”或“一键泊入” ，彻底解决了窄车位、新手停车的痛点。更重要的是，这套系统构建了坚实的主动安全防线。通过全方位的环境感知，它能实现 自动紧急制动(AEB) 和前向碰撞预警等功能，在潜在危险发生前进行预警或主动干预，将安全从“被动承受”升级为“主动规避”。

安全方面同样硬核。车身用了72%的热成型钢，这套设计就像一个预设的“坚固安全区”，旨在碰撞发生的瞬间，用自身的形变吸收冲击能量，最大限度地保护乘员舱的完整性，为生命留出空间。对于电动车的“心脏”——电池，它的防护堪称“堡垒级”。基于弹匣电池2.0技术，电池包内部创新性地采用了 “气凝胶”隔热层和“热电分离”结构。这相当于为每一颗电芯都穿上了防火服，并将可能起火的高温区域与电路系统物理隔离，从源头和路径上双重阻隔热失控蔓延。全车配了6个气囊，前后排都有长长的侧气帘。后排座椅还专门为小朋友设计了保护结构，有娃家庭会觉得很贴心。简单说，这车把二三十万级别才有的智能辅助驾驶和安全配置，扎实地放进了十万出头的车里。它可能不会天天把这些挂嘴上，但关键时刻，这些配置都是实实在在的守护。

Lafa5这五款配置到底该怎么选？别纠结，咱们直接划重点：入门够用版：515Plus（限时价9.28万），拥有 515km续航，8.7秒破百，配8155芯片和基础L2驾驶辅助。该有的都有，适合就想买辆靠谱电车代步的朋友。 爽快高配版：515Pro（限时价10.08万）， 多加8000块，动力升到6.4秒破百，还多了座椅通风加热、方向盘加热、全景天幕和12个喇叭的音响。要开得爽又要坐得舒服，选它。科技满血版：515Max（限时价11.08万）， 再加1万，芯片换成更强的8295，还多了激光雷达，智能辅助驾驶能力直接拉满。就爱尝鲜科技的，闭眼入这款。长途安心版：605Pro（限时价10.68万）， 续航提到605km，只比515Pro贵6000，性价比很高。经常跨城跑、有续航焦虑的，这款最实在。顶配全能版：605Max（限时价11.68万）， 续航、芯片、激光雷达全部满上，一台车满足所有想象。预算够的话，一步到位最省心。而且现在买还有限时优惠，直接减5000，送终身质保和选装基金等等，加起来能省近2.5万。部分配置有现车，万一交付慢了，官方还按每天50元给补偿（最多1万积分），详情请咨询当地经销商。

总的来说零跑Lafa5就是台“人人都能玩得起的小钢炮”。不管你是精打细算，还是追求科技与激情，总有一个版本适合你。权益现在不错，早买早享受，开着它帅就完了！

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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