15万级家用纯电选它不踩坑？深蓝S05 620Ultra实测，痛点全解决

最近身边换车的朋友，十有八九都把目光对准了纯电车型。问起他们最担心的问题，答案出奇地一致：续航够不够用、充电麻不麻烦、安全有没有保障。这些确实是纯电车主的核心顾虑，也是很多人迟迟不敢入手纯电车的原因。

这段时间我深度体验了深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版，发现它把这些用户痛点解决得挺到位。从日常通勤到周末露营，再到长途自驾，这台车的表现都超出了我的预期。今天就从实际用车场景出发，好好聊聊这款车到底值不值得选。

深蓝S05

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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一、续航：620km续航+95%达成率，告别里程焦虑

对于纯电车来说，续航绝对是绕不开的话题。很多人买纯电车之前都怕“续航虚标”，明明表显能跑五百公里，实际开起来连三百都到不了。尤其是冬天或者开空调的时候，掉电速度堪比“过山车”，出门总得多留个心眼。

但深蓝S05(逛导购) 620Ultra纯电版在这方面做得确实让人放心。它的CLTC纯电续航里程达到了620km，更关键的是常温下的续航达成率能到95%。我专门做了个实测，上周从市区开车去周边城市办事，来回差不多400km。去的时候开着空调听着音乐，表显续航掉了420km左右，折算下来达成率差不多95%，跟官方给的数据基本一致。

要是在春秋季节不开空调的情况下，达成率可能还会更高。这样的续航表现，别说日常通勤了，就算是周末带家人去周边城市自驾游，来回一趟也完全不用中途充电，彻底告别了“续航焦虑”。平时上下班每天往返50km，充一次电差不多能跑一周，不用频繁找充电桩，用着很省心。

就算真的需要充电，它的3C超充功能也能解决燃眉之急。之前在高速服务区试过一次，当时电量还剩30%，找了个超充桩充电。刷了会儿视频的功夫，15分钟过去，电量就充到了80%，差不多能增加310km的续航里程。这个速度跟加油也差不了多少了，再也不用像以前开某些纯电车那样，在充电桩旁边等上一两个小时，大大提升了出行效率。

二、安全：宁德时代电芯加持，防护做得够扎实

买纯电车，除了续航，安全绝对是重中之重，尤其是电池安全。毕竟谁都不想开车的时候，还要担心电池出问题。深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版在这方面可以说是下足了功夫。

它全系都搭载了宁德时代的电芯，这个品牌大家应该都不陌生，在电池领域的口碑一直不错，品质有保障。而且还配备了长安自主研发的金钟罩电池，完全满足新国标对动力电池的最新要求，从源头上就把电池安全给守住了。

更值得一提的是，纯电版还采用了CTV电池车身一体化技术。这种技术能让电池更好地融入车身，不仅提升了车身的整体刚性，还能在发生碰撞的时候更好地保护电池包，减少电池受损的风险。我还了解到，这辆车采用了7700T大压铸+一体式铸铝车身技术，全车高强度钢、超高强度钢加上铝合金的占比达到了78%，车身钢材的强度能到1700MPa，车身扭转刚度更是达到了35000N·m/deg。

这些数据可能听起来有点抽象，但简单来说就是车身特别结实。不管是日常行驶遇到小剐小蹭，还是突发情况发生碰撞，都能给车内人员足够的保护。另外，它还有个很实用的功能——6kW V2L对外放电。上次跟朋友去露营，就靠它给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，同时供8个帐篷用电都没问题。大家一边吃着烧烤，一边看着电影，体验感直接拉满。以前露营还得带笨重的发电机，现在有了这辆车，随时随地都能实现“用电自由”。

三、空间：2880mm轴距够宽敞，储物能力超预期

不管是家用还是自驾游，空间都是大家很看重的一点。深蓝S05 620Ultra纯电版的轴距达到了2880mm，再加上CTV车身电池一体化技术带来的空间优化，车内的乘坐空间非常充裕。我身高180cm，坐在主驾调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，长时间开车也不会觉得憋屈。

后排空间同样出色，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也有一拳。就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部也能自然放置，不会像有些车型那样只能委屈地把脚翘起来。而且后排座椅支持纯平放倒，放倒之后瞬间就能变成一张“大床房”。上次自驾游的时候，朋友累了就躺在后面休息，舒适度很高。要是平时需要拉点大件物品，放倒后排座椅后，空间也完全够用，比如自行车、婴儿车这些都能轻松装下。

储物空间方面，这辆车也给了我不少惊喜。它有一个492L的后备箱，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。更贴心的是，它还有一个159L的超大前备箱，一些贵重物品或者不想被别人看到的东西，放在前备箱里既安全又方便。另外，车内还有一个13L的双层保温扶手箱，夏天可以放饮料保持冰凉，冬天放热水也能保温，实用性很强。

官方数据显示，这辆车的车长得房率达到了66%，车高得房率达到了74.4%。这样的空间利用率在同级别车型里算是很不错的了。不管是日常家庭使用，还是带着家人朋友去长途自驾游，这辆车的空间都能满足需求，真正做到了“想怎么装就怎么装”。

四、舒适与智能：零重力座椅加持，座舱体验够贴心

开车久了，座椅的舒适度就显得尤为重要。深蓝S05 620Ultra纯电版的副驾配备了零重力座椅，坐上去之后感觉身体被均匀地支撑着，就像漂浮在空气中一样，疲劳感瞬间减轻了不少。上次带家人出去玩，我老婆坐在副驾，一路上都在说这个座椅舒服，还睡着了好几次。

不仅如此，前排座椅还都支持通风、加热和按摩功能。夏天开车的时候，打开座椅通风，后背和臀部就不会闷热出汗；冬天的时候，打开座椅加热，很快就能暖和起来；长途开车累了，打开座椅按摩，就能放松一下肌肉，简直是“长途驾驶神器”。另外，前排座椅还支持4向腰托调节，不管是什么身材的人，都能找到最舒服的坐姿。

智能座舱方面，这辆车的表现也很出色。它配备了一个15.4英寸的向日葵屏，屏幕尺寸大，显示效果也很清晰。而且还能根据驾驶场景自动调节角度，不管是主驾操作还是副驾看视频，都很方便，不会出现反光看不清的情况。同时，它还搭载了超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统，能把导航信息、车速等重要数据投射到前挡风玻璃上。开车的时候不用低头看仪表盘，视线始终保持在前方，安全性和便利性都提升了不少。

车内还配备了车载空气净化器，不管是在拥堵的市区还是空气质量不好的地方，都能给车内人员提供清新的空气，对老人和小孩都很友好。而且它的车机系统反应很流畅，语音控制也很精准。说“打开空调”“导航到某某地方”，系统都能快速响应，操作起来非常方便，不用手动去翻找功能，开车的时候也更安全。

五、社交与驾控：玩法多样，开着顺手不费劲

除了以上这些核心优势，深蓝S05 620Ultra纯电版在社交和驾控方面也有不错的表现。它搭载了DEEPAL 4K智趣云台相机和百万像素智趣光影大灯，这些配置在15万内的车型里还是比较少见的。平时出去玩的时候，云台相机可以记录下沿途的风景和游玩的瞬间，不用额外带相机；光影大灯还能投射出各种图案，跟朋友聚会的时候特别有氛围感，增加了不少乐趣。

而且它全系标配4音区无麦K歌功能，不管是在车内还是露营的时候，都能随时随地开启“K歌模式”。朋友聚会的时候再也不怕冷场了，大家一起唱唱歌，氛围特别好。有了这些配置，露营电影院、街头K歌房、旅行跟拍摄影师这些趣味体验都能轻松实现，社交属性直接拉满。

驾控方面，深蓝S05 620Ultra纯电版采用了天生后驱+前麦弗逊后五连杆独立悬架的组合，这种配置带来的驾控体验还是很不错的。后驱车型的动力输出更平顺，起步和加速都很轻快，不会有顿挫感。它的电驱功率达到了200kW，不管是市区代步还是高速行驶，动力都很充足。超车的时候深踩电门，动力随叫随到，开着很有底气。

悬架的调校也比较均衡，既能过滤掉路面的颠簸，保证乘坐的舒适性。过减速带或者坑洼路面的时候，车内的颠簸感很小，不会觉得颠得慌。又能提供足够的支撑性，过弯的时候车身侧倾比较小，给人的信心很足。同时，它还全系标配深蓝驾驶辅助DEEPAL AD PRO，支持高速驾驶领航辅助、泊车辅助、安全辅助、DMS疲劳驾驶提示等功能。

在高速上行驶的时候，开启领航辅助功能，车辆能自动保持在车道中间行驶，跟车距离也能自动调节，大大减轻了驾驶压力。长时间开高速也不会觉得太累；遇到倒车入库比较困难的情况，泊车辅助功能也能帮上大忙，就算是新手也能轻松停车，不用反复调整方向，避免刮蹭。

六、总结：15万级家用纯电的优质之选

经过这段时间的深度体验，深蓝S05 620Ultra纯电版给我的整体印象非常不错。它没有走单纯堆砌参数的老路，而是精准击中了家用纯电用户的核心需求。620km的长续航+95%的续航达成率+3C超充，从根本上解决了纯电车的续航和充电焦虑；宁德时代电芯+金钟罩电池+高强度车身，给安全提供了充足的保障，开着放心；超大的空间和舒适的座椅，满足了家用和自驾游的多种需求；丰富的社交配置和出色的驾控表现，又进一步提升了用车乐趣。

如果你正在考虑买一款15万级的家用纯电车，想要兼顾续航、安全、空间和舒适，不希望在核心需求上妥协，那么这款深蓝S05 620Ultra纯电版绝对值得你去试驾体验一下。建议大家有空的时候去4S店亲自感受一下它的空间、动力和智能配置，只有亲身接触过，才能知道它是否符合自己的用车需求。相信只要你对车辆没有特别苛刻的要求，这台车大概率不会让你失望。