落地十几万，还配带L2驾驶，这台合资中型车悄悄火了！

11月的汽车销量榜单出来没多久，有款车排在了中型轿车前列，一个月卖了一万一千多台。这个数字乍一听不算惊人，可放在过去几年，这车经常被迈腾、帕萨特压着打，市场声量一直不温不火。今年却不一样了，价格一松口，销量立马往上提，不少人在4S店试驾完当场就订了车。

亚洲龙

最低售价：12.88万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车8.98万起 | 659辆

背后的原因也不难琢磨。现在市面上十几万的合资家轿选择越来越多，早些年大家能想到的无非就是速腾、思域、卡罗拉这一类紧凑级车型，空间小点、配置简单点，图个皮实耐用。但时代变了，中型车的价格门槛也被一步步拉低。迈腾和帕萨特这类曾经挂着“商务”标签的车型，如今起售价也跌进了十三四万的区间，2.0T的帕萨特低功率版落地也就十五六万的事。可就在这个价位里，有款车显得格外扎眼——丰田亚洲龙(图片|配置|询价)。

这车原本定位比凯美瑞还要高半级，属于B+级的范畴，尺寸和气场都不输给迈腾。但它这几年走的路子有点不一样，没有端着，反而主动往下探价格，入门款裸车直接干到了13.68万。算上购置税、保险这些杂七杂八的费用，全款落地也不到15.5万。关键是，这个价位拿到的不是“丐版”，而是实实在在的高配车型。

比如安全这块儿，很多人买车会忽略，真遇到事才发现有多重要。亚洲龙在入门版本上就给了10个安全气囊，从主副驾到侧气囊、头部气帘，基本做到了全方位覆盖。更别提还有主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警这些功能。跑高速的时候，全速自适应巡航能自动跟车，堵车时不用一脚踩一脚松，方向盘还能帮你轻微修正方向，保持在车道中央。这些功能加起来其实就是L2级别的辅助驾驶系统，以前只有二三十万的车上才敢标配，现在十几万就能享受到。

亚洲龙

最低售价：12.88万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车8.98万起 | 659辆

再看空间。这辆车的车身长度接近5米，达到了4990毫米，轴距2870毫米。虽然比起某些加长版的德系车略短一点，但日常家用完全够用。前后排坐四个成年人一点不憋屈，后排中间地板凸起也不高，中间乘客的脚有地方放。座椅用的是真皮和翻毛皮拼接的材质，摸上去柔软，冬天不凉屁股，夏天还不容易出汗。前排带座椅加热，夏天出门不用等通风，冬天一上车就有热乎感。后排出风口下面还专门留了水杯架，细节考虑得挺周到。

车内的隔音也下了功夫。全车都用了双层夹胶玻璃，关上窗户之后，外面的嘈杂声立马小了一截。发动机怠速时几乎听不到声音，跑起来风噪和胎噪也都被压得比较低。再加上中控台、门板这些地方大量使用软性材质包裹，手能碰到的地方基本都是软的，不像有些车为了省成本，上面贴一层皮，下面全是硬塑料。亚洲龙在这方面明显更讲究一点。

科技配置这块也没落后。中控是一块12.3英寸的悬浮屏，菜单逻辑清晰，反应速度也快，支持手机互联和无线CarPlay，连导航都不用插线。仪表盘同样是12.3英寸的全液晶显示，可以切换不同主题，看油耗、续航、驾驶模式都很直观。挡把旁边有个手机无线充电板，位置刚好顺手，放上去就能充，不用低头找接口。空调是双区独立控制，副驾可以自己调温度，互不干扰。

外观设计上，这车走的是大气中带点攻击性的路线。前脸那个大嘴式进气格栅特别显眼，尺寸夸张，内部是横向镀铬条装饰，配合两侧细长的LED大灯，整个前脸看起来既稳重又有冲击力。侧面线条修长，车顶微微下溜，有点轿跑的感觉。轮毂是多幅式的铝合金造型，尺寸不大不小，17寸刚刚好，兼顾美观和舒适。车尾用的是贯穿式尾灯，晚上点亮辨识度很高，后备箱开启方式接近掀背结构，开口大，搬东西方便。

动力方面提供了两种选择。一种是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力173匹，扭矩206牛·米。这套动力不算猛，但胜在平顺省油，城市里开着轻松自在，百公里油耗大概在6升上下。另一种是双擎混动版本，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，综合功率更高，油耗却更低，市区通勤经常能跑到4升多，对家庭用户来说特别友好。

其实亚洲龙早些年刚引进国内市场时，并不算成功。那时候它定位模糊，价格又高，消费者宁愿选更成熟的凯美瑞或者性价比更高的雅阁。后来丰田调整策略，把价格往下拉，同时保留原有的高级感，慢慢才打开了局面。尤其是近两年，经销商给出了不小的优惠幅度，指导价17.88万起的车型实际成交价已经跌破14万，这对很多预算卡在15万左右的家庭来说，吸引力非常大。

更关键的是，它没有因为降价就缩水配置。哪怕是最低配，也把该给的安全和舒适性配置都塞进去了。不像某些品牌，低配车型砍掉一堆功能，买回去还得后期加装。亚洲龙的做法更像是“一步到位”，让你花得明白，用得踏实。

随着口碑积累，越来越多的人开始注意到这款车的真实价值。尤其是在南方一些城市，出租车队伍里都能见到它的身影，足以说明它的可靠性和耐用性经得起考验。而在私人用户群体中，它也越来越成为“务实之选”的代表——不追求炫酷外表，但求稳定、省心、坐着舒服、开着轻松。

最近这段时间，各地4S店的客流明显多了起来。不少年轻人陪着父母一起来看车，围着实车转一圈，打开后备箱，坐进后排试试空间，再听听销售讲讲配置和优惠政策。有人当场下单，也有人犹豫几天后还是回过头来订了车。销售顾问说，最常听到的一句话就是：“没想到这个价钱能买到这样的车。”