别克又又降价了！1.5T插混+续航1450km+5C，还看腾势D9？

近两年来，MPV车型爆火，同时随着新能源领域的快速发展，人们对高端MPV车型提出了更高的要求：除了舒适、大空间、低油耗之外，还要不止于表面的豪华感；一直深耕MPV领域的上汽通用，针对这一市场需求推出了别克GL8PHEV陆尊，该车基于别克26年六代产品进化积淀打造，精准满足当前市场对高端MPV的多元需求。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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GL8陆尊全系均采用艾维亚豪华美学设计，定位“全家人的新能源头等舱”。车身长宽高分别为5219*1878*1807mm，尺寸宽大且比例协调；同时全系新增“紫气东来”车身配色，进一步强化了外观的豪华感与大气感，符合高端MPV的定位。此外，还配备了全车三排Nappa真皮座椅、2.8米银翼礼宾光毯以及前脸迎宾大灯等。

空间处理上，3088mm的轴距，带来超过80%的车内得成率，为2+2+3的座椅布局模式，还为提升质感选用了Nappa真皮。第二排座椅支持电动前后调节+环抱式全域加热功能，其中，加热功能可以做到靠背、座垫、扶手和腿托同时加热。第三排座椅靠背还支持180°电动翻折，全系还标配后备厢二三排座椅一键调节，便利性也得到了提升。

相比于同级的竞品车型腾势D9 DM，其长宽高为5250×1960×1900mm，轴距达3110mm，车内同样为2+2+3的座椅布局，但在座椅皮面用料上稍逊于陆尊。车内空间表现我感觉双车的都不差，尤其是在第三排的空间处理上，陆尊的第三排座椅靠背可进行180度电动调节。

储物空间上，别克GL8陆尊与腾势D9的后备箱容积存在明显差异，其中别克GL8陆尊的常规后备箱容积为521L，显著大于腾势D9的390L，日常装载随身行李、购物物品等小体积物品时无需放倒座椅即可满足基础需求；相比之下，腾势D9座椅放倒后的最大容积达到2310L，超过GL8陆尊的1650L，在需要装载家具、露营装备等大件物品时扩展能力更强、灵活性更高，这种差异主要源于两款车型的空间设计侧重不同，GL8陆尊更注重日常使用的便利性，腾势D9则兼顾了多人乘坐与大件装载的场景需求。

再来说动力部分：陆尊搭载升级的“真龙”插混Pro系统，由1.5T四缸发动机和电动机组成，综合功率292KW，百公里加速时间仅需7.8秒，对于MPV来说，性能是足够的。关键亮点是CLTC综合续航里程高达1450km，纯电里程达到202km，大幅提升了日常通勤的便利性，而且具备5C超充，充电10分钟续航可增加100公里。

腾势D9 25款 四驱尊航型，配置了40KWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航为190km，综合续航为1020km，同样支持快充，但完成30%-80%的补能需要0.33小时，和陆尊补能速度之间存在一定差异。百公里馈电能耗为 7.15L/100km，而陆尊的百公里馈电能耗为6.83L/100km，双车都加92汽油。

内饰配置上，陆尊版本提供名为 “霞紫月白” 的全新车内双拼配色，配备可自选色彩和光效的 128 色流光氛围灯，保留中控台贯穿式曲面连体屏、电控滑动灵动岛台、四辐式多功能方向盘、怀挡式换挡机构和前排贯通式主副驾地板等主要设计。其中30英寸的6K显示屏内置了8155芯片+eConnect系统，支持CarPlay、CarLife手机互联、OTA升级等。值得一提的是，陆尊版全系标配15.6英寸后排屏，而我们腾势D9 DM则只有部分型号配置了，若是选装的话想要8千。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.49万起最高降价：2.00万

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写在最后：如果你正在寻觅一款兼顾舒适体验、可靠口碑与新能源优势的MPV，2026款别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)陆尊绝对是不容错过的选择——它既延续了GL8家族一贯的舒适性基因，以及超过200万用户积累的良好市场口碑，又通过插混技术补齐了传统燃油车型的能耗短板；更值得一提的是，在续航表现、充电速度以及动力性能方面，它相比腾势D9展现出了很强的竞争力。感兴趣的朋友不妨前往线下门店试驾体验，亲身感受这款车在传统优势与新能源技术融合下的综合实力。