试驾奥迪A5L乾崑版：坚守燃油车优势，拥抱智能化转型

当下广州车展上，各类新势力电动车吸引了大多目光，而我却把注意力放在了一汽奥迪 A5L 乾崑版上。在燃油车型中打磨驾驶辅助系统本就颇具挑战，这次奥迪与华为合作，为新车搭载乾崑相关组合辅助系统，在豪华品牌里算是新鲜尝试。这段时间我深度试驾了这款车，从日常通勤到高速出行都有覆盖，既感受到传统豪华燃油车的质感，也体验到智能辅助功能的便捷，今天就以普通试驾者的视角，聊聊真实用车感受。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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内饰与座舱：豪华中藏科技，实用配置拉满

坐进奥迪 A5L 乾崑版的车内，能明显感受到熟悉的豪华氛围，同时又透着新鲜的科技感，整体布局有层次，细节处的配置也很贴合日常使用需求。中控区域以多块屏幕联动为核心，驾驶员面前是 11.9 英寸仪表屏，行驶时车速、油耗等关键信息清晰易读；中间 14.5 英寸大屏操作界面直观，切换功能时上手很顺；副驾驶前方还有一块 10.9 英寸专属娱乐屏，同行时副驾能看看视频，不会觉得枯燥。

除此之外，视线前方 13.1 英寸浮影式 W-HUD 信息显示很实用，导航、车速等内容投射在前挡风上，开车时不用低头看屏幕，更安全；搭配手机连接，整套多屏交互系统运转流畅，这得益于全新 E3 1.2 电子电气架构，足够快的处理速度让屏幕间信息流转顺畅，触控响应也很及时，没有明显卡顿感。本土化适配做得很到位，内置了高德地图、爱奇艺、微信等日常常用应用，还能通过应用商店拓展，比不少合资品牌车机实用得多，平时导航、听歌都很方便。

语音助手的表现也超出预期，识别率较高，日常说 “找家评价好的餐厅”“调节空调温度” 这类指令，都能快速响应，不用反复喊话，开车时不用分心触控屏幕，兼顾便捷与安全。内饰用料质感在线，黑色陶瓷铝饰条搭配织物顶棚，视觉上协调耐看，日常使用也耐脏。四幅真皮方向盘握感扎实，按键分布清晰，开车时盲操也没压力，不用反复摸索。

座椅舒适度值得夸赞，采用 Serica 科技皮材质，还带有 Y 型缝线点缀，坐上去填充物承托力充足，不会一味偏软，对腰部和背部支撑到位，上次开高速跑了三个多小时，下车后也没明显腰酸背痛。前排座椅配备通风和加热功能，不管南方夏天还是北方冬天，都能快速调节到舒适体感，加上电动调节腰靠，不同身材的驾驶者都能找到合适坐姿。车顶 9 分区全景天幕让车内采光很好，显得通透不压抑，夏天也不用担心过度暴晒。中控台下方的 40W 手机无线充电板回电速度不错，日常通勤路上就能补充不少电量，不用特意带充电线，很省心。如果对音质有要求，选装 Bang & Olufsen 音响后，音场和解析力表现不错，不管听人声还是乐器，都能有不错的听觉体验。

FORESTER森林人

最低售价：22.38万起最高降价：0.70万

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空间表现：轴距加长显优势，家用代步无压力

奥迪 A5L 乾崑版在空间上的亮点很突出，轴距加长到 2969mm，比海外版表现出色不少，车身长度也达到 4908mm，宽敞的尺寸为车内空间打下扎实基础。我身高 178cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多余量，腿部能自然伸展，长时间开车不会觉得局促。保持前排座椅位置不变，坐进后排，腿部空间充裕，跷二郎腿也没问题，日常接送家人、朋友同行，后排乘客都能坐得舒服。

后备厢常规容积411L, 满足日常使用完全够用，平时买生活用品、放几个行李箱都轻松，周末短途出游带露营装备、衣物等，也能顺利装下。不过后排地台中间有明显凸起，如果后排坐三位成年人，中间乘客腿部空间会比较紧张，脚的放置位置受限，这点对满员出行不太友好，但若只是日常两三人乘坐，基本不会受影响。整体来看，空间表现适配日常代步、家用出行，偶尔应对轻度商务场景也合适。

动力与油耗：调校偏平顺，燃油经济性可观

这款车搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，综合功率 150 千瓦，峰值扭矩 340 牛・米，匹配 7 速湿式双离合变速箱，官方给出的两驱版百公里加速 7.8 秒，四驱版 7.7 秒，这样的动力数据不算激进，但应对日常使用完全足够。实际驾驶中，动力调校偏向舒适从容，可变截面涡轮技术很实用，转速达到 1600 转左右就能输出峰值扭矩，市区跟车、地库爬坡时，轻点油门车子就能轻快起步，没有明显的转速迟滞感，动力释放线性平缓，乘坐体验很舒服。

7 速湿式双离合变速箱的平顺性值得肯定，日常通勤时几乎察觉不到换挡动作，行驶质感顺滑；需要急加速超车时，变速箱能快速降挡衔接动力，提速干脆利落，不会有拖沓感。高速行驶时，时速 80 公里到 120 公里区间的动力储备充足，超车、提速都有底气，不会觉得乏力。如果对驾驶质感有更高需求，四驱版本不仅加速稍快，还配备运动悬架，跑起来底盘支撑更到位，操控感受会更扎实。

油耗表现也比较让人满意，根据实际试驾和朋友反馈，市区路况下百公里油耗大概在 8.1 到 8.5 升之间，高速行驶时油耗能降到 6.3 到 6.8 升。作为一台豪华品牌 B 级燃油车，这样的燃油经济性算是不错的水平，长期日常代步使用，不会有过高的燃油成本压力。

外观设计：双风格可选，细节藏巧思

奥迪 A5L 乾崑版的外观设计很懂消费者需求，提供两种风格可选，适配不同审美偏好。一种偏向传统豪华质感，车头、车尾等部位用镀铬饰条点缀，整体造型沉稳大气，不管是商务出行谈事，还是日常接送家人，都显得得体大方；另一种走运动路线，全车采用黑化处理，中网、后视镜、车尾字标等都是黑色设计，搭配双边双出排气布局，“黑武士” 风格明显，更对年轻人胃口。

奥迪A5L Sportback

最低售价：25.99万起最高降价：4.30万

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车身侧面线条是亮点所在，4908mm 的车长搭配 2969mm 轴距，本容易显得笨重，但它借鉴奥迪 TT 的车顶弧线设计，线条从车头顺滑延伸至车尾，配合较短的前后悬，让车身姿态显得矫健灵动，完全看不出接近 5 米的车长。细节设计上，奥迪 “灯厂” 的优势尽显，前后大灯都有 8 种灯光签名样式，上车前可自主选择，个性化十足；车头贯穿式 LED 灯带搭配发光四环标志，晚上点亮后辨识度很高，一眼就能认出；车尾第二代 OLED 尾灯由 364 个发光单元组成，点亮后效果细腻、层次感强，夜晚行驶时视觉效果很出众。

半隐藏式门把手设计兼顾美观与实用，平时收起时能让车身侧面更光滑，对降低风阻有一定帮助，同时考虑到紧急情况，还配备机械开启结构，在追求颜值的同时保障了实用性与安全性，这点很拉好感。19 英寸五辐轮圈造型耐看，与整车风格适配度高，不管是豪华版还是运动版，搭配起来都很协调。

奥迪A5L Sportback

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辅助系统与操控：硬件扎实，驾驶更省心

这款车的辅助驾驶硬件配置很充足，车顶配备两颗数字鹰眼双激光雷达，车身周围还分布着 6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 13 个高清摄像头，能全面捕捉车辆周边环境信息，为辅助驾驶功能提供扎实支撑。实际体验下来，辅助功能的实用性很强，尤其适合日常通勤和长途出行。

市区早晚高峰行驶时，开启辅助跟车功能后，车辆能平顺跟随前车行驶，还能识别突然窜出的行人和非机动车，及时辅助车辆减速刹停，整个过程平缓不突兀，能减轻驾驶员的操控压力，让人更安心。路口转向、掉头时，辅助系统也能提供有效助力，让通行过程更顺畅，不用频繁调整方向和车速。跑高速时辅助功能的优势更明显，开启巡航类辅助功能后，车辆能平稳保持在车道内行驶，并根据前车速度调节自身车速，驾驶员不用全程高度紧绷，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。

泊车辅助功能对新手很友好，我特意测试了没划线车位、断头路车位以及周边有障碍物的复杂车位，它都能精准识别并辅助车辆顺利停入，不用反复倒车调整。360° 全景影像画面畸变控制得不错，拼接自然流畅，能清晰观察车辆四周死角，避免停车时发生磕碰。循迹倒车功能很实用，在老旧小区窄路、地下车库会车需要倒车时，能辅助车辆按原路退回，不用小心翼翼摸索，对不熟悉复杂路段的驾驶员帮助很大。传感器带有加热清洗功能，北方冬天雨雪多的天气里，能避免传感器被污物覆盖影响辅助系统工作，不用驾驶员下车擦拭，细节考虑很周全。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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辅助系统运行顺畅，核心在于 VMM 车辆运动管理模块的协调作用。华为技术方案负责感知路况、判断场景并下达指令，VMM 再调度车辆动力、方向、刹车等部件执行操作，还能实时反馈运行情况，形成高效沟通循环，让辅助驾驶过程顺滑自然，没有突兀的加速或转向，体感接近人工驾驶。刹车响应速度很快，低于 70 毫秒的响应时间能在紧急情况时快速制动，提升行驶安全性，让人更踏实。

行驶质感：兼顾舒适与稳定，驾驶体验扎实

奥迪 A5L 乾崑版基于 PPC 平台打造，在动态表现与乘坐舒适的平衡上做得很到位。悬架对路面细碎颠簸和接缝的过滤很从容，行驶时不会有明显颠簸感；通过减速带时，车身没有多余晃动，动作利落干脆，乘坐舒适性有保障。弯道行驶时，车身姿态控制出色，侧向支撑力充足，能给予驾驶员不错的驾驶信心，转向手感也很讨喜，市区代步时指向轻便灵活，转弯、变道不费力；车速提升后，转向阻尼随之增加，行驶稳定性更强，不会有发飘的感觉，高速行驶时更显安稳。

试驾总结：务实之选，适配燃油车爱好者需求

综合这段时间的试驾体验，奥迪 A5L 乾崑版给我的整体印象很均衡，28.68 万元的限时价格（指导价 30.68 万元），能拿下豪华品牌 B 级车，还配备双激光雷达、多屏座舱、第五代 EA888 发动机等扎实配置，在同级车型中竞争力不弱。加上奥迪品牌号召力和广泛的服务网点，后期养车、维修也比较省心。

它保留了传统豪华燃油车的驾驶质感，动力平顺、底盘扎实，同时融入辅助驾驶和科技座舱，让燃油车用户也能体验到智能配置的便捷，适合暂时不想换纯电车，又想尝试辅助功能的消费者。加长轴距带来的宽敞空间，也能满足日常家用和轻度商务需求。不过它也有小不足，前驱底子让它在激烈驾驶时的操控乐趣，不如四驱性能车型；后排地台凸起对满员出行的舒适性有影响，若日常不常满员乘坐，这些不足基本可忽略。

在当下电动车扎堆的市场中，奥迪 A5L 乾崑版走出了不一样的路线，既坚守燃油车的核心优势，又积极融入智能配置，为消费者提供了多元化选择。如果你的预算在三十万左右，想选一台兼顾豪华质感、实用配置与智能辅助功能的燃油车，不妨亲自试驾体验一番，看看是否契合自己的用车需求。