10万级性能新选择，零跑Lafa5能否成为年轻人的第一台超跑？

在当今竞争激烈的汽车市场，特别是纯电动领域，各大品牌都在寻求突破，试图用更精准的产品定位和更具吸引力的价格策略来打动消费者。尤其是在10万元级别这一主流消费区间，消费者往往期待一款既能满足日常代步需求，又能提供额外驾驶乐趣和个性化表达的车型。零跑汽车似乎敏锐地捕捉到了这一市场脉搏，推出了其全新车型——零跑Lafa5(图片|配置|询价)。这款车以“10万级平民性能超跑”的颠覆性形象进入公众视野，旨在让目标年轻群体深刻感知其越级的操控乐趣与超高品价比。今天，我们就来深入探讨一下其入门版本——零跑Lafa5(品技术) 2026款 515 Plus，看看它究竟能否凭借9.28万的上市权益价，成为预算有限、追求驾驶乐趣的年轻人的新选择。

从外观设计来看，零跑Lafa5(用车口碑) 2026款 515 Plus试图打破传统纯电轿车的沉闷感，注入了大量运动化与个性化的设计元素。整车给人的第一印象是低趴且宽体，这种姿态在同级别车型中确实不多见，营造出一种蓄势待发的动感。车头采用了封闭式格栅设计，这是纯电车型的典型特征，但通过犀利的前大灯组和下方造型复杂的进气口装饰，成功地避免了单调。LED远近光灯组不仅提升了夜间照明效果，其凌厉的线条也为前脸增添了几分攻击性。车身侧面线条流畅而紧凑，4430mm的车长和1880mm的车宽，配合2735mm的轴距，构成了一个标准的紧凑型两厢车身段。值得一提的是，该车全系标配了无框车门和隐藏式门把手，这些通常出现在更高级别或更昂贵车型上的配置，无疑极大地提升了整车的档次感和科技感。当我们拉开车门时，无框玻璃带来的通透感与运动气息扑面而来，这对于追求个性的年轻人来说，无疑是一个难以抗拒的魅力点。车尾的设计同样精彩，贯穿式的尾灯设计拉伸了视觉宽度，与车头形成呼应。整体来看，零跑Lafa5的外观设计在营造运动氛围方面做得相当到位，它并非一味地追求夸张，而是在细节之处彰显其“小钢炮”的定位，颜值表现能打，符合当下年轻消费者的审美潮流。

进入车内，零跑Lafa5 2026款 515 Plus的座舱设计同样给人留下了深刻印象。中控台布局简洁，物理按键被大幅削减，绝大部分功能都集成在了中央那块硕大的14.6英寸中控屏上。这块屏幕拥有2.5K的高分辨率，显示效果细腻，色彩还原准确，操作流畅度也值得肯定。在其背后提供算力支持的是高通骁龙8155车载智能芯片，这颗芯片在业内的口碑相当不错，确保了Leapmotor OS智能车机系统的稳定运行。实际体验下来，无论是地图导航、影音娱乐还是车辆设置，系统的响应都比较迅速，并且支持可见即可说、连续性语音识别等功能，智能化体验在同价位中表现均衡。在驾驶员前方，是一块8.8英寸的全液晶仪表盘，虽然尺寸不大，但显示信息清晰全面，可以直观地展示时速、续航、驾驶辅助等关键信息。方向盘采用了皮质包裹，握感舒适，并且支持上下+前后四向调节，便于不同身材的驾驶者找到合适的驾驶姿势。

空间表现是衡量一款家用车是否合格的重要标准。虽然零跑Lafa5定位为一款强调操控的“小钢炮”，但其作为一辆5门5座两厢车，实用性同样受到了关注。让我们以一位身高180cm的体验者为例。在前排，将座椅调整至最低位置后，头部空间尚有一拳左右的余量，视野开阔，不会感到压抑。座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，对于身体的支撑性表现不错。得益于2735mm的轴距，后排空间表现也挺令人满意。保持前排座椅位置不变，同一位体验者进入后排，其腿部空间大约有一拳三指的富余，头部空间也有一拳左右，对于日常家用来说，这个空间表现是足够的。此外，后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步扩展后备厢的储物能力。常规状态下435升的行李舱容积已经可以满足日常通勤和周末出游的需求，放倒后排座椅后，容积可扩展至1400升，偶尔搬运一些大件物品也变得更加从容。可以说，零跑Lafa5在努力营造驾驶乐趣的同时，并没有完全牺牲车内的乘坐和储物空间，做到了一个相对均衡的表现。

作为一款宣传为“平民性能超跑”的车型，动力和操控自然是其核心亮点。零跑Lafa5 2026款 515 Plus搭载了一台后置单电机，采用后轮驱动方式。这台永磁/同步电机的最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为175N·m。从参数上看，虽然不如其高配版本（218Ps）那般激进，但对于一台整备质量仅为1630kg的紧凑型车来说，依然能够提供不错的动力响应。官方公布的百公里加速时间为8.7秒，这个成绩在10万级纯电车型中属于中上水平，足以应对城市道路中的各种超车和并线场景，带来轻快的驾驶感受。更重要的是其底盘结构，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在同价位车型中并不多见，尤其是后多连杆悬挂的运用，为车辆提供了更好的侧向支撑和更稳定的循迹性，这正是操控乐趣的硬件基础。后置后驱的布局也让车辆在转向时更加灵活，理论上能带来更高的过弯极限。

在续航和充电方面，零跑Lafa5 2026款 515 Plus配备了容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池组，电芯品牌来自中创新航、江苏正力或国轩高科等主流供应商。CLTC工况下的纯电续航里程为515公里，这个续航水平对于大多数用户的城市通勤和周边短途旅行来说是比较充足的。在充电效率上，该车支持快充和慢充。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需约0.3小时（18分钟），大大缩短了补能等待时间。同时，车辆还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率达到3.3kW，这意味着在户外露营时，它可以化身为一个大号“移动电源”，为电磁炉、咖啡机、投影仪等设备供电，极大地拓展了用车场景。此外，首任车主可享受终身质保政策（具体责任免除条款以官方为准），这也为消费者免去了后顾之忧。

零跑T03

最低售价：5.04万起最高降价：0.95万

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在消费者日益重视的安全和智能化配置方面，零跑Lafa5 2026款 515 Plus的表现同样值得关注。在主动安全方面，它标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能。更令人惊喜的是，它还配备了达到L2级的辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助以及车道居中保持等功能。这些配置在高速公路或城市环路等路况下，能有效减轻驾驶者的疲劳感，提升行车安全性。在被动安全方面，主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口等也均为标配。在便利性配置上，360°全景影像和透明影像功能的加入，对于新手司机或在狭窄路况下停车尤为友好。自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等功能也一应俱全，让日常驾驶变得更加轻松便捷。

综合来看，零跑Lafa5 2026款 515 Plus作为车系的入门版，展现出了相当强的产品竞争力。它紧紧抓住了年轻消费者既要个性、又要性能、还追求性价比的核心诉求。低趴宽体的运动外观、无框车门等设计元素让它在茫茫车海中具有很高的辨识度；后驱布局和后多连杆悬挂奠定了其出色的操控基础；L2级辅助驾驶、14.6英寸2.5K中控大屏和高通8155芯片则保证了智能化的体验。关键的是，在享受上市权益后，不到10万元的价格就能拥有这样一款配置均衡、个性鲜明的纯电“小钢炮”，确实激发了“物超所值”的购买冲动。它或许不是面面俱到的“水桶车”，但在操控和个性化方面，它给出了超越同价位车型的表现。对于那些预算不多，又渴望拥有一台能带来纯粹驾驶乐趣的座驾的年轻人来说，零跑Lafa5无疑是一个值得重点关注的新选择。