现在选 15 万级纯电 SUV,大家心里都有杆秤:续航得扎实、安全得靠谱,空间要够一家人用,智能配置也不能少。毕竟咱买车不是买个摆设,日常通勤、周末带娃出游、偶尔露营野餐,都得能扛住。深蓝 S05 620Ultra 纯电版就挺懂这种需求,用实实在在的配置和数据,把这些出行场景都覆盖到了,今天就跟大家唠唠这款车的真实体验。

对于纯电车来说,空间和舒适性直接影响一家人的出行感受,深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这方面的表现挺让人惊喜。它的轴距有 2880mm,再加上 CTV 电池车身一体化技术,座舱空间利用率很高。我177cm 坐进主驾,调好座椅后头部还有一拳多的余量,后背和腰部贴合得很舒服,开两三个小时的长途也不会觉得累。就算前排座椅调到舒服的位置,后排乘客的膝部空间也很充裕,跷个二郎腿完全没问题,家里老人小孩坐在后面都不会觉得局促。



车内的储物空间设计也很贴心,常规状态下后备箱容积有 492L,放三四个人的出行行李、婴儿车或者露营装备都绰绰有余。前备箱还有 159L 的空间,平时放背包、充电线这些零碎东西正合适,能让后备箱保持整洁。扶手箱是双层保温设计,容积有 13L,夏天放饮料能保温,冬天放零食也不容易凉,细节做得很到位。更实用的是,后排座椅支持纯平放倒,放倒后能形成 1.8 米长的平整空间,不管是长途出行时临时躺一会儿,还是露营时当休息区,都特别方便。环抱式的座舱设计搭配可选的热浪橙内饰和 64 色氛围灯,晚上开车的时候,车内氛围特别温馨,就跟坐在家里客厅似的。

舒适性配置里,副驾的零重力座椅必须提一嘴。这个座椅是人体工学设计,能调到 124° 的躺平角度,坐上去能分散身体压力,跟坐头等舱似的。座椅还有 8 点按摩功能,长途坐车的时候开着按摩,腰部和背部的疲劳感能缓解不少。有朋友试过,坐两个小时长途下来,一点都不觉得累,说比家里的沙发还舒服。前排座椅都带通风和加热功能,夏天天热,开通风能快速吸走后背和腿上的汗,再也不用怕久坐后衣服黏糊糊的;冬天天冷,开加热 3 分钟就能暖起来,上车再也不用坐冷板凳,不管是夏天还是冬天,都能坐得舒舒服服。主驾座椅支持 8 向电动调节和 4 向腰托调节,不管高矮胖瘦,都能找到适合自己的坐姿。



坐得舒服了,智能配置也得跟上,不然开车坐车都少点乐趣。深蓝 S05 620Ultra 纯电版的中控屏是 15.4 英寸的向日葵屏,屏幕显示清晰,还能智能旋转角度,主驾单独操作或者副驾一起用都很方便。车机搭载的是高通骁龙 8155 芯片,运算能力很强,就算同时开着导航、音乐和蓝牙电话,切换页面也很流畅,不会出现卡顿的情况。它还支持 HUAWEI HiCar 互联,华为手机用户上车就能直接连上,导航、通讯录这些信息都能同步,不用额外折腾,特别省事。

超级自定义 AR-HUD 全息式增强现实系统也很好用,投射尺寸有 50 英寸,能把车速、导航路线、交通标识这些重要信息投在前挡风玻璃上,就算中午阳光直射,显示也很清晰。开车的时候不用低头看仪表盘或者中控屏,视线一直盯着前方就行,不仅方便,还能提升驾驶安全。语音交互系统也很智能,喊一声 “你好深蓝” 就能唤醒,响应速度很快,还能同时执行多个指令。比如你说 “打开空调 25℃,放首儿歌”,系统能一次性完成,不用反复喊。它支持 4 音区识别,后排的家人也能直接用语音控制空调温度、调音乐音量或者查导航,不用麻烦主驾的人,特别适合一家人出行的时候用。就算在地库、隧道这种没网络的地方,本地离线大模型也能正常工作,常用功能都能控制,实用性拉满。
除了这些基础配置,深蓝 S05 620Ultra 纯电版还有不少能增加出行乐趣的功能。它搭载的 DEEPAL 4K 智趣云台相机能多角度调节,开车的时候能拍沿途的风景,停车休息的时候能拍家庭出游的照片,就跟带了个旅行摄影师似的。这个相机还支持哨兵模式,能智能识别人形并自动报警,停车在陌生地方也能放心。百万像素智趣光影大灯能切换多种灯光效果,晚上开车的时候能投射出个性化的图案,特别有仪式感。全系标配的 4 音区无麦 K 歌功能更是把车内变成了移动 KTV,不用额外接麦克风,靠着车内的 14 扬声器天空环绕音响,就能唱出不错的效果。一家人长途出行的时候,轮流唱唱歌,孩子唱儿歌,大人唱老歌,一路下来一点都不枯燥。


要是喜欢露营的话,6kW 的 V2L 对外放电功能简直是神器。它能输出 220V 交流电,能同时满足 8 个帐篷的用电需求,电磁炉、电烤炉、投影仪、咖啡机这些大功率设备都能带得动。露营的时候,接上投影仪和音响就能搞个露天电影院,一家人坐在星空下看电影,别提多惬意了;接上麦克风和点歌机,就能跟朋友一起 K 歌;用电磁炉煮火锅、用电烤炉烤串,露营的幸福感直接拉满。车机屏幕还能实时监控放电电量和功率,再加上高等级的防水设计,户外用着也安全放心。

聊完了空间和配置,再说说纯电车的核心 —— 续航和补能。深蓝 S05 620Ultra 纯电版的 CLTC 纯电续航里程有 620km,这个数据在同价位车型里很有竞争力,更难得的是它的续航达成率很高。在常温环境下,不管是早晚高峰在市区里堵车,还是在快速路上匀速行驶,续航达成率都能达到 95%。有用户实测过,满电出发后全程开着 24℃空调听歌,跑了 200 公里,表显剩余续航还有 420 公里,实际消耗和表显数据基本一致,再也不用怕 “标称续航好看,实际续航打折” 的问题了。要是日常通勤每天往返 40 公里,周末再跑个 200 公里左右的短途出游,一周下来电量还很充足,根本不用频繁找充电桩。
北方的朋友可能会担心冬季续航衰减的问题,这款车也给出了贴心的解决方案。它配备了热泵空调,比传统空调更节能,能多支撑 21 公里续航;主动进气格栅在高速行驶时能降低风阻,又能节省 14 公里电量;再加上零下 30 度还能正常工作的微核高频脉冲加热技术,就算在 0-5℃的低温环境里,续航达成率也能维持在 75% 以上。有上海的用户分享,冬天满电状态下跑 270-300 公里,电量还剩 15%,满足一周通勤完全没问题,彻底打消了北方用户对纯电车冬季使用的顾虑。
补能效率也很给力,它支持 3C 超充技术,电量从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟,充进去的电量能跑约 330 公里。这个补能速度特别适配日常出行节奏,下班路上发现电量不够,在商场快充桩旁边吃顿饭、喝杯咖啡的功夫,就能补够接下来一周的通勤电量;要是长途出行,在服务区歇会儿的功夫,就能把电补得差不多,不用长时间等。而且它的充电兼容性很好,不管是高速服务区的快充桩,小区门口的慢充桩,还是偏远县城的小型充电站,都能稳定充电,不会挑桩,补能特别方便。和同价位车型比起来,这款车的补能速度也有优势,同级别有些车型从 30% 充到 80% 需要 20 分钟以上,它 15 分钟就能搞定。之前有用户开着它从成都往返广元,全程 602 公里,中途没充过电,到家后还剩 12% 的电量,长途出行完全不用慌。

最后说说大家都关心的安全问题,深蓝 S05 620Ultra 纯电版搭载的是宁德时代电芯,搭配长安自主研发的 “金钟罩电池” 技术,有高安全电芯设计、总成主动安全、总成被动安全三大优势,经过了 700 亿公里的实际道路验证,保持着零过热、零起火的记录。电池包采用一体耦合式设计、防刮底横梁和双 “目” 字型挤压铝结构,就像给电池穿了一层钢筋铁骨,就算开车的时候遇到路面凸起或者轻微刮擦,也能保护电池包不受损伤。CTV 电池车身一体化技术还把电池上盖和车身地板合二为一,让电池包变成了车身承力结构的一部分,不仅电池包集成效率提升 6%,整车降重 11kg,还让整车刚度提升 7%,车身扭转刚度达到 35000Nm/deg,开车的时候车身姿态更稳定,就算发生碰撞,也能更好地分散冲击力,保护电池包不被挤压变形。这款车还通过了中汽中心的 NESTA 六维电安全认证,满足新国标对动力电池的新要求,不管是高温、高速还是低温环境,性能都很稳定。

在电池安全细节上,这款车也做得很到位。主动安全层面,20 + 车・云 AI 机器学习智能诊断算法群能让电池故障预警准确率达到 99.9%,提前识别潜在风险并提醒用户;被动安全方面,全时感温报警技术能实现毫秒级探测,配合 4 重冗余报警与醇冷高效散热技术,散热能力达到 100KJ/min,能有效防止电池热失控;本征安全上,多梯度异物控制技术与数字孪生检测技术,让异物控制率超过 99.9%,机械损伤检测实现 100% 覆盖,制造不良率低至 PPB 级。整车安全也不含糊,车身用了 78% 的高强度钢 + 超高强度钢 + 铝合金混合材质,关键部位钢材强度可达 1700MPa,还率先应用 7700t 大压铸 + 一体式铸铝车身技术,发生碰撞时能有效维持座舱完整性,给乘员留出充足的生存空间。车辆还配备十大安全预警系统与五大安全辅助系统,A 柱摄像头能自动识别驾驶者状态,实现智能疲劳监测,全方位规避行车风险。
选一辆适合家用的纯电 SUV,无非就是看它能不能满足日常出行的各种需求,深蓝 S05 620Ultra 纯电版就做到了这一点。它没有堆砌华而不实的配置,而是把钱花在了刀刃上,续航扎实、补能高效、空间宽敞、安全可靠,还能通过各种有趣的功能,让出行变得更有乐趣。对于上班族来说,它是经济实用的代步工具;对于家庭用户来说,它是能装下一家人幸福的出行伙伴;对于喜欢玩的年轻人来说,它是拓展生活圈子的好帮手。在 15 万级纯电 SUV 市场里,这样一款均衡的车型,确实值得大家多留意一下,毕竟买车不是小事,选一辆省心又好用的车,才能让每一次出行都变得更舒心。


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