试驾比亚迪海豚：2025款升级了什么？百万销量背后有何秘诀

在选A0级纯电车型时，我绕不开一个名字——比亚迪海豚(图片|配置|询价)。毕竟能成为国内达成百万销量比较快的A0级轿车，街上跑的高频度也印证了它的受欢迎程度。带着“它到底好在哪”的疑问，我走进了比亚迪4S店，这次特意点名试驾2025款海豚(看资讯)辅驾版520KM骑士版，而展厅里那台“嘟嘟白”配色的试驾车，一眼就抓住了我的注意力，日常开着既显活力又不张扬，比常见的亮色更耐看。

签完试驾协议，销售简单讲解了车辆的核心功能，便跟着我一起出发了。全程下来，我没有被销量光环带偏，而是以普通消费者的视角，感受这台车在实际用车场景中的表现。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.28万起 | 462辆

一、外观内饰：细节升级，实用大于花哨

2025款海豚(用车口碑)的外观延续了“海洋美学”的设计思路，没有刻意追求夸张的造型。封闭式前脸线条圆润，搭配呆萌的LED大灯，确实有几分海豚微笑的既视感。车身侧面的悬浮式车顶让线条更灵动，贯穿式尾灯在夜间点亮后辨识度不低，整体造型属于“耐看型”，不会因为潮流变化而快速过时。我试驾的芝士黄配色，在阳光下呈现出细腻的质感，无论是日常通勤还是周末出游，都能融入不同场景，男生开也不会显得违和。

拉开车门，内饰的变化比外观更直观。比较明显的是12.8英寸旋转大屏，取代了老款的嵌入式设计，边框收得很窄，屏幕显示清晰度不错。试驾过程中我切换了横屏和竖屏模式，横屏看导航视野开阔，竖屏操作APP时更符合手机使用习惯，切换流畅度也可以，没有明显卡顿。方向盘采用皮质包裹，握感细腻，多功能按键的反馈清脆，盲操作时能准确找到对应的功能键，不用低头看。

座椅是仿皮材质，填充物软硬适中，有点像家里沙发的包裹感，不会过硬也不会塌陷。我身高175cm，调整好驾驶位后，头顶还有一拳两指的余量，头部空间完 全够用。值得一提的是，2025款海豚采用了怀挡设计，不仅释放了中控台下方的储物空间，换挡操作也更便捷，轻轻一拨就能完成挂挡，适应后很顺手。车内的储物格设计也比较贴心，手机、钥匙、水杯都能找到合适的放置位置，日常使用很方便。

整体来看，内饰的做工在同价位车型中属于偏上水平，细节处理比较到位，所有功能按键的布局都以实用为核心，没有多余的花哨设计。

二、驾驶体验：城市代步顺手，高速表现超出预期

作为一台主要用于日常通勤的A0级车，海豚的驾驶感受让我印象深刻。起步时电门调校得很温和，不会一踩就窜出去，这种设定在拥堵路段跟车时特别友好，不容易出现前后点头的情况，女生和新手开起来也能轻松掌控。

我们先在4S店附近的城市道路行驶，低速时转向力度偏轻，掉头、并线都很省力，面对小区里狭窄的道路和密集的车流，车身灵活性优势明显，停车时也不用反复调整。随着车速提升，转向力度会逐渐变沉，行驶稳定性更好，不会有发飘的感觉。

接下来上了城市环路，正好赶上早高峰拥堵路段，车流移动缓慢。我打开了天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），设定好60km/h的速度和30米的跟车距离，松开油门和刹车后，车辆能自动跟着前车行驶。遇到旁边车辆加塞时，系统会提前识别并缓慢减速，保持安全距离，不会有突兀的急刹。过缓弯时，车道保持功能会轻轻修正方向，让车辆保持在车道中间，不用我频繁调整方向盘。整个过程中，我一直双手扶着方向盘，注意力集中在路况上，辅助驾驶功能更像是“减负工具”，能减轻长时间堵车的操作疲劳，而不是替代我驾驶。

出了环路后我们驶入高速，这时候骑士版的动力优势显现出来。它的电机最 大功率130kW，最 大扭矩290N·m，将车速提到120km/h后，再深踩电门，依然能感受到明显的推背感，高速超车时只要提前预判，动力储备完 全够用，不需要预留太长的超车距离。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合，在过减速带和路面接缝时，能过滤掉大部分震动，坐在后排的销售说，即便路况不好，也不会有强烈的颠簸感。

高速行驶时，车内的风噪和胎噪在可接受范围内，正常音量聊天完 全不受影响。整体来看，海豚的驾驶质感比较均衡，城市代步灵活好开，高速行驶也能保持稳定，兼顾了不同场景的使用需求。

三、智 能配置：够用实用，没有冗余功能

作为A0级车型中全系标配辅助驾驶的车型，2025款海豚辅驾版的智 能配置确实有诚意，而且所有功能都以实用为核心，没有多余的冗余设计。

除了刚才体验的辅助驾驶功能，ACC自适应巡航也很实用，支持全速域覆盖，高速巡航时设定好车速和跟车距离，右脚就能从频繁的油门刹车中解放出来，减轻长途驾驶的疲劳。不过需要注意的是，在路况复杂或车道线模糊的路段，系统会提示手动接管，这时候必须及时介入，不能完 全依赖系统。

AEB自动紧急制动功能在试驾中也做了简单测试，当模拟有电动车从路边窜出时，系统能快速识别并发出警报，同时自动施加制动，后来在安全距离内停下，这个功能在突发情况下能提供一定的安全保障，但不能当成绝对的依赖。

360度全景影像绝对是新手的福音，在小区狭窄路段挪车时，中控屏上能清晰显示车身周围的障碍物，包括低矮的路沿石和隐藏在视线盲区的物体，让停车变得轻松很多。我特意试了一下侧方停车，通过全景影像能准确判断车身与马路牙子的距离，一次就能停好，不用反复调整。

DiLink智 能车机的表现也值得肯定，语音控制的识别率很高，我不仅用普通话测试了“打开空调”“调节温度”“导航到附近加油站”等指令，还特意用带点方言口音的话试了试，系统都能快速响应并执行操作。车机支持下载微信、抖音、导航等常用APP，等人或者在服务区休息时，能用来打发时间，而且支持OTA升级，后续有新功能或优化，都能通过网络更新，不用特意跑4S店。

四、空间表现：A0级身材，越级空间体验

对A0级车来说，空间是很多消费者关心的重点，而海豚的空间表现完 全超出了我对这个级别的预期。2700mm的轴距为车内空间提供了基础，让它实现了“小身材大容量”的特点。

我调整好驾驶位后，换到后排，腿部空间能达到两拳多，头部空间也有一拳左右，即便我175cm的身高，坐在后排也不会觉得拥挤压抑。后排地板是纯平设计，中间乘客的脚可以自然放置，不会像有些车型那样需要“找缝塞”，如果是一家三口出行，后排坐两个成年人加一个小孩完 全没问题，长途乘坐也不会觉得难受。

后备箱的储物能力同样惊喜，常规状态下能轻松放下两个28寸的行李箱，剩余空间还能塞下几个购物袋或背包。如果需要装载更大的物品，后排座椅支持放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，销售说有车主反馈，放倒座椅后甚至能塞进儿童自行车和婴儿车，满足家庭出游的储物需求。

车内的小储物空间也设计得很贴心，中控台下方的储物格能放下手机和钱包，门板上的储物槽能容纳水杯和雨伞，细节处照顾到了日常使用的便利性。这种空间表现，让海豚不仅能满足单人通勤，也能兼顾家庭出行的需求，这也是它受欢迎的重要原因之一。

五、续航与用车成本：打消焦虑，经济性突出

对于纯电车型，续航和用车成本是绕不开的话题。2025款海豚辅驾版骑士版的CLTC续航为520KM，实际驾驶中的表现也比较实在，没有明显的虚标。

城市通勤路段，我开了30多公里，表显电耗为11.5kWh/100km，按照这个电耗计算，满电状态下实际能跑450公里左右。对于每天通勤20-50公里的用户来说，一周充一次电完 全够用，不用天天为充电发愁。高速路段行驶时，时速保持在110km/h左右，表显电耗为13kWh/100km，实际续航能达到400公里左右，即便是短途自驾游，也能满足需求，不用频繁找充电桩。

充电速度也比较给力，用快充的话，30分钟就能从30%充到80%，早上出门前充一会儿，就能满足一天的通勤需求；如果是家用充电桩，晚上回家后插上电，第二天早上就是满电状态，使用起来很方便。

用车成本方面，纯电车型的优势非常明显。按照家用电价计算，每公里的电费只有几分钱，朋友有一台海豚，他说每个月的电费大概50块钱左右，比他之前开油车每个月省300多块，长期下来能节省不少开支。而且比亚迪提供三电终身保修的权益，让车主在电池和电机的使用上更放心，没有后顾之忧。

六、百万销量的背后：精 准契合用户需求

试驾过程中，我在路边也看到了不少海豚，有不同的颜色和年份的车型，能看出这款车的受众群体很广。其实海豚能达成百万销量，并不是靠单一优势，而是精准契合了消费者的核心需求。对于刚工作的年轻人来说，它价格亲民，用车成本低，是性价比很高的通勤工具。对于家庭用户来说，它空间宽敞，安全配置到位，能满足日常出行和短途出游的需求。对于追求科技感的消费者来说，它的智 能配置够用实用，能提升用车体验。

2025款海豚辅驾版的升级也很有针对性，旋转大屏、皮质方向盘、怀挡设计等，都是从用户的实际使用体验出发，让车辆变得更易用、更舒适。e平台3.0的技术加持，让它在空间利用率和电耗控制上有了先天优势，而刀片电池的应用，也让车辆的安全性能更有保障。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车4.28万起 | 462辆

试驾结束后，我终于明白海豚受欢迎的原因：它没有追求极 致的性能或花哨的设计，而是在空间、续航、驾驶体验、智 能配置等方面做到了均衡，每一项优势都精 准击中了消费者的需求痛点。对于想选A0级纯电车型的人来说，海豚确实是一个值得考虑的选择，不同版本的车型也能满足不同的预算和需求——预算有限、主要城市通勤选420KM自由版。偶尔短途出游、注重配置选410KM时尚版。追求长续航和更好的驾驶体验，520KM骑士版会更合适。

百万销量只是一个数字，背后是无数用户的认可和选择。2025款海豚辅驾版用实际表现证明，一款车只要真正了解用户需求，在产品力上做到均衡实用，就能在市场中站稳脚跟。