日产 N6 开着有多爽？辅助驾驶 + 长续航，新手也敢跑高速

作为一个刚给家里换完车的人，我太清楚普通家庭选车的纠结了：空间得够一家子用，加油充电别太费钱，买车预算还不能超太多。东风日产刚推出的N6，算是把这些需求都戳中了。这款定位中型轿车的插混车型，车长超过4.8米，轴距突破2.8米，光看数据就知道空间差不了。纯电续航能超180公里，日常上下班开基本不用加油，特别省心。官方起步指导价9.99万元，加上限时权益后实际起售价才9.19万元（详情请咨询当地经销商），把中型插混轿车拉到了10万以内的价位，确实让人眼前一亮。不过低价背后的实际表现到底怎么样，我这阵子开下来也算有了些真实感受。

日产N6

最低售价：9.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7012车友热议二手车10.98万起 | 1辆

空间：家庭出行的刚需保障

选家用车，空间永远是绕不开的第一关，毕竟周末带老人孩子出门，挤得慌真的影响心情。东风日产N6(图片|配置|询价)的车身尺寸分别是4831毫米、1885毫米、1491毫米，轴距更是达到2815毫米，这个数据在中型轿车里算是标准水平。我身高175厘米，调整好驾驶座后，头部还能留出一拳左右的空间，不会觉得压抑。

保持前排位置不变，后排的表现更让人惊喜，腿部空间能有两拳多，膝盖完全不用顶着前排座椅，家里老人坐久了也不会觉得累。不过因为溜背车顶的设计，后排头部空间比前排略小一些，但也不会有碰头的情况，我170厘米的爱人坐后排，头部还有三指的余量。车身横向宽度1885毫米，后排坐三个成年人的话，肩部会有些挤，短途出行还行，要是长途自驾，还是两个人坐更舒服。

储物空间的设计比较实用，门板上的储物槽放两瓶矿泉水很轻松，前排杯架能固定住保温杯，中央扶手箱深度足够，放些纸巾、充电线之类的小物件不成问题。

特别让我满意的是后备厢，官方容积570升，内部造型很规整，我家的婴儿车、折叠推车放进去后，还能再塞两个24寸的行李箱，平时带孩子出门采购完全够用。美中不足的是后排座椅不能放倒，上次想装个长点的婴儿床就没装下，这点确实有些遗憾。

智能座舱：流畅顺手的数字空间

坐进车里，中控台的大屏幕特别显眼，不同配置车型分别搭配14.6英寸和15.6英寸两种尺寸，而且都支持2.5K高清分辨率，不管是看导航还是刷视频，显示都特别清晰细腻，阳光直射的时候也不会反光看不清。车机系统的流畅度是我最关心的，毕竟之前开的老车总卡顿，体验太差。

N6的车机硬件分了梯度，基础车型用的是高通骁龙8155芯片，高配车型升级成了高通骁龙8775芯片，内存和存储也对应提升到16GB/36GB和128GB/384GB。我试驾的中配车型用的是8155芯片，滑动菜单、打开导航和音乐APP都特别流畅，基本没有延迟，比我之前的车体验好太多。

这套NISSAN OS系统界面设计很直观，图标大小合适，新手也能快速找到需要的功能。手机互联功能特别全面，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三种方式，我平时习惯用手机导航，连接后地图能直接投射到中控屏上，声音也能通过车载音响播放，特别方便。音响系统方面，中配车型有6个扬声器，平时听广播、播客或者流媒体音乐，音质足够清晰，声场效果也不错，满足日常使用完全没问题。

细节配置上也有不少贴心之处，中配车型配备了50瓦手机无线充电，放上去就能自动充电，不用再插线，开车的时候拿取也很方便。256色车内氛围灯能根据心情调节颜色，晚上开车的时候特别有氛围感。车载K歌功能更是孩子的最爱，周末出去玩的时候，停车休息时就能唱两首，旅途都变得有趣多了。自动空调和后排出风口是全系标配，不管是前排还是后排乘客，都能快速调节到舒服的温度，特别贴心。

辅助驾驶：梯度配置满足不同需求

现在开车越来越依赖辅助驾驶功能，尤其是经常跑高速或者早晚高峰通勤，能省不少力。东风日产N6(逛导购)在这方面做了清晰的配置梯度，能满足不同用户的需求，这点特别人性化。入门版的180 Air车型主要提供基础的驾驶辅助功能，适合对辅助驾驶需求不高的用户。

从180 Pro版本开始，辅助功能就丰富多了，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些都有配备，还支持全速自适应巡航。我上下班要走一段快速路，全速自适应巡航特别好用，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动保持跟车，不用一直踩油门和刹车，长时间开车也没那么累了。前方碰撞预警和主动刹车功能也很实用，有一次前车突然减速，我的车立刻发出预警，还主动帮我减速，避免了追尾事故。

更高配置的车型还增加了辅助泊车入位、自动变道辅助等进阶功能，对于停车技术不太好的人来说特别友好。辅助泊车的时候，系统能自动识别车位，控制方向盘和油门刹车，轻松就能停进车位，再也不用来来回回调整了。对应的硬件配置也随车型升级而增加，入门版只有1个车外摄像头，顶配版则有7个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，探测范围更全面，辅助功能也更可靠。

车载处理芯片也跟着升级，从入门版的8155升级到顶配版的8775，处理数据的速度更快，辅助功能的响应也更及时。我觉得这种梯度配置特别好，不用为用不上的功能多花钱，根据自己的实际需求选就行，对于家庭用户来说特别实在。

动力：轻快平顺的驾驶感受

作为家用车，动力不用追求太激进，但一定要轻快平顺，开着舒服才行。东风日产N6(用车口碑)全系搭载1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套动力组合兼顾了动力和经济性，特别符合家庭用车的需求。1.5L发动机最大功率75千瓦，折合102马力，最大扭矩135牛・米；电动机最大功率155千瓦，折合211马力，最大扭矩320牛・米，动力储备很充足。

动力通过1挡DHT混合动力专用变速箱传递到前轮，官方公布的0-100公里/小时加速成绩，普通车型6.8秒，顶配车型6.9秒，这个成绩对于家用车来说完全够用了。实际驾驶的时候，电动机扭矩输出特别直接，市区中低速行驶时，起步和加速都很轻快，绿灯亮起时总能第一个冲出去，变道超车也很有信心。

1挡DHT变速箱结构虽然简单，但动力衔接特别平顺，不管是从纯电模式切换到混动模式，还是加速过程中的换挡，都几乎感觉不到顿挫，乘坐体验特别舒服。我家孩子坐车容易晕车，开这款车的时候，他基本没再晕过，这一点让我特别满意。车辆最高车速设定为160公里/小时，完全能满足国内法定道路的限速要求，跑高速的时候也很稳。

续航方面，我试驾的中配车型CLTC纯电续航170公里，平时上下班来回20公里，充一次电基本能开一个星期，完全不用加油，用车成本特别低。就算偶尔忘了充电，车辆也会自动切换到混合动力模式，CLTC亏电油耗才3.1升/100公里，比很多燃油车都省油。支持直流快充，从30%充到80%也就20分钟左右，课间休息的时候充一会儿就够用了，特别方便。

价格权益：高性价比的家庭选择

对于家庭用户来说，购车预算是特别重要的考量因素，东风日产N6的定价和权益确实很有吸引力。官方起步指导价9.99万元，现在有限时购车权益，实际起售价只要9.19万元（详情请咨询当地经销商），这个价格能买到一款中型插混轿车，性价比真的很高。

除了基础价格优惠，现在购车还有不少实用的权益。缴纳5000元定金可以抵扣8000元车款，相当于直接省了3000元。不管是啥品牌的旧车，都能享受5000元的置换补贴，要是家里有旧车要换，又能省一笔钱。这些权益叠加下来，实际购车成本又降低了不少，对于预算有限的家庭来说特别友好。（详情请咨询当地经销商）

售后保障也很让人放心，整车提供6年或15万公里的保修，电池组更是享受8年或16万公里的质保服务。三电系统是新能源汽车的核心，厂家还提供了三电终身质保，基础流量终身免费，而且承诺如果因为三电质量问题引发车辆自燃，会直接赔付新车，这个权益不限车主还终身有效，完全打消了我对新能源汽车后期使用的顾虑。（详情请咨询当地经销商）

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，这种配置在同级别车型中很常见，主要是为了控制成本和优化后排空间。实际驾驶的时候，对路面细碎颠簸的过滤效果不错，过减速带的时候也不会觉得太颠，乘坐体验比较舒服。电动助力转向手感很轻盈，女生开车或者在市区泊车、穿行的时候特别省力。

总的来说，东风日产N6确实是一款特别适合家庭使用的插混轿车。宽敞的空间能满足全家出行的需求，智能座舱用着顺手又方便，辅助驾驶功能能减轻驾驶负担，动力轻快平顺还省油，加上亲民的价格和实用的权益，完全契合家庭用户的核心需求。

作为一款家用车，它可能没有特别惊艳的设计，但每一处细节都围绕着家庭使用场景打造，实用又贴心。如果你也在寻找一款性价比高、适合家庭使用的插混轿车，不妨去4S店试驾体验一下，相信它会给你带来不错的感受。毕竟适合自己家庭的车，才是极好的选择。