奇瑞新车定13.59万起！X90 PRO换脸增配，两种动力可选5/6/7座

捷途X90 PRO(图片|配置|询价)这波改款挺有意思，表面看只是前脸换了个更霸气的直瀑格栅，尾灯熏黑了一下，但背后其实藏着不少门道。13.59万到16.79万这个价位，直接扎进了国产中型SUV最卷的区间，今天就来聊聊这台车到底想干什么。

先从技术上说，奇瑞这次还是坚持1.6T和2.0T两套动力，参数没大变，匹配7速湿式双离合。这套动力总成在瑞虎系列上验证了很久，可靠性不用担心，但放在一台中型SUV上，1.6T主打的是够用和省油，2.0T才是真的冲着动力去的。有意思的是座椅布局：1.6T标配5座但能选7座，2.0T直接标配6座——这明显是逼着你按家庭人数选动力，想要座多又省钱就1.6T，追求动力和舒适就上2.0T。

用户角度其实挺清晰：十来万预算，想要个大空间、能装人、看着体面的SUV。X90 PRO轴距2850毫米，三排座版本空间灵活性不错，但第三排终究是应急用，真要常年满座，MPV可能更实在。这套内饰设计不算新潮，但用料和配置对得起价位，属于务实派。

再看市场，捷途X90系列十一月卖了721台，数字不算亮眼，所以这次改款说白了就是来救场的。国产中型SUV市场现在被比亚迪唐、吉利豪越L这些车占着，捷途要想突围，就得打差异化——比如更低的价格、更多的座位选择、还有奇瑞一直宣传的“理工男”底盘功底。

瑞虎9

最低售价：13.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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政策上其实对这类车不算友好，新能源车免征购置税、绿牌政策都在挤压燃油车空间。但反过来想，还有大量用户对纯电有续航焦虑，或者充电不方便，燃油车依然有市场，尤其是在二三线城市和城乡结合部。

行业风向现在都在卷混动、卷智能座舱，捷途X90 PRO在这方面只能说跟上了主流，但没太多突破。不过从国际视角看，奇瑞的车在海外卖得不错，这套偏稳重的设计和动力系统，反而符合中东、俄罗斯这些市场的需求。

未来世界似乎属于电动车，但燃油车远没到谢幕的时候。尤其对于家庭唯一用车、经常跑长途的用户，一台可靠的燃油SUV仍然是务实之选。X90 PRO的改款更像是一次精准补位：不要花哨的屏幕、不要夸张的零百加速，就要空间、座位数和性价比。

但这里有个争议点：在新能源当道的今天，还在主推纯燃油车，到底是对用户需求的坚守，还是对市场趋势的迟钝？捷途X90 PRO的销量，会是由务实派家庭撑起来，还是被电动化浪潮拍在沙滩上？每个人心里答案可能不一样。

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