极氪 7X 实测：802km 续航 + 遥控泊车，安全拉满能露营，20 万级真宝藏

作为一个每天要跨城通勤、周末还得带娃出游的上班族，选车时我最看重的就是省心、实用和安全。三个月前入手焕新极氪7X后，这辆车彻底改变了我对纯电车的认知——它没有花里胡哨的噱头，却在每一个日常用车场景里都能戳中需求。尤其是重新优化的辅助驾驶系统，搭配灵活的空间布局，让繁琐的出行变得轻松了不少。今天就聊聊这辆车最让我惊喜的几个地方，给正在选车的朋友做个参考。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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辅助驾驶：复杂路况也能放心交给他

之前开油车跑高速，长时间盯着路面总觉得眼睛发酸，换了焕新极氪7X后，辅助驾驶功能成了我的“长途好搭档”。这辆车搭载的千里浩瀚H7系统挺靠谱，核心是英伟达Thor专属计算平台和Thor-U芯片，最高算力能到700TOPS，处理路况数据的速度特别快，不会出现反应滞后的情况。我特意试过在暴雨天走城郊快速路，激光雷达和摄像头依然能精准识别路边的护栏和行人，心里踏实多了。

它的感知硬件配置很全面，禾赛科技激光雷达是全系标配的，再加上双目前方感知摄像头、11颗高清摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，形成的感知网络特别周密。日常用得最多的L2级基础功能里，自适应巡航和车道偏离预警特别实用，上下班高峰期跟车时，不用频繁踩油门刹车，脚能轻松不少。

进阶功能里我最常用的是高速辅助领航和遥控泊车。跑高速时，它能自动控制车速、跟车和变道，遇到大货车还会主动保持安全距离，需要超车时提前打转向灯就会自动完成操作。至于遥控泊车，简直是狭窄车位的救星，我们小区车位间距特别小，以前停好车总担心打不开门，现在用手机App就能遥控车辆进出车位，再也不用费劲挪身子了。

空间布局：家庭出行的“移动收纳箱”

买这辆车很大一部分原因是看中了它的空间，2925mm的轴距加上83.34%的得房率，实际乘坐感受比数据看起来更宽敞。我身高182cm，坐在后排头部还有1021mm的空间，腿部最大能伸到1187mm，就算长时间乘坐也不会觉得憋屈。我老婆总说，以前带孩子出门像“搬家”，现在这辆车的储物空间完全够用。

全车光是规划好的储物空间就有40处，特别贴心。电控密码手套箱用来放行驶证和贵重物品很安全，中控下方的隐藏式储物格刚好能放下平板电脑和充电线，后门板的储物槽专门给孩子放水杯和折叠伞，再也不用担心车内东西乱糟糟的。最惊喜的是后备厢，基础容积就有905L，上次带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去还有富余，把座椅放倒后拓展到1978L，甚至能放下孩子的小自行车。

针对家庭用户的设计细节特别戳人。后排车门开启角度接近90度，抱孩子上下车时不会磕碰到，二排的可移动滑轨也让安装儿童座椅变得很轻松，不用反复调整姿势。车顶行李架承重能到75kg，周末去郊外玩的时候，固定帐篷和登山包特别方便。另外5.3L的智能冷暖冰箱和2.2kW的户外电源，露营时既能冰饮料又能给投影仪供电，实用性拉满。

内饰体验：像移动的“舒适小窝”

坐进焕新极氪7X的车内，第一感觉就是舒服又有质感。它延续了家族简约的科技风格，大面积覆盖软质材料，搭配金属饰条和哑光木纹面板，摸上去手感细腻，不会有廉价感。我选的浅灰色内饰耐脏又显干净，和家里的装修风格也搭，朋友坐车时都夸内饰有品位。

中控区域的双联屏设计很实用，悬浮式中控屏和全液晶仪表加上HUD抬头显示，形成了三屏联动，导航信息、车速这些关键数据看得特别清楚，不用频繁低头看屏幕，开车时更安全。车机系统用的是新一代Thor智能座舱芯片，响应速度比我之前试驾的几款车都快，提升了40%左右，点击应用、切换界面完全没有卡顿，操作起来很流畅。

NAPPA真皮座椅是全系标配的，这个配置特别良心。座椅支持多向电动调节，还有加热、通风和按摩功能，简直是为我这种长途驾驶者量身定做的。冬天上车前用手机App提前开启加热，坐上去暖暖的；夏天开通风，再久也不会出汗；跑长途时打开按摩功能，腰背的疲劳感能缓解不少。前排座椅的记忆功能也很好用，我和老婆的坐姿设置好后，切换驾驶员时会自动调整到位。

车内的静谧性做得特别好，高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错，和家人在车内聊天不用刻意提高音量。隐藏式空调出风口、可调节的贯穿式氛围灯、无线充电板这些细节配置也都有，比如氛围灯能根据场景自动变色，晚上开车时特别有氛围感，整体感觉就像一个移动的舒适小窝。

动力续航：告别里程焦虑的底气

作为纯电车，动力和续航是绕不开的话题，焕新极氪7X的表现完全打消了我的顾虑。我买的是四驱双电机版本，综合功率达到585kW，峰值扭矩812N·m，零百加速2.98秒，开起来特别爽。平时在城市里起步加速很轻快，超车变道时动力随叫随到，一点不拖泥带水；就算在高速上需要急加速超越前车，深踩油门就能获得充足的动力支持，信心很足。

续航方面我选的是103kWh麒麟电池版本，CLTC工况续航能到802km，这个续航里程特别够用。我平时上下班来回60公里，一周充一次电就够了，周末带家人短途出游，根本不用规划充电路线。就算是长途出行，比如上次去邻市玩，来回400多公里，回来时还剩一半多电量，完全没有里程焦虑。

补能效率更是让我惊喜，103kWh版本用的是6C超快充技术，峰值充电功率能到620kW，从10%充到80%只需要10分钟，新增续航570km。有一次我在高速服务区充电，买杯咖啡的功夫电量就充得差不多了，完全不用长时间等待。如果日常通勤用，75kWh版本也够用，CLTC续航620km，5.5C快充10.5分钟就能充到80%，新增425km续航，补能同样方便。电池方面就不细说了，安全性和可靠性都经过了验证，用着放心。

安全保障：全家出行的“防护盾”

对于有孩子的家庭来说，安全永远是第一位的，焕新极氪7X在这方面的表现特别让我放心。它之前已经通过了E-NCAP和C-NCAP双五星认证，还拿过“十佳车身”的评价，这次焕新又新增了10项安全配置，其中6项技术在行业内应用时间较早，防护能力进一步提升。

车身结构采用了“金箍棒”穹甲设计，还用到了一体式压铸工艺，扭转刚度特别高。上次不小心蹭到路沿，下车检查发现只是保险杠有点划痕，车身一点事没有，可见车身强度很靠谱。碰撞时能均匀分散冲击力，给车内成员搭建起坚固的防护屏障，这也是我选它的重要原因之一。

主动安全系统的表现也很出色，能精准识别40cm宽度的障碍物，像路边石、小型隔离墩这些常见障碍都能识别到。我特意在安全场地试过，就算车速到130km/h，遇到障碍物也能平稳刹停，不会出现失控的情况。它还能连续避让两次异形障碍物，比如城市道路中突然窜出的电动车，或者高速上的散落杂物，都能及时反应，大大降低了事故风险。

主驾的三层复合玻璃不仅隔音防晒效果好，还配备了专属破窗器，遇到车辆落水、车门打不开这种紧急情况，能快速击碎玻璃逃生，这个细节特别重要。总的来说，从车身结构到主动安全配置，这辆车都做得很全面，就像全家出行的“防护盾”，让人特别安心。

价格与总结：20万级的高性价比之选

焕新极氪7X共有三款配置版本，官方指导价在22.98万元-26.98万元之间，现在还有限时优享价，区间是21.98万元-25.98万元（详情请咨询当地经销商）。这个价格区间在20-30万的纯电SUV里，配置算是特别均衡的，对比同级别车型，它的辅助驾驶、空间和安全配置都有明显优势，性价比很高。

（详情请咨询当地经销商）

三个月的用车体验下来，焕新极氪7X完全满足了我作为家庭用户的需求。辅助驾驶让通勤更轻松，宽敞的空间和实用的储物设计适合家庭出行，舒适的内饰提升了用车幸福感，充足的续航和快速的补能效率告别了里程焦虑，全面的安全配置则给了全家满满的安全感。它没有什么花哨的功能，却在每一个日常场景里都能让人觉得贴心实用。

当然选车还是要结合自己的需求，如果你和我一样，日常通勤需要辅助驾驶，周末要带家人出游看重空间和安全，那这款车很值得一试。如果你更看重续航，103kWh电池版本会更适合；如果主要在城市里开，75kWh版本也完全够用。

总的来说，焕新极氪7X是一款特别懂用户需求的车，它用均衡的配置和靠谱的表现，成为了我日常出行的得力伙伴。如果你正在这个价位选纯电车，不妨去4S店试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。不知道大家选车时最看重什么配置呢？欢迎在评论区留言交流。