15 万级纯电 SUV 实测：深蓝 S05 620km 版，真能满足家庭需求？

在15万左右的价位看纯电SUV，大家伙的心思其实都差不多：续航得够扎实，别出趟门心里就老惦记着找充电桩；电池安全是头等大事，开着得安心；车里得能装下一家人的东西，坐着不憋屈；那些智能配置呢，最好实在点，能真用得上。最近看到深蓝S05(图片|配置|询价)这款车的620公里纯电版本，这个续航数字在同价位里挺显眼，再加上一些关于电池、空间的介绍，看着挺对家庭用户的胃口。我也借这机会，仔细体验了一下这款车，在城市里、高速上跑了跑，也简单模拟了下家庭用车的场景，下面就跟大家聊聊一些比较实际的感受，说的都是些日常能碰到的情况。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车8.50万起 | 35辆

首先肯定是续航，这是电动车的“基本功”。这车标称的CLTC续航是620公里。在实际开的时候，天气暖和的情况下，续航表现比较扎实，日常驾驶能跑出的里程，和表显的续航折扣不大，对于市区通勤和一般的跨市出行来说，这个续航能力应该能让大多数人心里比较有底。为了优化续航，车子用了像热泵空调这类现在比较常见的技术，理论上在冬天开暖气时能更省电一些。车头那个能自动开闭的格栅，也能在高速时降低点风阻，对省电有点小帮助。在比较冷的地方，车子有给电池加热的技术，旨在改善低温下的性能和充电速度，但具体效果如何，还得看实际的气候条件和用车环境。充电方面，它支持比较快的直流快充，电量从百分之三十充到八十，所需时间比较短，在服务区休息一会儿的功夫，就能补充不少续航，方便长途规划。

为了提升续航，这车藏了不少实用的小设计。标配的热泵空调就很管用，比传统加热方式效率高不少，冬天开暖风的时候能省 38% 的电，折算下来大概能多跑 21 公里。主动进气格栅也挺智能，会根据车速、空调工况自动调节开合大小，高速上能降低风阻，算下来也能多跑 14.1 公里。北方的朋友可能更关心低温续航，这车有个微核高频脉冲加热技术，还拿过中国专利金奖，就算是 - 30℃的极端天气，也能让电池温度升高 20℃，动力能提升 50%，充电时间也能缩短 15%，冬天用车也不用太担心。

电池用的是宁德时代的电芯，这个品牌的电池在市场上口碑不错。车子也提到了通过了一些国家的安全标准检测。电池本身的设计寿命比较长，对于普通家庭用户来说，正常使用周期内，电池的衰减应该在一个可接受的范围内。关于安全，厂家介绍了一些技术措施，比如更精确的温度监控、先进的热管理系统，以及车身和电池一体化的设计（CTV）。这个一体化设计，除了能提升空间利用率，据说也能增强车身整体刚性。车子还支持对外放电功能，这个对于喜欢周末去郊外露营、野餐的用户来说，是个挺实用的扩展玩法，能给一些小电器供电。

说到空间，这车的轴距有两米八多，在紧凑型SUV里算是不错的数字。实际坐进后排，以一般成年男性的身材，腿部空间是比较充裕的，长时间乘坐不至于太局促。座椅的填充物软硬适中，接触面的材料手感也不错。前排座椅配备了通风和加热功能，这在夏天和冬天能显著提升舒适度。

车内储物空间的设计花了些心思，比如中控台下方的镂空区域很大，能顺手放个包；扶手箱是双层设计，还带保温功能，冬夏两季放个饮料挺方便。后备厢常规容积够用，后排座椅可以放倒，形成一个基本纯平的空间，扩展性不错，放大件物品或者临时当个休息的垫子都行。纯电版车头还有一个前备厢，可以放些充电线、擦车布之类不太常用又需要单独放置的物品，不占用后备厢空间。

车内的静音效果做得可以。用了双层隔音玻璃和一些隔音材料，在跑高速时，风噪和路噪传到车内的声音不算大，正常交流、听音乐都不受影响。

副驾驶的“零重力”座椅是个亮点，在这个价位里不多见。它可以调整到一个比较倾斜的角度，还带有按摩功能，对于长途乘坐的乘客来说，能很好地缓解疲劳。主副驾驶座椅都有记忆功能，如果家里经常换人开，不用每次都费劲调整坐姿，一键就能回到自己习惯的位置。

开起来的感受方面，这车是后轮驱动的布局。转向手感比较轻巧精准，在城市里开挺灵活。底盘用的是前麦弗逊、后五连杆的独立悬挂结构，整体调校偏向舒适，过滤路面的大小颠簸比较柔和，过弯时车身侧倾的抑制也还可以，属于兼顾了一些日常驾驶质感和乘坐舒适性的类型。车身的重量分布比较均衡，这对行驶稳定性有些帮助。

车头的大灯挺有意思，它不只是照明，还能实现一些投影功能，比如在户外露营时，可以投个简单的画面娱乐一下。走窄路时，据说能投射出车宽的光带来辅助判断。当然，这些属于增加趣味性和某些特定场景便利性的功能。

车内中控那块大屏幕尺寸不小，显示清晰度也高，还能向左右稍微旋转一定角度，方便主驾或副驾操作。车机系统用的芯片是主流的高通骁龙8155，操作流畅度有基础保障。系统的菜单逻辑比较清晰，语音助手的识别率和响应速度也不错，可以执行很多常规指令，比如调节空调、设置导航、播放音乐等，开车时用起来能减少分心。它还支持无线CarPlay、HiCar等手机互联功能，对不同手机用户的兼容性比较好。车里的音响系统品牌和喇叭数量都不错，实际听下来，音质对得起这个价位，听个音乐、播个有声故事足够用了。

辅助驾驶方面，它配备了一套包含多个摄像头和雷达的系统，能实现自适应巡航、车道居中保持、自动跟车这些L2级别的功能。在路况好的高速或高架上，这些功能能一定程度上减轻长途驾驶的疲劳。自动泊车功能可以识别多种类型的车位，对于停车不太熟练的新手司机有帮助。系统还具备循迹倒车和遥控泊车功能，在一些非常狭窄的死胡同里挪车，能提供多一种选择。车内摄像头具备疲劳监测功能，如果系统检测到驾驶员有分心或疲劳迹象，会发出提醒。

外观设计见仁见智，整体线条比较流畅，有点运动感。风阻系数比较低，这对降低电耗、增加续航有积极影响。无框车门和隐藏式门把手是现在流行的设计元素。车顶有一块很大的全景天幕，配有电动遮阳帘，能保证车内的开扬感，同时夏天也不至于太晒。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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总的体验下来，深蓝S05(看资讯)这款620公里纯电版本，在15万上下的价位里，产品力呈现得比较均衡。它给出了一个足够有吸引力的续航数字，空间表现能满足大多数家庭的日常需求，舒适性配置和智能科技功能也给得比较全，没有明显的短板。电池安全和整车安全性方面，也采用了一些主流的、让人放心的技术和标准。后驱的布局和偏向舒适的底盘调校，让它开起来有一定质感。

当然，没有完美的车。比如后排地板中间位置还是有些许隆起，如果长时间坐三个人，中间乘客的脚部空间会受些影响。车机系统在极少数复杂操作下，或许会有轻微的响应延迟，但日常绝大部分使用场景下是流畅的。

如果你正在这个价位区间挑选一款纯电SUV，对续航、空间、配置的均衡性有较高要求，那么深蓝S05(用车口碑)这款车值得你把它列入备选清单。建议你带着家人亲自去4S店看看实车，坐进去感受一下空间和座椅，最好能申请一次深度试驾，在不同的路况下开一开，体验一下它的动力、底盘质感、隔音，以及那些智能功能是否真的符合你的使用习惯。买车终究是个大事，别人的评价都只是参考，自己的实际感受和需求才是重要的。