10万级家用新选择，620km纯电续航+超大空间，带你看深蓝S05！

越来越多的消费者倾向电车选择，短途通勤代步为主，偶尔转转也不会跑太远，至多临市玩玩，少量跨省游玩动车出行，家用、单位充电更加经济，满足个人、家用完全足够，考量的时候更多参考一些续航较长的设计即可。深蓝S05(图片|配置|询价)系列便能更好满足这些需求，款式A级SUV+纯电能源，620km长续航+大空间支持，车内还有较多豪华设计元素，连同舒适性需求都能一并兼顾。系列指导价11.69万-14.99万元，裸车价11.29万-14.59万元，这次以深蓝S05(读测评) 2026款 620Ultra纯电版为素材说明。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车8.50万起 | 35辆

在内装设计方面，移除了原本的仪表屏幕设计，这使得整个宽体中控台看上去颇显空旷。在中控台的前端位置，仅仅保留了一块尺寸为15.6英寸的中控大屏。这样的设计方式，凸显出来的效果自然是更加优异的。这块15.6英寸的中控大屏，兼容了诸如车况信息等一系列的显示工作。当车辆处于静态的时候，整个车内仅有这单屏进行展示。不过，当车辆进入到行车阶段之后，还有抬头显示投射进行补充。如此一来，在实际应用的过程中，其实仍然能够达到双屏显示的效果。并且，其展现出来的科技感以及档次感，丝毫不会比那种采用仪表、中控屏的双屏设计格调要弱。而关于车辆的驱使工作，则是交由皮质多功能方向盘、电子式怀挡设计等组件来共同完成。随着科技的不断发展，电控设计在车辆设计中的渗透幅度不断增加。这种增加，为驾驶者供给了更多轻巧灵便的操控感，让驾驶体验变得更加舒适和便捷。

座椅的基础设计比较有看点，普通家用车多为主驾驶三项基础调节、副驾驶两项设计，期间差异体现在高低调节之上，多见中高端款式改换前排两座三项整体调节标配，略作舒适性优化，并借助搭载内容变更体现更优的层次分离效果。而且这款车型的设计还为前排增添电动调节+零重力设计，结合两座腰部、副驾腿托标配延伸，不止乘用感受更佳，档次提升也有了更好效果。前排还有加热、通风、记忆、按摩标配，其实已经带上了几分高端款式的味道。

车辆的动力支持部分，能够享受到由后置单电机所供应的272Ps马力。这种动力供应方式，相较于以往有了显著的优化，使得性能数值在基础层面就有了颇多的提升。而且，还有独特的推动驱车方式为其加持，这进一步强化了车辆的整体性能表现。即便车身重量有所增加，给动力系统增添了一定的负荷，但在电动车单速变速器的有效转换之下，车辆的零百加速依然能够达到6.48秒。值得一提的是，车身还具备0.25Cd的风阻系数，再搭配专门为性能提升而设计的应用，在高速行驶时，能够让驾驶者获得更加出色的行车体验。在电池方面，采用了68.82kWh的大容量电池设计。这样的大容量电池，能够承受每百公里12.7kWh的耗电量。凭借着如此出色的电池容量和能耗控制，车辆可维持长达620km的工况纯电续航。并且，该车的快充功能也十分强大，仅需0.25小时，就能够将电量从30%充至80%。无论是短途的日常通勤，还是长途的旅行出行，这款车都能够轻松驾驭，满足不同场景的使用需求。

作为新能源款式设计，外部配置也有不少流行元素的应用，无框设计车门、隐藏式门把手就在其中。门板部分的车窗区域没有外边框拘束，开启车门后，下摇车窗，仅留单独门板而已，简约感更为明显，过往多见超跑、高端豪华款式应用，即便如今电车较多普及，但流行时间尚短，仍能对用户产生较强吸引；隐藏式门把手作用更为特殊，电控交互增添仪式感，还能辅助优化风阻系数，对于性能释放增益良多。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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这款车的车身长度达到了4620mm，宽度为1900mm，高度是1600mm，轴距则为2880mm。从其款式定位来看，属于A级定位。然而，这样的A级定位实际上仅仅只能与车长这一部分产生一定的呼应关系。也就是说，从车长这个维度来看，它符合A级车的一些特征。但当我们把目光聚焦到宽度和轴距方面时，就会发现有了更多的提升。其宽度和轴距的表现，基本可以介入到B级车和C级车之间。从这样的尺寸变化中，我们就能够清晰地看到座舱获得了多么显著的增益。可以想象，更宽的车身和更长的轴距，无疑会让车内的空间变得更加宽敞，为驾乘人员提供更为舒适的乘坐体验。不过，我们也需要看到，这款车的车长基数是有限的。如果轴距延伸过多，必然会对尾舱产生一定的约束。毕竟车长就那么长，轴距过长，尾舱的空间自然就会受到挤压。而且，这款车型采用的还是SUV高顶设计。这种设计在一定程度上为载物容积起到了辅助优化的作用。即便如此，我们从它492L的载物容量上，还是能够看出其所受到的局限。不过，这款车在动力布局上采用了后置设计。这种独特的设计带来了一个额外的好处，那就是在车辆的前方还延伸出了一个159L的储物舱。有了这个额外的储物空间，仅仅应对家用需求的话，已经是足够的了。无论是日常购物、家庭出行携带行李等，都能够有较为充裕的空间来放置物品。

电控化设计改变的不只有“三电”而已，在很多细节内容上也有跟进，换挡形式表现鲜明，而转向助力设计也有些许变化。电动助力设计标配搭载，虽说早在燃油领域就普及，但电车应用还是有些不同。结构设计为机械液压核心，电子单元检测转向需求变化，系统算力的提升也可辅助产生响应加快的效果，而且供能消耗直接由电池储备供给，与过往小电瓶、引擎发电应用也有区别。

辅助方面拥有前后雷达、透明影像、全速自适应巡航基础标配支撑，针对基础传感器还有利用率的加强，延伸出了前车驶离提醒、窄路辅助、变道辅助设计，有效提升了车辆对城市环境的适用效果。高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位、循迹倒车标配开始加深车辆对于细化场景的迎合能力，还能在应用过程中感受到不错的科技感加持，对于新手更为友好，像侧方停车等难度稍大的操作，有了辅助增益的加持，也省掉了求助他人的麻烦。

总结：

普通家用定位设计，长续航、大空间可被视为不错的加分内容，但内装还有浓郁的豪华感、舒适性显现，不管是为家庭应用的更好体验，还是追逐没什么用的体面，都能得到不错的满足效果。