官宣！11月汽车厂商销量榜公布：比亚迪吉利断层领先，特斯拉第9

2025年11月的中国车市，在零售与批发两个战场上，上演了略有不同的竞争剧情。综合乘联会发布的厂商销量排行来看，整体市场格局呈现出“一超多强”的态势，但“多强”之间的排位与增长势头则暗流涌动，分化明显。比亚迪在两个榜单上均稳坐头把交椅，但零售销量榜单中，有七家同比下滑，反映出终端市场消费信心的波动与竞争的残酷；而批发销量榜单则透露出厂商不同的渠道策略与对未来市场的预期。官宣！11月汽车厂商销量榜公布：比亚迪吉利断层领先，特斯拉第9！

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零售榜单：分化加剧，新势力猛进

在反映最终消费的零售榜单上，比亚迪以30.7万辆的销量领先，吉利汽车以26.8万辆紧随其后，并实现了23.5%的显著正增长，追赶势头强劲，传统合资巨头一汽大众位列第三。最大的亮点莫过于“鸿蒙智行”，作为首次以独立身份闯入前十的新势力代表，其95.2%的爆炸式同比增长与3.7%的市占率，充分证明了智选车模式的成功与市场认可度。相比之下，多数传统厂商如长安、上汽大众、一汽丰田等均出现两位数下滑，市场正在快速重新分配。

批发榜单：格局稳固，策略各异

批发销量更多反映了厂商的生产与分销策略。在这个榜单上，比亚迪、吉利、奇瑞位列前三，构成了稳固的第一集团。比亚迪47.5万辆的批发量高于其零售量，奇瑞汽车凭借强大的出口优势，批发量排名高于其零售排名。长城汽车与上汽乘用车成为批发端的增长明星，同比分别增长5.1%和37.6%，显示出其积极的生产与铺货态势。特斯拉中国在批发端实现9.9%的同比增长，与其全球生产节奏密切相关。上汽大众在批发端32%的大幅下滑，则与其主动调整库存、应对市场变化的策略有关。

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总结与展望

纵观11月双榜，可以清晰看到：中国汽车市场的领导者正面临“守江山”的挑战，高基数下的增长考验着体系耐力。而追赶者们，如吉利与奇瑞，正通过多品牌、全球化战略全速前进。以“鸿蒙智行”为代表的新生态玩家，正以增速改变Top10的俱乐部成员结构。同时，零售与批发数据的差异，也预示着不同厂商正处于不同的库存周期与战略调整阶段。展望年末，激烈的销量冲刺与库存调整将同时进行，这场围绕市场份额的排位赛，战况只会更加激烈。