年关将至，这台纯电SUV家用真香！续航650km，空间大，配置高

眼看着就要过年了，家里琢磨着添一台新车，平时上下班代步，过年期间走亲访友也方便。身边不少朋友都推荐纯电车型，说使用成本低，充电比加油划算多了，对于我们这种注重实用性的中产家庭来说，确实很有吸引力。在十万出头的预算里挑了好久，最终把目光放在了广汽埃安AION i60(图片|配置|询价) 2026款 650标准版上，指导价12.58万元，定位是国民刚需大五座纯电SUV。我们最关心的就是空间够不够用、续航靠不靠谱、安全有没有保障，带着这些疑问，我和家人一起去4S店试驾了一番，想看看它到底能不能满足日常家用的各种需求。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5616车友热议二手车暂无

第一眼看到AION i60(逛导购)，感觉造型挺稳重的，延续了广汽埃安家族的设计风格，没有那些花里胡哨的多余设计，给人一种踏实的感觉，很符合家用车的定位。车身尺寸不算小，长宽高分别是4685×1854×1660mm，轴距达到了2775mm，单看参数就知道车内空间应该不会差。前脸是纯电车常见的封闭式设计，搭配LED远近光灯带，晚上点亮后不仅辨识度高，还透着点科技感，简约又不失精致。

车身侧面的线条很流畅，溜背式的轿跑造型让它在沉稳中多了一丝动感，搭配18英寸的铝合金轮毂，看起来还挺优雅的。车尾同样用了LED光源，视觉效果很清晰，最实用的是电动后尾门，还支持位置记忆功能。不管是家里的小朋友，还是我这种高个子，都能根据自己的身高设置记忆高度，开关尾门很顺手，平时放东西也不用费劲抬胳膊，这个小细节做得很贴心。

坐进车内，空间表现真的超出了我的预期。我身高一米八，坐在前排的时候，头部还有一拳三指的余量，腿部也有一拳多的活动空间，一点不觉得局促。换到后排，头部空间大概有四指，腿部空间更是达到了一拳半，就算是长途开车，坐在后排也能保持舒服的坐姿，不会觉得憋屈。官方说车内有效使用长度超过3米，就算坐满5个人，也能轻松放下8个20寸的行李箱，这点对于家庭出行来说太重要了，过年带年货、平时带孩子出去玩装行李，都不用再“精简”了。

细节储物设计也很周到，门板上的储物槽很深，放一瓶1.5L的矿泉水完全没问题，还能再塞一把雨伞。手套箱空间特别宽敞，不仅能放下几瓶水，我试过把14寸的笔记本和一床空调被放进去，居然也能轻松容纳。副驾前方有个开放式储物格，放手机、钥匙这些随身小物件很方便，随手就能拿到。全车还有好几处挂钩，买菜回来挂个袋子特别实用，后备箱是二层储物结构，一些小物件可以放在上层，不用和大件行李混在一起。把后排座椅按比例放倒后，还能拓展出更大的储物空间，就算是婴儿车、折叠桌椅这类大件物品，也能轻松装下。

舒适性配置方面，AION i60(用车口碑)也花了不少心思。座椅是仿皮材质的，包裹性很好，对身体的支撑也比较到位。前排座椅支持多向电动调节，前后移动、靠背角度、头枕调节都能实现，不管是我还是我老婆开车，都能找到适合自己的舒服坐姿。后排座椅也很实用，坐垫厚实柔软，还支持靠背角度调节，就算三个人同时坐，也不会觉得拥挤，长时间乘坐也不会太疲惫。

家里有老人和孩子，对车内空气质量要求比较高，这款车配备了双区自动空调、车载空气净化器和PM2.5过滤装置，能有效净化车内空气，保持空气清新。全景天幕几乎覆盖了整个车顶，还搭配了电动遮阳帘，夏天的时候拉上遮阳帘就能避免暴晒，天气好的时候打开，阳光洒进车内，整个车厢都显得通透明亮。试驾那天是初冬的晴天，阳光透过天幕照进来，坐在车里感觉特别温暖惬意，孩子都忍不住趴在天幕下看外面的风景。

车内的操控和智能配置也带来了不错的体验。方向盘是皮质包裹的，触感很温润，握在手里不容易打滑，操作手感很舒服。方向盘两侧有多功能按键和滚轮，习惯盲操的人用起来很方便，不用低头就能调节音量、切换音乐这些功能，开车的时候更安全。座舱里的鸿蒙智能系统HarmonyOS是个亮点，14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的全液晶仪表盘搭配在一起，屏幕显示很清晰，就算中午阳光强烈的时候，导航地图上的小字也能看得一清二楚。

系统界面设计得简洁直观，操作起来很流畅，没有明显的卡顿感。语音控制功能也很好用，喊一声“你好北鼻”就能唤醒，支持分区域唤醒识别、可见即可说和连续语音识别，能连续下达多个指令，比如“打开空调、调低温度、导航去惠山古镇”，不用一个个单独说，大大减少了开车时的手动操作，提升了驾驶安全性。手机互联映射功能也很实用，试驾的时候我用华为手机，把之前在惠山古镇拍的千年银杏视频投射到中控大屏上，播放效果特别好，孩子坐在后排看得津津有味。

为了缓解长途旅行的枯燥，车内还配备了11个扬声器，支持K歌功能，再加上不错的座舱静谧性，听觉体验很好。过年的时候带着家人出去玩，在路上就能一起K歌，气氛肯定特别好。车内还有多个USB/Type-C接口，前后排都有，平时一家人出门，手机、平板这些电子设备都能同时充电，再也不用抢充电器了，满足了我们这些“低头族”的用电需求。

辅助驾驶系统的表现也很贴心实用，AION i60搭载了广汽GSD系统，配备了5个车外摄像头、3个超声波雷达和1个毫米波雷达，还标配了千里哨兵模式，这些传感器就像车辆的眼睛和耳朵，能全方位感知周围环境。系统支持全速自适应巡航，还有车道保持辅助、主动刹车、车道居中保持、道路交通识别这些实用功能。

试驾的时候，我开车去了无锡中山路，这里是市中心，车流量大，部分路段又窄又复杂，平时上下班经过这里，走走停停都得格外小心。这次开启辅助驾驶功能后，车辆能稳定地保持在车道中央，跟着前车自动加减速度，就算出现轻微跑偏，方向盘也会通过轻微震动提醒，不用一直频繁踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。在高速上行驶时，辅助驾驶系统表现也很稳定，跟车、加速减速的动作都很平顺，不会显得突兀，过弯道的时候也能平稳调整方向，始终保持在车道中央。

系统还能清晰识别高速上的限速标识、车道指示标识，快到限速路段时会及时提醒减速，对于经常跑高速的人来说，这些功能太实用了。泊车辅助方面也很给力，车辆配备了后驻车雷达，倒车的时候能精准扫描后方障碍物，不管是马路牙子还是花坛都能准确识别。再加上倒车影像、360°全景影像和透明影像功能，能把车辆周围的环境，包括车轮下方的情况都清晰地展示在中控屏幕上，就算在狭窄的地方停车，也不用担心剐蹭，新手司机也能很安心。

动力方面，这款车搭载了一台永磁同步电机，最大功率165kW，峰值扭矩240N·m，应对日常出行完全够用。匹配的是电动车单速变速箱，动力传递很平顺，没有顿挫感。在城市道路起步的时候，车辆表现得很轻快，加速反应很快；中后段加速时，动力储备也很充足，超车的时候深踩电门，动力能及时响应，不会有动力不足的感觉。

续航能力是纯电车的核心竞争力，也是我们最关心的问题之一。这款车搭载了75kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到650km，这个表现能满足大多数日常使用场景。我每天上下班通勤大概30km，充一次电大概能开半个月，不用频繁找充电桩。周末想带家人去苏州、南京、杭州这些周边城市短途自驾，充满电一个来回也完全够用，有效缓解了纯电车的续航焦虑。

能耗方面也很让人满意，百公里电耗控制在12.8kWh，在同级别车型中算是不错的水平，使用成本很低。按我们这边的电价算，充一次满电也就几十块钱，比开燃油车省多了。充电便利性也很好，支持快充功能，从30%电量充到80%只需要0.37小时，就算着急出门，充一会儿就能补不少电。更厉害的是，5分钟充电就能获得200公里的续航里程，完全适应现代人快节奏的生活方式。

车辆还配备了6kW的V2L对外放电功能，对于喜欢自驾游、户外露营的人来说太实用了。天气好的时候，带着家人去太湖边露营，用电烤炉烤肉、用投影仪看电影，都不用担心里没电，极大地丰富了户外出行的乐趣。底盘悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，经过广汽多年的调校，表现很稳定。配合CST舒适停车技术，行驶在坑洼路面时，能有效过滤颠簸，乘坐体验很舒适；高速过弯时，车身稳定性也很好，不会出现明显的侧倾；加减速过程也很平稳，家里老人坐了也不会晕车。

家庭用车，安全永远是第一位的，AION i60在这方面也做了充分的准备。被动安全方面，标配了6个安全气囊，包括主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧气帘，能在发生碰撞时为车内人员提供多方位的保护。电池安全方面，采用了弹匣电池技术，经过了针刺、枪击等多项严格测试，厂家还承诺电池整包500亿公里0自燃，这个安全承诺让我们用着很放心。

车身结构上，采用了72%的高强度钢，笼式车身设计让车身结构更牢固，碰撞时能有效抵御冲击力，保护车内乘员空间的完整性。主动安全配置也很全面，配备了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、主动刹车系统等一系列实用功能，从多个维度为出行安全提供保障，降低事故发生的风险。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5616车友热议二手车暂无

综合来看，AION i60 2026款 650标准版在12.58万元的价格区间内，产品力算是比较均衡全面的。650km的续航里程搭配快充功能，解决了纯电车续航焦虑和充电不便的痛点；宽敞的车内空间和灵活的储物设计，能很好地满足家庭出行的需求；丰富的舒适性配置和智能互联功能，提升了驾乘的便利性和愉悦感；实用的辅助驾驶系统让驾驶更轻松省心；全面的安全配置则为每一次出行保驾护航。

对于预算在十万出头，追求实用性和高性价比的消费者来说，这款定位于国民刚需大五座的纯电SUV，确实是一个值得考虑的选择，尤其适合我们这种需要兼顾空间、续航与安全的家用车用户。年关将至，如果你们也在挑选一台家用纯电SUV，不妨去4S店亲自试驾体验一下，看看它是不是符合你的预期。毕竟买车是件大事，只有亲身感受过，才能选到适合自己的那台车。