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2026款-AION i60 增程版

亮点配置:

210 标准版

增加配置(0.6万):

210 进阶版

2026款-AION i60 纯电版

530 标准版

增加配置(1.0万):

530 进阶版

650 标准版

650 进阶版

AION i60

手上的埃安Yplus510KM版本用了两年卖了拿来置换领补贴（因座椅太硬了，开车一小时以上屁股痛），不甘心要定车等20～30天才能到车，一直在寻觅增程顶配版现车，逛了好多家埃安4S店无果，心灰意冷到4S店里下订时，销售小哥查内部系统说，4S店老板在另一个城市的4S店里有两台不同颜色的210增程顶配现车刚到店，马上叫销售小哥协助APP下定金锁定全息银现车，缘分这个东西真的是可遇而不可求的，总结一下买车所有费用：11.58万+5175保险=12.1万；可领补贴费用：置换补贴5千，地方市补4千，懂车帝补贴1千合共1万补贴；实际花费12.1-1=11.1万，免上牌费（总价返500元自己上广州牌），贷款8万分期免息两年（免手续费），总价返500元自己买APP商城里的地毯，谈到送7次保养（包换机油等价值541元一次，代价是要自己去一百多公里外的城市开车回来，板车拉过来要700运费），还有放电枪、额外3.5KW充电枪、灭火器、额外抱枕头枕等礼品。没有要4S送的套路垃圾隔热膜（自己280买强生高隔热全车玻璃膜+168贴膜人工费，我认为这是性价比最高的贴膜方案，市面上两三千的隔热膜也是这种），这次买的i60是人生中第九辆车了，车行的各种套路各种坑都踩过，其中交过不少学费才能练就买车避坑防宰。另外说说电耗方面，提车时充满电状态下用纯电模式连续开了一百公里左右（市区下班高峰期塞车+高速路+城市快速路），回来显示的剩余电量是50%，最大180KW的电机提速比纯电版本的车有力一些，也同时测试过ACC定速巡航功能也比较稳定。最后总结i60增程版顶配是一辆性价比很高的车（真实车主，绝对没有收广告费）。

新潮怀旧

增程210进阶版买到了现车

增程210进阶版买到了现车
手上的埃安Yplus510KM版本用了两年卖了拿来置换领补贴（因座椅太硬了，开车一小时以上屁股痛），不甘心要定车等20～30天才能到车，一直在寻觅增程顶配版现车，逛了好多家埃安4S店无果，心灰意冷到4S店里下订时，销售小哥查内部系统说，4S店老板在另一个城市的4S店里有两台不同颜色的210增程顶配现车刚到店，马上叫销售小哥协助APP下定金锁定全息银现车，缘分这个东西真的是可遇而不可求的，总结一下买车所有费用：11.58万+5175保险=12.1万；可领补贴费用：置换补贴5千，地方市补4千，懂车帝补贴1千合共1万补贴；实际花费12.1-1=11.1万，免上牌费（总价返500元自己上广州牌），贷款8万分期免息两年（免手续费），总价返500元自己买APP商城里的地毯，谈到送7次保养（包换机油等价值541元一次，代价是要自己去一百多公里外的城市开车回来，板车拉过来要700运费），还有放电枪、额外3.5KW充电枪、灭火器、额外抱枕头枕等礼品。没有要4S送的套路垃圾隔热膜（自己280买强生高隔热全车玻璃膜+168贴膜人工费，我认为这是性价比最高的贴膜方案，市面上两三千的隔热膜也是这种），这次买的i60是人生中第九辆车了，车行的各种套路各种坑都踩过，其中交过不少学费才能练就买车避坑防宰。另外说说电耗方面，提车时充满电状态下用纯电模式连续开了一百公里左右（市区下班高峰期塞车+高速路+城市快速路），回来显示的剩余电量是50%，最大180KW的电机提速比纯电版本的车有力一些，也同时测试过ACC定速巡航功能也比较稳定。最后总结i60增程版顶配是一辆性价比很高的车（真实车主，绝对没有收广告费）。

gg17833

这车能整个前备箱不？有设计开模的吗？我觉得很多人会需要

极速暖阳U3z

#锐评埃安i60

i60是埃安旗下第一款增程车型，个人认为它也是一款认真研究过消费者的一台车，以下列出来的几个优点也是我关注的几点都有着不错的设计。这车无论是空间还是质感，都有着越级的表现，实实在在的一台“水桶车”。
对于一个家庭用车来说，这台车就我关注的几个方面有以下几个优点：
优点1、前悬采用麦弗逊，后悬采用五连杆，这个价位能上五连杆，肯定算的上一个亮点。同价位大多还是采用扭力梁的悬架，同样的调教方式下，五连杆悬架舒适性肯定会好点；
优点2、厂家宣传电池采用了枪击、刺穿、拧麻花等高强度实验，在这几种极端的情况下还能保证安全，也难怪厂家敢承诺“烧一赔三”。新能源汽车最被看中的就是电池安全，厂家这一宣传无疑能给消费者提升信任度；
优点3、机械式的半隐藏式门把手，这在当今新能源时代可是极少见的配置，一定程度减少了风阻的情况下还能方便开门，无论对小孩还是老人都及其方便，不至于上车前手足无措不清楚怎么开门；
优点4、后门开口接近90°，开口不止角度大，开口和后排空间也大，这也是为什么说i60是一款认真研究过消费者的车，这个设计对于一台家庭用车来说真的很便利，小孩和老人上下车都非常方便；
优点5、内饰大面积使用皮质材料包覆，底下带海绵，摸起来很舒服，很有质感。一般十万出头的车，尤其是传统燃油车，内饰大多数都是采用搪塑或者硬塑料等材质，看起来很廉价，摸起来也不舒服，质感就会差点意思；
优点6、车顶是没有横梁的超大天幕，并且带有遮阳帘。如今很多新能源车都不配备遮阳帘，宣传各种天幕材料或者技术，个人感觉这都是噱头，再怎么强都不如物理隔离强；
优点7、座椅椅形设计的很好，包裹和支撑都到位，坐起来非常舒服，加上舒适的调教，整车舒适性拉满；
优点8、4.68米的车，后排空间大的离谱，地板纯平，腿部承托到位，能刚好到腿窝的位置。靠背调节角度也非常大，个人感觉应该有120°，躺着再翘个二郎腿不在话下；
优点9、四门裙边全包，下雨天再也不用担心上下车蹭脏裤腿了，很细节的东西，但不少suv都没这个设计；
优点很多，但不足之处也有，不过这些不足还远远算不上缺点，对于这个价位的车来说，优点比不足多一半以上都很不错了，这车就值得考虑。不足主要有两方面：
一是化妆镜长度不够，坐在主副驾驶位上，得稍微偏点头才能照到镜子，长度稍微加长点可能比较合适；
二是后备箱只有左边一个照明灯，后备箱稍微装满一点，整个后备箱就黑乎乎的，右边可以不加照明灯，但尾门上可以加一个；
总的来说，i60这台车性价比十足，综合各方面都挺强，12万出头的车能有20万级的体验，这样的车型目前没有竞争对手，但碍于埃安在广东做网约车的居多，销量能不能起来还得取决于消费者能不能打破这个固有思想。

了鹌蓝

埃安i60体验有感

丰富吴忠9m6

因湃电池是不是不行？？？？

提车好几天了，530纯电标准版，尚未跑几百公里纯高速测试，只跑了几百公里综合路况，15度百公里。中间还有停在车里研究车机等，所以测试不会很准。总的还是可以的，目前发现两点不妥的，一是充电盖不能锁，随时都可以打开，不知道厂家设计目的。第二就是图中的喇叭位置，都是空的！！！样子看起来高端大气上档次，然而里面是空的！这就是金玉其外败絮其中的意思啊。这个设计很不合理，我强烈要求厂家调整！都敢说“国民SUV”了，后排就没资格听声音吗？其他版本都有，530标准版只有6个喇叭，我也可以接受，但你好歹得弄两个到后排去啊！
介于成本考虑，没有喇叭的也用同一个模板，这些地方起码看起来有范，我也不反对。但是，前排三分频，后排竟然一个都没有。。。我不知道怎么说了，不可理解啊。希望广汽能给装上，成本可以从充电桩那里抵扣。我不要4999元的充电桩，你帮我装上那几个喇叭，好吗？充电盖加个锁，好吗？
我们不仅是i60的车主。更是与广汽并肩同行的探索合伙人！
在此，强烈期望广汽能看到并协助有需求的车主装上，不要辜负“国民SUV”的称号！其他六七万的车后排都有喇叭的，这么高端大气上档次的i60却没有，真说不过去。
其他方面挺好的，底盘扎实，稳重。低调又不失奢华。
当然你也可以不理，我也可以自己装几个喇叭上去。
我也不是要多得，我用4999的充电桩跟你换😂
祝广汽越做越好！

六年内不换车了

国民大五座suv竟然没有后排喇叭！

用户791824464593

后座扶手有点下垂

刘下什么0726

埃安i60的电耗

麻烦问问大家，I60纯电版熄火锁车了，怎么经常听到像发动机的声音，是属于正常现象的吗，去4s店问说是正常的，销售人员说就像人在做运动一样累了就要启动一下

随缘132804321

神秘小红花p7c

转增程进阶版订单

刚提车几天，发现车机会卡，往下拉的业面弹不出来，要恢复出厂设置才能用。高速智驾经常掉线，高速续航打7折。外观，空间，底盘驾驶感受，噪音，这些都很满意。

没车来看看

总体感觉不错，家用很合适。纯电版发动机舱空间太浪费，后备箱再大一些就圆满了。

用户8311380786088

静态体验AION i60，对于家用来说都有哪些务实配置？

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AION i60 & 埃安UT super免税开抢，重庆国民好车驾到

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AION i60

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

新能源动力(204马力 / 224马力)

204马力

224马力

新能源能耗

续航160KM

续航530KM

续航650KM

操控

前置前驱

安全配置

AION i60·精选资讯