大众揽巡改款24万起，矩阵大灯+副驾大屏真能火？

最近大众新款揽巡(图片|配置|询价)的实车照片在网上传开了，封闭式前脸和矩阵大灯的设计确实挺抢眼。作为中期改款，这车不仅外观变了，里面还给副驾驶加了个大屏，科技感看着不错。不过说实话，现在新能源车遍地跑，大众这时候推新款燃油SUV，到底图啥？咱们从几个角度唠唠。

技术上看，揽巡用的还是380TSI和450TSI两套燃油动力，最大功率157kW和200kW，数据不算差，但跟现在混动或纯电车型比，加速感和油耗可能没啥优势。矩阵大灯和内饰双屏算是跟上了潮流，可这些在国产车里早就不新鲜了。倒是车长超过5米、轴距2980mm的尺寸，空间上确实能打，适合一家子出门用。

用户这边，揽巡老款优惠后性价比还行，新款要是定价太高，可能劝退不少人。现在买车的人不光看颜值，更看重智能配置和用车成本。揽巡的副驾大屏和科技内饰算是个亮点，但要是车机系统不够流畅，或者智能驾驶辅助落后，年轻人估计不买账。毕竟同等价位，能选的混动SUV越来越多，用车成本还更低。

市场角度更热闹。今年车市价格战打得凶，国产新能源SUV卷配置、卷价格，揽巡这时候进来，压力不小。虽然大众品牌有口碑，但燃油车市场整体在缩水，它得和自家ID.系列电车抢用户，还得防着国产车围攻。政策上，国内鼓励新能源，燃油车牌照、油耗限制越来越严，揽巡这种大块头燃油SUV，长远看政策风险不小。

行业风向明显偏向电动化、智能化。国际车企像大众自己都在猛推电车，这时候还在燃油车上下功夫，感觉有点“逆流而行”。不过也有说法是，燃油车市场还有存量需求，尤其喜欢德系驾驶感和空间的人，可能觉得揽巡靠谱。未来世界肯定是电车的，但过渡期燃油车会不会靠设计和大空间抢市场？难说。

最后扯点争议——揽巡这颜值和配置，乍看挺香，但仔细想，它到底适合谁？图品牌的可能嫌它不够电动化，图实用的可能嫌它油耗高。在电车当道的年代，一辆新款燃油SUV靠颜值和空间能成爆款吗？还是说，它只是大众在燃油车时代的最后一次豪赌？这事留给时间，但也值得咱们琢磨。

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