领克Z20，一款集颜值、性能与实用兼具的纯电实力座驾

如今选纯电车，年轻人早就不满足于“能开、省电”这两个基础要求了。既要颜值够炸，开出去不撞款；又要性能在线，偶尔能撒个欢；还得实用贴心，日常通勤、周末出游都能hold住。

在15万级纯电SUV里兜兜转转，领克Z20(图片|配置|询价)绝对是让人眼前一亮的存在——作为领克首款纯电SUV，它把“好看、好开、好用”三大需求拿捏得恰到好处，难怪能拿下“2024年消费者最喜爱的性能SUV奖”，成为不少年轻人的购车新选择。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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外观上，领克Z20(逛导购)完全跳出了纯电车的“套娃”怪圈，用的是品牌第二代原创设计语言，一眼看过去就辨识度拉满。前脸的封闭式格栅搭配“F”形日行灯，像一对灵动的翅膀，尤其是晚上点亮时，犀利又有科技感，跟那些千篇一律的贯穿式大灯比起来，简直是清流。车身线条特别协调，黄金分割比的设计让车头到车尾的过渡自然流畅，轿跑式溜背造型不仅好看，还能降低风阻，一举两得。

车尾的流光尾翼灯，把尾翼和尾灯做成了一体式结构，504颗灯珠组成的灯组支持6种灯效和3种灯语，晚上开出去就像带着一道流动的霞光，回头率直接拉满。

无框车门也是加分项，虽然是这个价位少见的配置，但实用性一点没打折，冬天不用担心冻住，还能进一步优化风阻系数，让整车风阻低至0.25Cd，对续航也有帮助。

整体来看，领克Z20(用车口碑)的颜值属于“个性但不浮夸”的类型，不管是日常通勤接娃，还是周末约朋友逛街，都能撑得起场面，还不会显得刻意张扬。

颜值过关了，性能就得跟上，毕竟开起来爽不爽才是硬道理。作为基于SEA浩瀚架构打造的后驱车，领克Z20的动力表现绝对超出预期。它搭载了后置单电机，功率250kW，官方零百加速只要5.3秒，这个数据在同价位纯电SUV里绝对是第一梯队。实际开起来的感受更惊喜，深踩电门的瞬间，推背感直接拉满，红绿灯起步时，基本能轻松甩开旁边的油车，那种丝滑的加速体验，是燃油车给不了的。

它的聪明之处在于，性能不只是“猛”，还能按需切换。日常开用舒适模式，动力输出特别线性，不会一窜一窜的，堵车的时候特别省心，完全没有驾驶压力。如果想找点刺激，切换到运动模式，动力响应会变得激进很多，超车、变道都游刃有余，偶尔想体验一把速度与激情也完全没问题。方向盘是电子助力的，手感细腻还指向精准，力度能随驾驶模式调整，女生单手操作也不费力，不过异形方向盘在大幅度转向时，确实不如传统圆形设计顺手，这点算是小小的遗憾。

底盘调校也值得夸一夸，前后独立悬架兼顾了舒适与支撑性。平时开在城市路况，路面的细碎颠簸能被过滤得很干净，不会有生硬的颠簸感；就算遇到大坑洼路段，振动传递到车内也比较柔和，不会让人觉得难受。高速过弯或者变道时，悬架的支撑性很足，侧倾控制得不错，车身整体感很强，不会有飘乎乎的感觉。后驱布局的优势也很明显，前轮负责转向，后轮负责驱动，重心分布更均匀，操控灵活性比前驱车型好不少，就算是新手司机，也能开得很稳。

作为日常代步的座驾，实用性和舒适性才是决定幸福感的关键，这方面领克Z20可以说是诚意满满。先看空间表现，车身长宽高分别是4460mm、1845mm、1573mm，轴距却达到了2755mm，这个轴距在紧凑型SUV里绝对是越级水平，车内实际空间特别宽敞，套内面积能达到4.03㎡，完全不会有局促感。

前排座椅的舒适性很高，标配加热和通风功能，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，对于北方和南方的用户来说都很友好。副驾驶的“懒懒零压躺椅”更是点睛之笔，支持四向电动调节和159°大倾角调节，还有300mm的腿托，10层包裹结构让座椅特别贴合身体，长途乘坐时调个舒服的角度，简直能躺着休息，彻底缓解驾驶疲劳。

储物空间的设计更是贴心到骨子里，全车一共有36处储物空间，随处都能找到放东西的地方。中控台的双杯架能放下大号奶茶杯，车门储物格能容纳雨伞和水瓶，还有各种小挂钩、储物盒，细碎的物品都能各归其位。前备厢有23L的容积，配备了气动双撑杆，取放东西很方便，适合放有异味的物品或者运动装备，避免弄脏车内。后备厢更是灵活多变，可折叠升降底板能实现两层储物，上下层总容积450L，日常放几个行李箱、婴儿车完全没问题；把二排放倒后，空间能扩展到1410L，就算是露营装备、折叠自行车也能轻松装下，周末带家人朋友出游，再也不用为装东西发愁了。

智能配置方面，领克Z20也没让人失望。15.4英寸的2.5K高清大屏看着就舒服，搭配Flyme Auto车机系统和龍鷹一号Plus芯片，操作起来丝滑流畅，基本没有卡顿，菜单逻辑也很简单，不用看说明书就能上手。语音交互响应特别迅速，支持双区域语音控制，不用手动操作，既方便又安全，不过目前只有前排支持语音唤醒，后排乘客想控制车机就得往前凑一凑了。

L2+级辅助驾驶功能也很实用，全速自适应巡航、自主泊车、遥控泊车等功能都是标配。自主泊车支持200多种车位，不管是侧方停车还是垂直停车，就算是狭窄的车位，它也能精准停入，对于新手或者停车困难户来说，简直是救星。跟车逻辑也很平顺，高速上开启自适应巡航，车辆能自主保持安全距离，还能跟着前车加速减速，大大减少驾驶疲劳。

还有大家最关心的续航和补能问题，毕竟这是纯电车的“命脉”。其中，领克Z20 530km后驱Pro的动力与操控配置完全对得起“纯电小钢炮”的称号，后置后驱布局搭配强劲动力，让驾驶乐趣远超同级别车型。动力方面，搭载了一台永磁同步电动机，功率能达到250kW，马力能达到340匹，峰值扭矩373N·m，官方公布的零百加速时间仅为5.3秒，这样的动力参数在13万级纯电SUV中真的太优秀了！

补能效率更是解决了续航焦虑，支持4.5C闪充技术，官方宣称15分钟能从10%充到80%。实际使用中，用180kW的快充桩，30%-80%大概需要18分钟，就算是冬天低温环境下，充电速度也不会慢太多。平时下班路过充电站，买杯咖啡的功夫，电量就满得差不多了，完全不耽误事。

领克Z20在安全方面也很下功夫。座舱采用“三零+健康标准”，零沥青、零杂棉、零有害溶剂，内饰用的是环保胶水，还减少了35%的胶水用量，全车没有镀铬件，从源头杜绝了重金属残留和异味。还有3重座舱空气净化系统，就像给车子装了“新风系统”，就算是新车也基本没味道，对家里有小孩或者过敏体质的用户来说，太重要了。车身安全方面，720度全包围的“安全结界”加上20多项主动安全功能，比如预防开门杀、主动避障等，还通过了严苛的安全认证，开着也更放心。

总的来说，领克Z20在15万级纯电SUV市场里，综合实力绝对是第一梯队的。它有让人过目不忘的原创颜值，不撞款还显高级；有5.3秒破百的强劲性能，后驱布局带来的操控乐趣远超同价位车型；还有越级的空间、丰富的储物设计和扎实的续航补能，满足日常使用完全没问题。它就像一个“经济适用男”，既有让人心动的闪光点，又能在生活中处处贴心。

不管是日常通勤、周末出游，还是偶尔想体验一把速度与激情，它都能满足你。毕竟买车是为了提升生活幸福感，一辆既能让你开出去有面儿，又能让你用起来省心的车，才是真正的好车。相信我，试驾之后你一定会被它圈粉！

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.80万

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