家庭插混选对了！捷途山海L7 PLUS “旅行小房车”低能耗超实用

这段时间一直在琢磨家用插混SUV，预算15万左右，既想要空间大，又得续航靠谱，还得兼顾经济性——毕竟是全家日常用的车，每一分钱都要花在刀刃上。近期上市的捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)关注度不低，当月卖了6916辆，虽说不算特别突出，但刚上市还在产能爬坡阶段，能在竞争激烈的市场里站稳脚，肯定有它的过人之处。抱着挑车的心态，我干脆抽时间去试驾了一趟这款被称作“旅行小房车”的车型，接下来就聊聊真实感受，给有同样需求的家庭做个参考。

外观：不花哨，家庭范儿很对味

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车12.05万起 | 5辆

选家用车，外观不用多惊艳，但一定要符合全家审美，捷途山海L7 PLUS(逛导购)走的大气稳重路线，刚好踩在我的偏好上。前脸是大尺寸进气格栅，里面用横幅饰条点缀，搭配两侧的LED大灯，看着很精神，辨识度挺高。车身侧面线条平直流畅，从车头一直顺到车尾，不光显修长，还能把头部空间利用得更充分。车窗周围有镀铬饰条提亮，轮毂造型也耐看，运动感和实用性都顾到了。

车尾设计没玩太多花样，贯穿式尾灯和前大灯能呼应上，晚上点亮效果不错，下方银色护板添了点野性。整体看下来，没有多余的装饰，却很有气场，不管是平时送孩子上学，还是周末全家长途旅行，开出去都显得得体。

尺寸：同级别里有优势，空间基础打得牢

捷途山海L7 PLUS

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空间够不够用，先看尺寸数据。捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的长宽高分别是4810mm、1930mm、1705mm，轴距达到2820mm，这个数据在同级别里属于上游水平，比途观L Pro略大一圈，为车内空间打下了好基础。我特意对比了热门的比亚迪宋PLUS DM，它的轴距更长，车身宽度也更有优势，这意味着后排坐三个人的时候，横向空间会更宽松，不会显得挤来挤去。

内饰：环保又舒适，细节藏着贴心

坐进车里第一感觉是温馨，没有堆太多花里胡哨的科技配置，重点都放在了舒适和便捷上。车内大面积都是软质材料包裹，还用了母婴级面料和环保无醛水性胶，坐进去闻不到刺鼻异味，这点对有宝宝的家庭太重要了，中汽研的5A健康座舱认证算是落到了实处。

方向盘是真皮包裹的，3点和9点位置做了防滑处理，握感很舒服，我试驾时开了两个多小时，手也没觉得滑或者累。座椅是12层结构的云朵舒享座椅，填充特别饱满，支撑性也不错，同行的朋友坐后排，说比家里的沙发还让人放松，长时间乘坐不容易腰酸背痛。

空间：灵活多变，“旅行小房车”名不虚传

空间表现绝对是这台车的加分项，提供5座和7座两种布局，不管是三口之家还是多孩家庭，都能找到合适的选择。我身高178cm，把前排驾驶位调好，头部还有一拳多的距离，完全不压抑。后排更让人惊喜，腿部离前排座椅有两拳多的空间，头部也够用，坐垫长度足够，对大腿内侧的支撑很到位，不会有“悬空”的感觉。

就算是7座版本的第三排，空间也没想象中局促，腿部空间比同级别不少车型都宽敞，横向空间也可以，只要不是特别魁梧的人，短途坐完全没问题。最让我觉得实用的是座椅灵活性，7座版支持32种电动调节模式，有11个电动调节按钮，进出第三排不用手动掀座椅，老人孩子自己都能操作，特别方便。

要是计划去露营或者搬运大件物品，把三排座椅都放平，就能变成一张2米长的大床，铺个床垫就能当临时休息区，“旅行小房车”这说法真不是白来的。后备箱常规容积也不小，日常放几个行李箱、婴儿车完全够用，还可以选装20L下沉式冰箱，温度能在-10℃到10℃之间调节，早上带的食材、水果，到了露营地还是新鲜的，对喜欢户外的家庭来说太实用了。

动力：平顺又有劲，市区高速都够用

作为家用车，动力不用追求性能炸裂，但必须平顺、响应及时。捷途山海L7 PLUS全系标配1.5TGDI混动专用发动机，热效率达到44.5%，搭配无级超级电混DHT，综合功率265kW，扭矩530N・m，这套动力组合的表现很均衡。

日常在市区驾驶，起步特别轻快，绿灯亮了的时候，不会被旁边的车落下，油门响应很及时，不用深踩就能获得不错的加速感。高速行驶时，动力储备也很充足，百公里加速在7秒级，60-100km/h加速只要4.1秒，遇到大货车需要超车时，深踩油门，动力能快速跟上，整个过程平稳顺畅，没有顿挫感，这点比同价位的纯电动车后劲更足。如果偶尔想体验下驾驶乐趣，切换到运动模式，油门响应会更灵敏，能满足小小的驾驶需求。

续航与能耗：通勤无焦虑，长途更省心

续航和能耗是家庭用户最关心的点，捷途山海L7 PLUS在这方面的表现很务实。它提供两种纯电续航版本，分别是121km和220km，其中220km纯电续航的版本我特别推荐。我实测在城市通勤场景下，开启24℃恒温空调和座椅加热，实际纯电续航能达到190-200km，续航达成率超过86%，这个成绩在同级别车型里很出色。

按我每天通勤50km计算，充一次电大概能跑3-4天，完全能覆盖日常上下班、接送孩子、超市采购这些需求，而且用电成本只有同级别燃油车的六分之一，一个月下来能省不少钱。就算是121km纯电续航的版本，日常通勤两三天充一次电，也比很多同价位插混车型省心。

长途出行时，它的优势更明显。70L的大油箱加上电池组，CLTC综合续航能达到1700km，我实测满油满电状态下也能超过1600km。上次试驾时模拟全家跨省自驾，从市区到周边景区全程600公里，抵达后还有不少余油余电，不用中途停下来补能，彻底解决了长途出行的续航焦虑。就算遇到节假日充电桩排队，也可以直接用油行驶，不用像纯电车那样焦急等待。

亏电状态下，综合不同路况的实测油耗约为6.2-6.8L/100km，这个数据会受驾驶习惯影响，加92号汽油就行，按年行驶2万公里计算，年均油费仅8000元左右，经济性很高。

补能与外放电：效率高，露营超方便

补能效率也很让人满意，它支持最高75kW的直流快充，我实测从30%充到80%仅需22分钟，能补充约154km续航，周末出发前抽点碎片时间就能补满电，完全不耽误事。如果使用家用7kW慢充桩，从0%充到100%仅需3.5小时，利用夜间谷电（0.3元/kWh）充电，满电成本仅需20元左右，日均通勤成本不足1元，长期使用特别省钱。

此外，车辆还配备了6.6kW的对外放电功能，露营时可以接电磁炉、咖啡机等设备，煮个火锅、冲杯咖啡都没问题。车上还有10处充电接口和220V车内电源，同行的人手机、相机都能同时充电，完全满足多人户外出行的需求。

舒适性：CDC悬挂是惊喜，颠簸过滤好

舒适性方面，除了宽敞的空间和舒适的座椅，CDC电磁悬挂是个很大的惊喜，这在同价位车型中并不常见。这套悬挂可以实时扫描路面，每秒能调节100次阻尼，过减速带或者颠簸路面时，车身震动特别轻微，就像有缓冲垫一样，乘坐体验很舒适。而同级别一些车型配备的是FSD可变阻尼悬架，只能被动调节阻尼，体验上有明显差距。

我试驾时特意走了一段坑洼路面，CDC电磁悬挂很好地过滤了震动，车内乘客几乎没有明显的颠簸感，这对于长途旅行来说太重要了，老人孩子坐久了也不会觉得累。

安全：用料扎实，电池防护到位

安全配置方面，捷途山海L7 PLUS做得很到位。车身采用86%的高强度钢，其中21%是热成型钢，最高强度达到1500Mpa，车身扭转刚度25000N・m/deg，这个数据能比肩一些燃油豪华品牌车型。车门采用一体式热成型双门环和四门防撞钢板，二三排座椅靠背也配备了高强度钢板，发生碰撞时能最大程度保护车内乘员安全。

电池安全方面，守护者安全电池达到IP68防水等级，能在1米水深里浸泡48小时，是国标的96倍，电池底部还装有1300兆帕的防护钢板，就算不小心刮到底盘，也不用担心电池受损。在零下35℃的低温环境下，电池也能正常冷启动，北方用户冬天用车也很安心。

辅助驾驶与车机：实用为主，操作方便

辅助驾驶和车机系统的表现以实用为主，没有太多花架子。车内配备15.6英寸的向日葵旋转屏，分辨率达到2K，显示效果清晰，能左右10°智能偏转，我开车时偏向主驾，方便操作；副驾想看视频时可以转过去，照顾到了不同乘客的需求，很灵活。

中控台下方保留了空调调节、驾驶模式切换的物理按键，开车时盲操作很方便，比全触屏设计更安全，不用低头在屏幕上找半天。车机搭载高通8155芯片，运行流畅，反应迅速，切换界面、打开应用都没有卡顿现象。

语音控制功能支持四音区识别，就算后排的孩子小声说指令，系统也能快速响应，孩子坐车时可以语音点歌、问百科问题，相当于一个移动的早教机，能省不少事。猎鹰500辅助驾驶系统支持城市NOA，后续可通过OTA升级。堵车时开启自动跟车功能，不用频繁踩油门和刹车，能减轻驾驶疲劳；高速上的自动上下匝道、智能超车功能，长途驾驶时很实用。

跨层记忆泊车功能更是新手司机的福音，能存储20条2公里的路线，就算是复杂的地下车库跨楼层，也能自动泊入车位，非常方便。不过必须说明的是，这套系统在复杂路况下的识别精度还有提升空间，比如遇到突发障碍物时，需要驾驶员及时介入，不能完全依赖系统。

养护与售后：成本低，政策让人放心

养护成本和售后政策也很有吸引力，混动车型保养周期为6个月或1万公里，单次基础保养（含机油、机滤更换及三电系统检测）费用约450-500元，6万公里大保养费用约1500元，年均保养成本不足1000元，对于家庭用户来说压力不大。

厂家还提供整车及三电终身质保（首任非营运车主）政策，对于打算长期持有（5年以上）的家庭来说，能大幅降低后期维修顾虑。依托捷途成熟的售后网络，保养便利性也很高，不用跑太远就能找到服务网点，平时做保养很省心。

价格：性价比突出，选择很实在

价格方面，捷途山海L7 PLUS的限时置换价从10.99万起，官方指导价为11.99万-15.59万，在同级别车型中很有竞争力。我对比了同配置的比亚迪宋PLUS DM，它的起步价格更低，还能选装CDC电磁悬挂、智能双冰箱等配置，性价比确实不错。

总结

试驾下来，我觉得捷途山海L7 PLUS是一款精准定位家庭用户的车型，它没有追求华而不实的功能，而是围绕家庭出行的核心需求，把空间、续航、舒适、安全等方面都做得很到位。宽敞灵活的空间能满足多人口家庭的出行需求，长续航和低能耗解决了日常通勤和长途旅行的焦虑，丰富的实用配置提升了出行品质，扎实的安全用料和贴心的售后政策则让人用车无忧。

当然它也不是完美的，辅助驾驶在复杂路况下的表现还有提升空间，车机系统的功能丰富度不如一些新势力车型。如果你预算15万左右，想买一台兼顾实用性、经济性和舒适性的家用插混SUV，尤其是经常全家出行或者喜欢露营，捷途山海L7 PLUS值得去试驾体验一下，相信它会给你带来不错的感受。