77.8万元起，全新雷克萨斯GX，传统硬派SUV的坚守与革新

在豪华硬派SUV市场，雷克萨斯GX(图片|配置|询价)一直保持着独特的市场定位。最新上市的车型共推出四款配置，价格区间为77.8万元至89.98万元，相较于前代车型，本次改款在保持核心要素不变的同时，进行了一系列细微但实用的调整。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.7万车友热议二手车22.60万起 | 73辆

雷克萨斯GX

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说实话，这个价位在硬派SUV里不算便宜，但雷克萨斯似乎一直都有自己的定价逻辑。

外观设计：经典元素的延续

新车外观基本延续了上一代的设计语言，前脸采用品牌标志性的纺锤形格栅，内部结构经过熏黑处理，保持横幅式造型。前包围呈现梯形布局，与格栅造型形成呼应。车身侧面线条平直硬朗，腰线从车头延伸至车尾，塑造出见棱见角的硬派形象。

实车看起来比照片上更显大，那种方方正正的感觉挺对硬派越野爱好者的胃口。

车尾部分，贯穿式尾灯组符合当前设计潮流，同时保留了可独立开启的后风挡玻璃，这一设计在装载物品时能提供更多便利。隐藏式排气布局则让车尾视觉效果更为简洁。全系标配电动后尾门及脚踢感应开启功能，提升了日常使用的便捷性。

这个脚踢感应尾门实际用起来挺顺手，手里拿着东西的时候就知道有多方便了。

内饰布局：实用性与科技感的平衡

内饰方面，新车保持了雷克萨斯一贯的做工水准。12.3英寸全液晶仪表与14英寸中控屏组成的信息显示系统，为驾驶者提供清晰的车辆信息。中控台下方和副仪表台区域保留了部分物理按键与旋钮，这种设计在行驶过程中便于盲操作，对于注重实用性的用户来说可能更具吸引力。

现在满大街都是触控屏，反而觉得这些实体按键用着更踏实，至少开车时不用盯着屏幕找按键。

三辐式多功能方向盘和机械挡把的搭配，延续了雷克萨斯品牌一贯的操作体验。值得一提的是，新款车型在配置上进行了细化，新增带记忆功能的电动调节方向盘，同时座椅与外后视镜也同步加入了记忆设置，这些改进提升了车辆的多驾驶员适应性。

家里要是有两个人经常换着开，这个记忆功能就能省去不少重新调节的麻烦。

版本命名与配置调整

新款GX在版本命名上进行了调整，取消了"550h"字样，改为使用PRO、MAX、ULTRA等后缀区分不同配置级别。这种命名方式更直观地体现了各版本之间的配置差异。特别是OVERTRAIL版本，在新款车型中细分为PRO和MAX两个版本，为消费者提供了更精准的选择。

这么一改确实清楚多了，至少从名字上就能大概猜出哪个配置更高。

针对越野需求，OVERTRAIL版车型配备了AT全地形轮胎，悬架相比普通版升高了2.54厘米，提升了通过性。该版本还搭载了电子动态悬架系统E-KDSS，可通过动态控制前后平衡杆来优化车轮行程与地形适应能力。

升高的这两寸多底盘，走烂路时心里确实更有底了。

动力系统：成熟技术的延续

动力系统方面，新车继续搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的油电混合系统，系统综合最大功率为243千瓦，传动系统匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成已经在多款雷克萨斯车型上得到应用，其可靠性和平顺性经过了市场验证。

这套动力说不上多猛，但贵在稳定可靠，对于经常跑长途的人来说可能更看重这个。

底盘方面，新车前悬架采用双叉臂式独立结构，后悬架则为整体桥式非独立设计，这种组合在保证公路行驶舒适性的同时，兼顾了越野工况下的可靠性。全系标配全时四驱系统，中央差速器为托森式结构，提供了良好的牵引力分配能力。

整体桥后悬架现在越来越少见了，但真要玩重度越野，还是这种结构更让人放心。

安全配置与科技装备

安全方面，新款GX继续搭载新一代LSS+3.0智能安全系统，包含预碰撞安全、变道辅助及全速域自适应巡航等功能。这些系统通过摄像头和雷达传感器协同工作，为驾驶者提供辅助支持。

这些安全功能现在算是豪华车的标配了，用惯了还真离不开。

车载智能系统支持语音控制和手机互联功能，满足现代消费者对互联性的基本需求。不过，与一些新兴品牌相比，其在智能化程度方面可能相对保守，这种差异可能对不同用户产生不同的吸引力。

车机系统确实不如新势力那么花哨，但基本功能都挺稳定，不会动不动就死机。

市场竞争环境分析

当前硬派SUV市场的竞争格局正在发生变化。一方面，有像仰望U8这样的国产高端车型，在动力性能和电气化方面展现出较强实力；另一方面，如坦克700 Hi4-T等车型也在这一细分市场占据一席之地。

现在可选的硬派SUV越来越多，国产车这几年确实挺争气的。

在这种背景下，雷克萨斯GX面临的市场环境比以往更为复杂。其优势可能体现在品牌的全球认知度、长期积累的可靠性口碑以及相对稳定的保值率等方面。然而，在动力参数和智能科技配置方面，与部分新兴竞争对手相比，可能呈现出不同的产品特性。

要说保值率，雷克萨斯确实一直都没让人失望过。

产品定位与消费者选择

从产品定位来看，新款GX继续坚持"豪华硬派SUV"的方向，在保持非承载式车身结构和传统越野能力的同时，通过配置调整来提升产品力。这种策略可能吸引那些重视品牌传承、可靠性以及长期使用成本的消费者。

这车就像是个踏实的老伙计，可能不会给你太多惊喜，但关键时刻绝对靠得住。

对于潜在买家而言，选择可能取决于个人对车辆性能维度的重视程度。如果更看重品牌的传统优势、造车工艺以及相对稳健的技术路线，新款GX依然是一个值得考虑的选择。反之，如果更倾向于前沿科技配置和突破性的动力表现，市场上也存在其他替代选项。

说到底，选车还是得看个人需求，有人喜欢新潮科技，有人就认可靠耐用。

结语

总体而言，新款雷克萨斯GX的改款策略体现了品牌对产品定位的清晰认识。在保持核心产品力的同时，通过配置优化和细节调整来提升竞争力。这种渐进式的改进方式，符合雷克萨斯品牌一贯的产品迭代节奏。

总的来说，这次改款虽然没什么大刀阔斧的变化，但该优化的地方都优化到了。

随着汽车市场向电动化、智能化方向发展，传统豪华硬派SUV也面临着转型压力。新款GX所展现的产品特性，在一定程度上反映了传统汽车制造商在面对市场变化时的思考与选择。未来这一细分市场的竞争格局将如何演变，值得进一步关注。

不过话说回来，硬派SUV这个市场挺有意思的，既要跟上时代，又不能丢了本色，平衡起来还真不容易。