硬核进化智能升级全新揽巡

作为看着EA888从二代"烧机油"走到五代的资深玩家，我必须说——全新揽巡(图片|配置|询价)这次是把内燃机的底牌全押上了。

硬核大五座匹配 200kW、400N·m、7秒破百，油耗却低至8.35L/100km。这不是简单的参数堆砌，而是500Bar超高压喷射+保时捷VTG可变截面涡轮的硬核组合。500Bar什么概念？比主流柴油机压力还高，雾化细到燃油分子级，彻底告别EA888祖传的"机油焦虑"。VTG涡轮更狠，低转扭矩来得比电机还快，堵市区跟车时那种"随踩随有"的线性，是任何双电机都无法模拟的机械魅力。配合DQ501变速箱（承受扭矩600N·m，冗余度1.5倍）和4Motion四驱，这套动力总成不是"够用"，是堪称内燃机时代的终极答案。

但揽巡真正的杀招，是IQ.Pilot增强驾驶辅助系统——行业首个燃油车端到端高速NOA。一汽-大众联合卓驭科技死磕1400天，用惯导双目+视觉融合方案，让揽巡能在无车道线路口自主通行，大曲率弯道自己过。

当30万级SUV被新能源"冰箱彩电"带偏时，它用机械素质+I油电同智+越级空间，告诉年轻中产家庭——"全都要"不等于必须妥协续航焦虑。17万起售价（官降后）配第五代EA888，这是主流品牌对"燃油党"最后的温柔。

揽巡不是守旧派，好开、安全、可靠的机械素质，永远比花哨配置更值钱。在电动车续航、保险、电池折旧三大焦虑未解的今天，揽巡是给真正懂车之人的理性选择。