丰田新Sienna上市，40万起配置大升级，还看啥埃尔法？

丰田在美国发布了新款Sienna，起售价约合人民币28.5万元，2026年1月上市。这次不算大改款，但配置调整挺有看点。全系还是2.5升混动，245马力，省油是它的核心卖点，前驱和四驱都有。不过重点在座舱：低配LE版加了电动尾门、后窗遮阳帘和更多扬声器；中高配如XSE直接标配JBL音响；高配Limited和Platinum用上双12.3英寸屏幕和木质饰板，明显在冲“高级感”使劲。新颜色也给了点新鲜感，比如Woodland版的冰盖白。

Sienna

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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从技术看，丰田这套混动在MPV市场依然能打，平顺省油，保养也相对省心。用户层面，Sienna一直吃准家庭用户，这次配置下放算是补了短板——以前低配确实有点“素”，现在至少电动尾门这类实用配置跟上了。市场角度挺有意思：美国MPV市场选择不多，Sienna基本是家用首选之一，这次升级后性价比更突出。但反观国内，平行进口的Sienna价格常被炒高，和国产MPV像理想MEGA、小鹏X9比，它的智能座舱、智驾系统已经落后一代。政策上，各国都在推电动化，丰田坚持混动算保守策略，好在市场仍有需求，尤其北美。

行业风向其实在变。MPV现在卷配置、卷智能，赛那(图片|配置|询价)国产后虽然卖得不错，但美规这次更新也没提智驾大幅升级，还是靠空间和可靠性吃饭。国际上看，丰田在转型电动化上压力不小，Sienna这类车型未来会不会出纯电版？是个悬念。未来世界如果全是电动MPV，丰田的混动优势还能撑多久？值得琢磨。

最后引发点争议：有人说Sienna是“保值神器”，配置升级后更值；但也有人吐槽，这车机系统和内饰设计，跟新势力比就像上个时代的产物。花40万买辆“高级工具车”，到底图啥？是为了省心耐用，还是甘心错过智能体验？这问题留给每个家庭用户思考。

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