零跑C11超级增程车主真实评价，冬季用车无压力，与燃油车抗衡

其实好多北方人买新能源汽车都一个担心，你知道是怎么吗？那就是冬天开车这种新能源汽车会不会出现问题呢？其实担心也是对的，不过有的车真让你把心放到肚子里。今天给大家介绍一下零跑C11(图片|配置|询价)这款车吧！

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我作为一个地地道道的北方零跑C11(逛导购)超级增程车主，分享一下我的感受吧。在咱北方，冬天那冷得可不是开玩笑，哈口气都能立马结成冰，这对咱开车的人来说，冬季用车那可真是个大挑战。不过自从我开上了零跑C11(用车口碑)超级增程，嘿，这冬天开车的体验比燃油车有好呢，下面我就给大伙详细说道说道。

——选择零跑C11超级增程的缘由

当初我选车的时候啊，那可真是犹豫了很长时间呢。我手里预算有限，就想着买个15万左右的混动车型。市面上的混动产品那是多如牛毛，看得我眼睛都花了。但我心里头有几个硬指标，首先续航必须得给力，毕竟咱北方冬天冷，很多车一到冬天续航就跟坐滑梯似的往下掉，这可不行；其次车得智能化程度高，用起来得方便，最好能像智能手机一样，啥功能都能轻松操作；最后就是用车成本得低，咱赚钱都不容易，过日子就得精打细算，能省一点是一点。

我是一家一家4S店跑，一款一款车看，还在网上查了无数的资料，做了好多对比。后来看到零跑C11超级增程的时候，我眼前一亮。它外观时尚大气，就像一个帅气的小伙子，走在路上回头率超高。内饰豪华舒适，座椅软乎乎的，就像家里的大沙发，坐上去老得劲了。而且它的配置非常丰富，什么大屏幕、智能语音系统、各种安全配置应有尽有。特别是它的超级增程系统，听起来就很厉害，感觉能解决我续航的大难题。再看看价格，正好在我的预算范围内，这不就是我一直在找的车嘛，于是我果断就入手了。

——冬季续航实测：达成率依旧出色

在咱北方的冬天，气温那低得能把人冻成冰棍。很多新能源车一到冬天，续航就大幅缩水，车主们都愁得不行。我刚提车的时候，心里也有点担心，不知道零跑C11超级增程在冬天的续航表现咋样。

它搭载了41.7kWh的大电池，官方宣传CLTC工况下纯电续航能达到300km。我刚拿到车的时候，还专门找了个暖和的天测试了一下，续航表现还真不错，基本能达到官方宣传的水平。可是到了冬天，我心里还是有点打鼓。

有一次，我早上出门上班，外面的温度大概零下10度左右。我看了看电量，满电状态，显示续航还有300km。我像往常一样开车去上班，路上开着空调，听着音乐。到了单位，我一看，跑了20公里，电量显示还能跑270公里左右，这续航达成率还挺高的。我心里想着，看来这零跑C11超级增程在冬天的续航表现还不错嘛。

后来我又专门做了几次测试。有一回我开车去周边的城市出差，全程大概200公里。出发前我充满了电，一路上我就留意着电量的变化。我开着暖风，温度调得高高的，让自己在车里暖暖和和的。车窗外的风景不断往后退，我时不时看看电量显示，心里还挺紧张的，就怕电量不够。不过一路上，电量的消耗还是比较稳定的。到了目的地之后，我一看，还剩下不少电量，续航达成率能达到80%左右。回来的时候，我用增程模式，1.5L的四缸增程器开始工作，它运转起来声音很小，一点都不影响我听音乐。一路上，增程器稳定地提供着电力支持，我一点都没有出现续航焦虑的情况。

后来我仔细研究了一下，发现零跑C11超级增程的AI智能集成电池热管理系统起到了很大的作用。这个系统就像一个贴心的小管家，能让电池在低温环境下保持良好的性能。在冬天，它会自动给电池加热，让电池始终处于一个合适的温度范围，这样就能减少续航的衰减。而且它还能根据电池的状态和驾驶情况，智能地调整电池的输出功率，让电量的使用更加合理。有了这个系统，就算是在寒冷的冬天，我也能放心地开车，不用担心续航问题。

——冬季用车成本：低到超乎想象

用车成本可是我非常关注的一个方面。在咱北方的冬天，很多人担心新能源车的用电成本会增加，再加上开暖风也会消耗电量，用车成本会大幅上升。我刚买零跑C11超级增程的时候，心里也有这样的顾虑。

不过开了一段时间之后，我发现我的担心完全是多余的。首先，它的纯电续航能达到300km，在日常驾驶中，我几乎可以当作纯电车来使用。我家附近就有充电桩，晚上我把车停在充电桩旁边，插上充电线，第二天早上起来就充满电了。充电费用比加油便宜多了，而且我还能享受峰谷电价。晚上充电的话，电价非常便宜，一度电才几毛钱。这样算下来，我一个月的充电费用也就几十块钱，比我以前开燃油车省了太多钱了。

就算是在需要使用增程模式的时候，它的油耗也非常低。这台增程器最高发电机系统综合效率高达94.3%，这是什么概念呢？就是说它能把燃油的能量尽可能地转化为电能，减少能量的浪费。即使在馈电状态下，C11增程版的最低载荷油耗也仅为5.2L/100km。我有一次开车出去玩，全程用增程模式，回来之后我算了一下，平均油耗也就5个多油，这在混动车型里已经算是非常低的了。相比我以前开的那台燃油车，每个月能省好几百块钱的油钱呢。

另外，零跑C11超级增程的保养成本也比较低。它的电机和电池等核心部件的可靠性很高，不需要经常进行保养。不像燃油车，每隔一段时间就得换机油、机滤、空滤什么的，保养费用可不少。而且零跑汽车还提供了一些优惠的保养政策，比如免费的首保，还有一些套餐式的保养服务，价格非常实惠。我去做保养的时候，工作人员都非常热情，服务也很周到，让我感觉很舒心。

有一次我去做保养，工作人员给我检查了车辆的各个部件，还帮我把电池系统做了一个全面的检测。他们告诉我，我的车状态非常好，不需要做什么大的保养，只需要做一些常规的检查和清洁就可以了。整个保养过程不到一个小时就完成了，费用也很便宜，比我预期的要低很多。

——冬季用车功能：远程一键备车超贴心

零跑C11超级增程的智能化程度非常高，特别是在冬季用车方面，有很多贴心的功能，让我在寒冷的冬天感受到了科技的温暖。

远程一键备车功能就是其中最让我满意的一个功能。在咱北方的冬天，早上起床的时候，那冷得人都不想钻出被窝。就算好不容易起来了，走到车旁边，打开车门，那车里冷得就像冰窖一样，坐进去浑身直打哆嗦。但是有了远程一键备车功能，我就再也不用受这个罪了。

每天晚上睡觉前，我就把第二天要出门的时间设置好，然后通过手机APP启动远程一键备车功能。到了第二天早上，在我出门前半个小时左右，车就自动启动了，暖风也开始呼呼地吹起来，座椅加热也打开了。等我走到车旁边的时候，车里已经暖和起来了，就像春天一样。我一坐进去，那感觉，别提多舒服了，就像回到了家里的温暖怀抱。

还有远程控制空调、车窗、门锁等功能，也非常实用。有时候我在办公室突然想起车窗户没关，或者车门没锁，心里就特别着急。以前遇到这种情况，我还得专门跑一趟停车场去检查。但是现在有了远程控制功能，我只需要拿出手机，在APP上操作一下就可以了，几秒钟的时间，问题就解决了，非常方便。

有一次我和朋友出去吃饭，吃完饭准备开车回家的时候，才发现车钥匙落在家里了。我当时心里那个着急啊，想着这下可麻烦了，还得回家拿钥匙。这时候我突然想起了手机APP上的远程开锁功能，我赶紧打开APP，按照提示操作，只听“滴”的一声，车门就打开了。我和朋友都惊呆了，直夸这功能太实用了。

另外，它的智能语音控制系统也很好用。在开车的时候，我可以通过语音指令控制导航、音乐、空调等功能，不用再分心去操作屏幕。比如说，我想去某个地方，我只需要说“导航到 XX 地方”，车机马上就能帮我规划好路线；想听某首歌，喊一嗓子“播放 XX 歌曲”，音乐立马就响起来了；觉得车里热了，说声“把温度调低两度”，空调就自动调整了。这就跟有个贴心的小秘书在身边一样，啥都给你安排得明明白白的，让我开车的时候更安全、更省心。

就拿我上次带家人出去玩来说吧，一路上老老少少都在车里，大家七嘴八舌地说着要听这歌、要去那玩。我也不用手忙脚乱地去操作，直接用语音控制，轻松就满足了大家的需求。孩子们在后面喜欢的儿歌，开心得直拍手；老人坐在旁边，也夸这功能方便又好用。

而且啊，这智能语音系统识别率还特别高，哪怕我带着点北方口音，它也能听得懂。就算外面环境有点吵，它也能准确识别我的指令，不会出现误判的情况。

再说说它的智能辅助驾驶功能，在冬天的冰雪路面上，这些功能可帮了大忙了。像自适应巡航功能，能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离。我在高速上开车的时候，打开这个功能，就不用一直踩着油门和刹车了，脚能轻松不少。遇到下雪天，路面湿滑，车容易打滑，它的车身稳定系统就会自动介入，让车稳稳地行驶，不会甩尾或者失控。

还有那个自动泊车功能，在冬天找车位本来就费劲，有时候车位还特别窄。有了自动泊车功能，我只要把车开到合适的位置，按下按钮，车就能自己停进去，又快又准。上次我在商场停车场，找了半天好不容易找到个车位，但是两边车停得太近了，我自己都有点不敢停。我就用了自动泊车功能，它不一会儿就把车停得规规矩矩的，我和旁边车位的车主都看呆了。

总之呢，零跑 C11 超级增程在冬季用车方面的这些功能，真的是太贴心、太实用了。它就像一个全能的伙伴，在寒冷的冬天给我和我的家人带来了温暖、便利和安全。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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——与其他混动车型对比：优势明显

在北方的冬季用车环境下，我也了解过其他一些混动车型。和它们相比，零跑 C11 超级增程的优势那是相当明显。

有些混动车型虽然也有一定的纯电续航里程，但是在冬季低温环境下，续航衰减非常严重。就拿我朋友的那辆混动 SUV 来说吧，官方宣传纯电续航能有 100 多公里，但是到了冬天，也就只能跑个五六十公里，续航直接砍了一半。而且它的电池热管理系统不太好，电池在低温下性能下降得厉害，有时候还会出现充电困难的情况。而零跑 C11 超级增程凭借其 41.7kWh 的大电池和AI 智能集成电池热管理系统，在冬季的续航表现要出色得多，续航达成率能达到 80% 左右，让我完全不用担心续航问题。

还有一些混动车型的智能化程度不够高，没有远程一键备车等实用的冬季用车功能。我另一个朋友的车，冬天早上上车的时候，冷得要命，还得自己手动启动车、开暖风，等半天车才暖和起来。而我的零跑 C11 超级增程，通过手机 APP 就能提前把车预热好，上车就能享受温暖。而且它的智能语音控制系统也不如零跑 C11 好用，识别率低，功能也少，用起来特别不方便。

在用车成本方面，有些混动车型的油耗比较高，充电费用也不低。他们的增程器效率不高，在馈电状态下油耗能达到七八升甚至更高。而零跑 C11 超级增程的增程器最高发电机系统综合效率高达 94.3%，最低载荷油耗仅为 5.2L/100km，能为我省不少油钱。再加上它的充电成本也低，还能享受峰谷电价，整体用车成本比其他混动车型低了很多。

另外，在外观和内饰方面，零跑 C11 超级增程也更胜一筹。它的外观时尚大气，线条流畅，充满了科技感；内饰豪华舒适，用料讲究，做工精细。而有些混动车型的外观设计比较普通，内饰也比较简陋，坐进去感觉档次不高。

作为一名北方的零跑 C11 超级增程车主，我可以拍着胸脯说，这款车在冬季的表现那是相当出色。它的 300km 超长纯电续航，让我在日常驾驶中几乎可以当作纯电车来使用，不用担心续航问题。远程一键备车等冬季用车功能，让我在寒冷的冬天感受到了温暖和便利。用车成本低，也让我节省了不少开支。

和市面上的其他混动车型相比，零跑 C11 超级增程在续航、智能化、成本、外观内饰等方面都具有明显的优势。它不仅适合北方的极寒天气，也适合各种用车场景。不管是日常上下班通勤，还是周末出去自驾游，它都能轻松胜任。

如果你也在考虑一款 15 万左右的混动车型，那么零跑 C11 超级增程绝对值得你入手。相信我，选择零跑 C11 超级增程，你不会后悔的。它会成为你生活中的好伙伴，陪你度过每一个美好的时光。现在汽车市场竞争这么激烈，选车可得擦亮眼睛，多对比、多试驾。我相信，只要你亲自体验一下零跑 C11 超级增程，你就会被它的魅力所折服。别再犹豫了，赶紧去 4S 店看看吧，说不定下一个开心的车主就是你啦！