L3级辅助组合准入券已到手！广汽昊铂 A800 的“硬实力”藏不住了

最近汽车圈的热门话题，离不开高阶智能辅助驾驶技术的落地进展。随着消费者对出行便利性和安全性的要求不断提升，相关技术已逐渐从豪华车向主流车型普及。就在这个行业风口，广州车展传来重磅消息：广汽集团高端品牌昊铂带来的中大型轿跑 —— 昊铂 A800，完成全球内饰亮相的同时，还斩获了全国范围内时速 120 公里的 L3 级特定场景智能辅助驾驶道路测试资质。

这款计划本季度正式上市的车型，是广汽与华为深度合作的结晶，全系搭载华为乾崑 ADS 4.0 相关系统，此前更圆满完成全运会贵宾接待任务，综合实力十分突出。接下来，咱们就从外观到内饰、从智能到动力，全面解读这款备受关注的国产旗舰轿车。

昊铂A800

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外观：概念车质感落地，灯光设计吸睛

昊铂 A800 采用 “星际流体” 设计语言，将概念车的前瞻设计元素成功量产，兼具科技感与运动气质。车身尺寸为 5130/1966/1500mm，轴距达 3020mm，1.31 倍宽高比让车身显得宽绰大气。经典三厢结构搭配溜背造型，长腰美背宽肩的设计，既保障了车内空间，又增添了动感气场，停在路边辨识度十足。

灯光设计是外观的一大亮点。车头至车尾贯穿的 6 米长光环灯带，点亮后一气呵成，夜晚视觉效果出众。独特的三面翻转大灯可与智能辅助驾驶相关指示灯配合，通过翻转呈现关闭、行驶和智能辅助驾驶三种状态，转动瞬间仪式感拉满，让整车仿佛拥有 “眼神” 的智慧生命体。

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此外，华为相关的百万像素智慧投影功能，能投射多种灯语，为日常通勤和夜间出行增添别样体验。值得一提的是，该车风阻系数低至 0.21Cd，流畅的车身设计不仅提升美观度，更能减少行驶风阻，助力降低油耗、提升续航。

内饰：星际座舱理念，舒适与科技兼顾

进入车内，“星际座舱” 的设计理念扑面而来，豪华感与实用性兼具，细节处尽显用心。广汽集团首席设计官张帆曾提到，这款车的内饰设计核心是延续概念车美学，并贴合用户真实需求，让设计充满人文关怀。

内饰采用前后双环抱设计，前排 “驾驶者之环” 与后排 “舒享者之环” 各自形成独立舒适空间，驾驶者与乘客都能找到惬意状态。车内用料扎实，座椅采用 Nappa 真皮包裹，搭配菱格缝线工艺，触感细腻，支撑性与透气性俱佳。 中控区域简洁且富科技感，10.25 英寸全液晶仪表、27 英寸 W-HUD 抬头显示与 14.6 英寸中控屏组成多维交互系统，信息显示清晰、操作便捷。配合高通旗舰芯片，系统响应速度快至 0.3 秒，切换界面、打开应用几乎无延迟。

舒适性配置十分到位：前排座椅支持 8 向电动调节，配备加热、通风和三种模式按摩功能，有效缓解长途驾驶疲劳；后排座椅同样支持电动调节和加热，中央扶手集成触控屏，可直接控制空调、座椅和多媒体系统，照顾后排乘客体验。

此外，车内搭载主动降噪技术与 14 扬声器燕飞利仕音响系统，即便车速达到 120km/h，车内噪音也能控制在 65 分贝以下，交谈、听音乐都不受过多干扰。

智能：L3 级测试资质加持，软硬件双在线

智能配置是昊铂 A800 的核心竞争力，也是其爱关注的关键。成为全国率先获准在时速 120 公里下开展 L3 级特定场景智能辅助驾驶道路测试的车型，这标志着相关技术已从实验室走向实际道路，离实用化更近一步。

其智能辅助相关能力，源于广汽与华为的深度合作。昊铂品牌 CEO 马海洋表示，推进 L3 级相关技术开发的信心，一方面来自广汽星灵安全守护体系，另一方面则是华为乾崑 ADS 4.0 相关系统的技术支撑，两者结合形成强大合力。

硬件配置上，该车搭建了 360° 全天候感知矩阵，融合双目摄像头、两个前向 4D 毫米波雷达（可穿透雨雾）以及多个高精度激光雷达，感知能力大幅提升，能更早发现潜在风险，为操作预留充足时间。

华为乾崑 ADS 4.0 相关系统表现亮眼，采用新一代 WEWA 架构，端到端时延降低，通行效率与行驶平顺性均有提升。实际使用中，支持高速自动上下匝道、城区无保护左转等复杂场景，面对路口汇流、环岛行驶等情况能合理决策；即便在雨雪、大雾等低能见度环境下，传感器抗干扰能力强，可准确识别车道线和前车位置，保持稳定跟车。

导航模块也进行了优化，新增巡航 3D 路名渲染，能直观呈现公交车道、潮汐车道等特殊车道标识，识别油罐车、消防车等特殊车辆时会提示绕行，帮助用户预判道路状况。安全防护方面，紧急转向辅助与侧向障碍物防碰撞功能协同工作，遇到行人窜出、侧向车辆违规抢行等紧急情况时，可综合控制转向与制动，辅助实现 “边刹边让”，提升行驶安全性。

车内鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 同样实用，基于全新 MoLA 智能化架构，从问答式交互升级为自然全能伙伴，可实现主动服务。语音控制支持 5 米内免唤醒交互，能精准执行连续指令，后排乘客指令识别准确率高；同时具备超强互联功能，支持多设备协同与 OTA 升级，可根据用户使用习惯持续优化体验。

车内空间：灵活多变，宜商宜家

作为中大型轿跑，昊铂 A800 的空间表现完全能满足日常使用与商务需求。3020mm 长轴距为车内空间提供充足保障，后排腿部空间超 900mm，身高较高的乘客也能轻松伸展双腿，无局促感。 后排采用剧院式设计，座椅位置高于前排，乘客视野更开阔，乘坐体验更舒适。

实用的 2+1 后排变形座椅，通过广汽自主研发的变形机构，可一键切换四五座模式：五座模式适合家庭满载出行，四座模式则能为后排乘客提供宽敞独立空间，媲美高端车型乘坐感受。

储物空间规划周到，480L 后备厢容积足以容纳多个行李箱、购物袋，满足日常通勤与长途旅行需求。车内还设计了门板储物格、中央扶手箱等多个储物区域，方便存放手机、水杯、证件等随身物品，保持车内整洁。

动力：增程系统加持，续航油耗双优

动力方面，昊铂 A800 搭载 1.5T 增程器与 35.027kWh 磷酸铁锂电池组，组成增程式动力系统，既能享受纯电驾驶的静谧与经济，又能避免长途出行的续航焦虑。 WLTC 纯电续航里程达 178 公里，日常通勤完全够用，每天用电即可满足需求，成本低且驾驶体验安静平顺；长途出行时，增程器及时介入发电，综合续航突破 1200 公里，跨省出行无需频繁停车充电，大幅提升出行效率。

油耗表现亮眼，亏电状态下油耗仅 5.74L/100km，对于中大型轿跑而言极具竞争力。这得益于智能能量管理系统的优化，能根据不同行驶工况，合理分配电能与燃油使用，实现能效最大化。

底盘方面，该车配备 EASi 电磁主动悬架，可根据路面颠簸程度自动调节阻尼，无论是平整高速路还是复杂城市道路，都能兼顾行驶平顺性与侧向支撑，既保证舒适性，又具备一定操控乐趣。

安全：多重防护，出行安心

安全是汽车的核心诉求，昊铂 A800 在安全方面做足准备，从车身结构到核心系统，构建了全方位防护体系。 车身采用钢铝混合结构，配备12根防撞钢梁。电池系统应用弹匣电池技术，配备快速冷却机制。智能辅助驾驶相关系统采用双系统冗余设计，关键系统均设有备份机制。华为全维防碰撞系统与车辆底层安全架构深度融合，形成软件与硬件相结合的安全防护网络。

行业视角：技术发展需要理性看待

业内人士指出，智能辅助驾驶技术正处于持续演进阶段。昊铂品牌相关负责人表示，车辆正在法规框架下推进相关认证工作。设计团队强调，量产车型既保留了概念车的设计元素，也充分考虑了用户的实际使用需求。

有行业观察者认为，中国汽车产业在智能辅助驾驶领域的竞争已进入技术深化与普及推广并重的阶段。车辆不仅需要具备先进的技术基础，还需要确保功能的实用性与易用性。

潜在用户则表现出不同的关注点：经常长途驾驶的用户期待智能辅助驾驶功能减轻行车负担；家庭用户更看重空间实用性与续航表现；商务用户则关注车辆的舒适性与智能化配置。

总结：综合实力均衡，值得期待的国产旗舰？

作为广汽与华为深度合作的中大型轿跑，昊铂 A800 的表现全面且均衡。从率先获得时速 120 公里的 L3 级特定场景智能辅助驾驶道路测试资质，到全系搭载华为乾崑 ADS 4.0 相关系统，再到舒适内饰、灵活空间与优秀的动力续航表现，该车在各方面均展现出不俗实力。

它的出现，不仅体现了国产汽车品牌在智能化、动力技术等领域的进步，也为消费者提供了兼具科技感、舒适性与实用性的选择，无论是日常通勤、家庭出行还是商务接待，都能很好地满足需求。

昊铂A800

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目前这款车已登陆广州车展 2.2 号馆广汽昊铂展台，计划本季度正式上市。如果您对智能辅助驾驶技术感兴趣，或正在寻找一款综合实力出色的中大型轿跑，不妨前往车展现场亲自品鉴。随着 L3 级相关技术的推进与商用，昊铂 A800 或许会给国内汽车市场带来新的变化，让我们共同期待它的正式上市表现。