27.88万起的进口旗舰！新一代帕里斯帝，家庭SUV的全能答案

现在的都市精英们，生活过得是越来越“折腾”了——早上开车穿梭在CBD的车水马龙里见客户，得有面儿；周末带着老婆孩子、父母老人去周边露营或者长途自驾游，空间得够大、坐着得舒服；平时上下班代步，油价这么贵，油耗还不能太高。说真的，想找一台能把这些需求全满足的中大型SUV，真不是件容易事。但最近新一代现代帕里斯帝(图片|配置|询价)正式上市，直接给咱们交了份优秀答卷。这款车9月25日官方上市指导价28.88万-36.18万元，叠加政府补贴与平台优惠后，综合起售价降至27.88万元，这个价格能拿下一台进口旗舰SUV，简直香到骨子里。它不光外观内饰全面升级，还搭载现代最新的TMED-II混动系统，一箱油能跑1000多公里，被网友喊“韩国大揽胜”可不是吹的，现在就来跟大伙儿好好唠唠它到底有多能打。

买车这事儿，尤其是几十万的大家伙，第一眼眼缘太重要了。现在路上的SUV不是圆滚滚就是太方正，看着都审美疲劳了，新一代帕里斯帝(品技术)这套“Bold Premium”设计语言，直接把“高级感”和“气场”焊在了车身上。热门的方盒子造型它拿捏得死死的，线条干干净净又透着股力量劲儿，停在小区停车场，隔老远就能一眼认出它，比旁边的合资SUV看着有面儿多了，难怪大家都叫它“韩国大揽胜”，这气场是真没输。

再说说车头，绝对是“点睛之笔”。六边形进气格栅搭配横向镀铬饰条，不是那种廉价的亮条，阳光底下反光特别有质感，隐藏式矩阵大灯嵌入格栅内侧，与五段式LED日行灯呈平行排布，晚上一打开辨识度超高，再也不用担心在停车场找不到自己的车了。引擎盖上的筋线特别有力量感，从车头一直延伸到侧面，看着就很“有劲儿”，不像有些SUV看着软趴趴的，这才是中大型SUV该有的样子。

车身侧面的设计也藏着不少小心思。悬浮式车顶线条流畅，让5060mm车长的大家伙看着不笨重，反而有点灵动。轮拱上的特征线肌肉感十足，搭配18寸、20寸、21寸可选的大尺寸轮毂——我选的20寸，看着特别霸气，开在路上回头率很高。有朋友可能会担心，这么大的车风阻肯定大，油耗也高，其实完全不用愁，帕里斯帝(用车口碑)的风阻系数才0.31Cd，这在中大型SUV里算是很出色的水平了，跑高速的时候风噪小，油耗也能省不少，这点真的很良心。值得一提的是，它的车身宽度达到1980毫米，较上一代增加5毫米，横向视觉比例更显大气。

车尾的设计我特别喜欢，网友说的“性感臀部”真不是夸张。六条杠LED尾灯组采用垂直布局，与车头日行灯设计元素形成呼应，晚上点亮的时候特别好看，像一串小灯笼。隐藏式排气做得很精致，不像有些车把排气管露在外面，看着特别突兀。后雨刷也藏得很好，不破坏整体的线条感。顶配的Calligraphy鉴赏家版有专属的翡翠绿车漆，阳光下看真的太高级了，我邻居看到都问我这台车是不是得五六十万。而且这台车还拿了美国红点设计奖和德国iF设计奖，这可是设计界的重要奖项，说明它的颜值是真的被专业认可了。

光有颜值不行，中大型SUV的核心就是“大”得实用。新一代帕里斯帝的尺寸数据往这一摆，就知道它有多实在：车身长宽高分别为5060/1980/1805毫米，轴距更是达到了2970毫米——较上一代增加70毫米，所有尺寸提升都精准服务于乘坐空间。可能有朋友对这些数字没概念，简单说，身高185cm的大高个坐进第二排，腿能伸直了放，第三排也不是摆设，成年人坐进去膝盖不会顶到前面的座椅。我之前带着一家五口去自驾游，爸妈坐第二排，孩子坐第三排，后备箱塞了三个行李箱、露营装备还有一堆零食，空间绰绰有余。唯一要注意的是，这么大的车在老小区停车得慢点开，但换来了全家的舒适，这点“小麻烦”根本不算事儿。现代汽车这短前悬、长轴距的设计太懂家庭用户了，把每一寸空间都用在了刀刃上。

如果说外观是给别人看的“面子”，那内饰就是自己享受的“里子”，新一代帕里斯帝的内饰真的能让人坐进去就不想下来。现代汽车喊的“Premium Living Space”（豪华生活空间）理念特别贴切，坐进车里就像回到了家里的客厅。打开车门最先摸到的就是Nappa真皮座椅，手感细腻得像婴儿的皮肤，方向盘也采用双拼色NAPPA真皮材质，支持4向电动调节，跟那些人造革的完全不是一个档次。中控台上的哑光木纹饰板纹路自然，我之前不小心把车钥匙放上面，以为会留下划痕，结果拿起来一看干干净净，材质是真的好。顶棚、车柱与遮阳板还用了麂皮材质包裹，这些细节加起来，完全不像一台30万级的车，比我朋友那台50万的豪华品牌SUV看着还高级。

座椅的舒适性真的没话说，这绝对是帕里斯帝的优势之一。作为一台家庭SUV，它提供了6座和7座两种布局，我选的是6座版，平时带父母孩子出去玩刚好，中间的过道也宽，老人孩子上下车都方便。主驾驶座椅支持18向电动调节及Ergo Motion按摩功能，还设置了腿托组件，我身高178cm，不管是靠背角度还是座椅高度，都能调到最舒服的位置，上次开了两个小时高速，下来的时候腰一点都不酸。座椅还有零重力模式，累的时候打开，整个人都放松了，就像躺在按摩椅上一样。加热、通风功能也都配齐了，夏天不闷汗，冬天一上车就是暖乎乎的，特别贴心。

6座版的第二排座椅，舒适度跟主驾比一点都不差，同样有加热、通风、按摩功能，翼式头枕刚好能托住脖子，我妈坐了一次就说：“比家里的沙发还舒服。”第二排还配备独立触控调节面板、独立遮阳帘，中央通道宽度及座椅一键前翻设计，即使安装了儿童安全座椅，也能方便乘客进出第三排。最贴心的是“舒适进入”功能，按下按钮，第二排座椅就会自动往后挪，老人小孩上下第三排特别方便，我家孩子现在自己都能操作。

很多7座SUV的第三排都是“鸡肋”，但帕里斯帝的第三排真的能用。2970mm的轴距不是白给的，第三排座椅支持前后110mm调节和靠背角度调节，我坐进去膝盖离第二排还有一拳多距离。更惊喜的是，第三排全系标配座椅加热、充电接口及电动调节功能，冬天孩子坐后面再也不用喊冷了，这在很多豪华车上都见不到。虽然长时间坐可能有点累，但日常带娃或短途接客完全够用。

储物空间也没让人失望。7座状态下，后备箱能放两个25寸标准行李箱加背包零食；把第三排放倒，帐篷、折叠桌椅、儿童推车全塞进去还有富余；要是把第二排也放倒，两个大行李箱加一个小衣柜都能轻松装下，比小货车还能装。智能电动尾门支持感应开启与高度记忆，我老婆身高160cm，不用踮脚就能操作，再也不用跳着关后备箱了。

中控台的设计特别懂开车的人，双12.3英寸的全景曲面屏看着就有科技感，支持分屏显示，导航、多媒体信息互不干扰，屏幕分辨率高、操作流畅，我用了这么久从没卡顿过。贴心的是，屏幕往驾驶员这边倾斜，开车看导航不用低头，安全多了。现在很多车把按键全做成触控的，看着高级但用着麻烦，帕里斯帝就很实在，空调调节、驾驶模式切换这些常用功能都保留了实体按键，盲操作都能精准按到，这点必须点赞。

科技配置诚意满满。HUD抬头显示能把车速、导航路线投在前挡风上，不用频繁低头看仪表盘；BOSE 14扬声器音响系统音质出众，不管是流行歌还是古典乐都还原清晰，跑高速放首歌，旅途都变有意思了。全车有6个100W Type-C接口，三排各两个，上次带一家人出去玩，四个手机同时快充都没问题，彻底解决“充电焦虑”。四区独立空调还带空气质量传感器，能实时监测PM2.5并自动切换内外循环，对过敏体质的孩子特别友好。

安全方面，帕里斯帝做到了“全副武装”。车身采用高强度钢架结构，设计了碰撞能量吸收区域，我朋友不小心蹭到护栏，就掉了点漆，车身一点没变形。全系标配10个安全气囊，连前排中央气囊和膝部气囊都有，前后排乘客都能被全方位保护。

主动安全配置也很全面：HDA-2高速公路驾驶辅助系统能辅助保持车道并提示变道，长途开车没那么累；BVM盲区监测和360°SVM全景影像，让狭窄路段会车、停车场倒车都从容自信；SEA安全下车辅助功能，在乘客开门时监测后方来车并预警，避免开门事故。我老婆以前怕开大车，现在有了全景影像，轻松就能把车停进车位，彻底克服了心理障碍。

买中大型SUV的朋友都纠结：动力强的油耗高，油耗低的动力弱。我之前的老SUV市区油耗动不动12个多，加一次油没几天就见底，心疼得不行。新一代帕里斯帝彻底解决了这个痛点，搭载现代新一代TMED-II混动系统，P1+P2双电机配Smart Stream 2.5T发动机，综合功率334马力，峰值扭矩460牛·米，0-100km/h加速只要7.2秒——比上一代3.5L V6车型多了62马力，动力提升明显。

这套系统优势很突出：丰田THS省油但高速再加速弱，日产e-POWER高速油耗高，而帕里斯帝的P1+P2布局特别聪明，市区低速用电，安静省油；高速油电协同发力，动力足还不费油。我开的四驱版，WLTC综合油耗才7.84L/100km，市区堵车大概9个，高速匀速能降到7个以下。现在92号汽油8块多一升，算下来一公里油费才6毛多，200块油能跑小300公里，比老车省太多了。

72升大油箱加低油耗，让它满油能跑1000多公里。北京到南京约1100公里，一箱油基本能跑到；上次去青岛自驾游800多公里，到地方还剩不少油。以前开老车跑长途，每隔300多公里就得找服务区加油，排队又耽误时间，现在有了帕里斯帝，长途出行轻松多了。

长期用下来省的钱更可观。我一年开2万公里，油费才5000块以内，比老车省了一半，省下来的钱够给孩子报个兴趣班了。而且电机和电池组都有质保，保养跟燃油车差不多，不用额外花冤枉钱。

更省心的是，系统会自动判断用纯电、串联、并联还是混联模式，不用自己切换，开起来跟燃油车没区别，我爸妈偶尔开也能轻松驾驭。Stay Mode停驻模式特别实用，停车熄火后不用启动发动机，靠电机就能开空调、听音乐，最长持续1小时，夏天在学校门口等孩子放学，既省钱环保又没尾气味。混动版还新增了V2L对外放电功能，露营时能给电烤炉、咖啡机供电，这可是燃油车没有的优势。

帕里斯帝的驾驶质感远超我的预期。前麦弗逊加后多连杆独立悬架，还配了悬架自调平和e-Ride 2.0技术，官方说40km/h过减速带颠簸能降12%，实际体验确实明显。上次路过坑洼路段，车身特别稳，后排孩子在安全座椅上都没醒，换老车早颠哭了。80km/h高速过弯侧倾小，完全不像5米长的大车，开着很有信心。

H-Track电子式全时四驱系统特别实用，有运动、经济、越野、雪地等模式可选。上次去郊外露营遇到泥泞小路，切换到越野模式稳稳通过；大雨天跑高速也不飘，安全感满满。虽然不是硬派越野车，但应对复杂路况完全没问题，拓展了不少使用场景。

静谧性也很惊喜。前风挡和一二排窗户都是双层夹胶玻璃，车身用了大量热冲压钢和隔音材料，搭配吸音轮胎，关上车门就像换了个世界。120km/h高速行驶时，车内聊天不用刻意提高音量，发动机、胎噪、风噪都控制得很好。

30万级中大型SUV市场里，大众途昂、福特探险者、理想L8都很火，但帕里斯帝的性价比很突出。它综合优惠价27.88万起，顶配36.18万；途昂起售价24.9万，但低配配置寒酸，要相近配置得35万以上；理想L8起售32.18万，比它贵近4万；探险者起售30.98万，性价比也不如它。

更重要的是，帕里斯帝是官方进口的，品质比很多合资车靠谱。现在很多车企减配，它却配齐了Nappa真皮、实木饰板、双层夹胶玻璃这些好东西，特别良心。27.88万就能买到进口、大空间、强动力、低油耗的中大型SUV，真的很难得。

对于上有老下有小的都市精英来说，帕里斯帝既是撑场面的商务座驾，也是温馨的家庭移动空间——动力强、油耗省、空间大、配置全，27.88万起的进口身份更是加分项。我开了大半年，日常通勤和长途自驾都特别满意，身边已经有三个朋友被我种草买了同款。

如果你在找一台兼顾家庭与事业的中大型SUV，别光看参数，一定要去4S店试驾。坐进车内感受Nappa真皮的质感，开起来体验它的动力与舒适，你就会知道这台“韩国大揽胜”名不虚传。相信我，选择帕里斯帝，会是很靠谱的决定。