欧拉5，10.98起预售，纯电续航580km，轴距2米72，高速城区NOA

十到十五万元价位的汽车市场，一直是众多消费者关注的焦点，也是各家车企的“必争之地”。这个级别的购车者往往最为理性，他们寻求的是功能、续航、价格与品质之间一个精妙的平衡点。长城汽车推出的欧拉5(图片|配置|询价)，正是这样一款旨在满足这种复合型需求的产品。它拥有4471毫米的车长和2720毫米的轴距，属于标准的紧凑型SUV身材，兼顾了城市停车的便利性和一定的车内空间。其10.98万起的预售价，配合480公里与580公里两种CLTC续航版本，显示出一种务实的市场策略。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

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懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.48万起 | 312辆

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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欧拉5(看资讯)的外观设计彻底摒弃了直线和棱角，采用全曲面设计语言，车身线条流畅自然。车头圆形大灯灵感来源于将坠未坠的水滴形态，内部配备旗舰级LED灯珠，前保险杠两侧配有通风口，车顶曲线借鉴山峦形态，腰线设计模仿河流流动，翼子板隆起造型的成型落差达到460毫米。车身比例遵循斐波那契曲线，轮轴比达2.74。车尾尾灯设计灵感取自黎明时分的破晓之光，整体造型简洁饱满，尾门中央悬挂"GWM"车标，左侧为"欧拉猫"，右侧为"长城汽车"。新车提供极光绿、塞纳灰、赛里木湖蓝、白崖白、沙洲米、林芝红六款车身颜色，其中"塞纳灰"采用纳米级气相二氧化硅，具备划痕自修复功能，"极光绿"则是绿色液态金属漆。

拉开车门坐进欧拉5(用车口碑)的驾驶位，第一感觉是视野开阔，中控台布局直接明了。车厢氛围没有刻意营造豪华感，而是以一种务实、居家的风格呈现，这对于一款预售价10.98-14.28万元的车型来说，是符合预期的。最吸引眼球的无疑是中间那块15.6英寸的悬浮式屏幕，它的尺寸在当前市场中也属于比较大的，显示效果清晰，图标布局易于识别。车机系统搭载的是Coffee OS，实际操作起来，界面的滑动流畅度不错，一级菜单的逻辑设置也比较清晰，能较快地找到常用功能，减少了行车途中操作的分心。对于家庭用户而言，车机的互联扩展性很重要，欧拉5在这方面考虑得比较周全，它同时支持HUAWEI HiCar、Carlink和CarPlay，这意味着无论你是用华为、小米还是苹果手机，都能很方便地将手机生态映射到车机上，直接用自己熟悉的导航和音乐App，这个设计很接地气，降低了学习成本。全系标配的4G网络和OTA升级功能，也保证了车机系统能够持续更新优化。音响系统方面，除顶配车型外，其余配置均为6个扬声器，对于日常收听广播、播客或者流行音乐来说，音质表现中规中矩，能够满足一般家庭的需求，如果对音质有较高要求，可能需要在购车后自行考虑升级。

作为一辆家庭用车，空间是硬指标。欧拉5的车身尺寸为4471/1833（1844）/1641毫米，轴距为2720毫米。单从数据上看，超过2.7米的轴距为车内空间打下了不错的基础。实际坐进后排，腿部空间对于身高一米七五左右的成年人来说，大概有两拳左右的余量，头部也没有压抑感，整体表现符合其紧凑型SUV的定位。后排地台几乎是全平的，这是一个非常受家庭用户欢迎的细节，当需要偶尔满载五人时，中间位置的乘客放脚会从容很多。储物空间方面，车内的储物格设置比较常规，门板、杯架、中央扶手箱的容积都处于主流水平，随身物品如手机、钱包、水杯都能找到合适的位置安放。后备厢的容积数据未公布，但内部形状比较规整，后排座椅支持40/60比例放倒，这大大提升了空间使用的灵活性，无论是去超市大采购，还是周末带孩子出门需要带上婴儿车和一堆用品，都能灵活应对，满足一个家庭日常通勤和偶尔短途出游的载物需求。

座椅的舒适度直接关系到日常用车的幸福感。欧拉5的座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，能提供不错的支撑性。在配置上，呈现出清晰的梯度。入门版Air版的主驾驶位为电动调节，副驾驶为手动调节，功能比较基础。从Pro版开始，配置逐渐丰富起来，增加了前排座椅加热功能，对于北方用户来说，这是一个能显著提升冬季用车舒适性的配置。到了Max版和两款激光雷达版，则进一步增加了前排座椅通风、主驾驶位记忆功能，副驾驶位还配备了“女王座驾”般的腿托调节，这些配置在长途行驶时能有效缓解疲劳。方向盘材质为皮质，握感舒适，从Pro版开始配备加热功能，同样是体贴的细节。其他如手机无线充电、内置行车记录仪、可开启全景天窗（从Pro版开始配备）等舒适便利配置，都出现在了不同配置的车型上，用户可以根据自己的预算和需求进行选择。车内PM2.5过滤装置是全系标配，这对于有宝宝的家庭来说是个加分项。总体来看，欧拉5的座舱没有过多炫技的成分，而是将成本切实地花在了提升日常使用便利性和舒适度的方面，它的空间布局、座椅配置和功能设定，都体现出对家庭用户实际使用场景的考量。

星愿

最低售价：6.58万起最高降价：0.40万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.29万起 | 244辆

在动力方面，欧拉5全系五款车型采用了一致的电动驱动方案，均为前置单电机布局，电机为永磁同步类型。其最大功率为150千瓦，换算成马力是204匹，最大扭矩为260牛·米。这样的动力参数，对于一辆整备质量在1540至1655公斤之间的紧凑型SUV来说，是一个比较适中的设定。在实际驾驶中，电动车的特性使得它的起步和低速加速非常轻快，能够轻松应对城市中频繁的红绿灯启停和并线超车，动力响应是直接且线性的，不会有传统燃油车涡轮增压发动机那种迟滞感。官方给出的最高车速为170公里/小时，这意味着它在法定限速内的动力储备是足够的，能够满足高速公路巡航的需求。与之匹配的是电动车常见的单速固定齿比变速箱，结构简单，换来的好处是整个加速过程极其平顺，没有任何顿挫，这对于追求舒适驾乘感受的家庭成员来说是非常友好的。这种动力调校风格，显然不是为激烈驾驶而生，而是更侧重于日常代步场景下的轻松、好开与舒适。

续航和充电效率是纯电车型无法绕开的话题。欧拉5提供了两种续航版本，均搭载磷酸铁锂电池，电芯来自蜂巢能源。480公里续航版本（Air/Pro/480激光雷达版）的电池容量为45.3千瓦时，而580公里续航版本（Max/580激光雷达版）的电池容量为58.3千瓦时。CLTC工况下480公里和580公里的续航里程，对于大多数用户的日常通勤和周末的城市周边活动来说，能够提供一定的安心感。在充电方面，两个版本都支持快充和慢充，快充接口位于右侧翼子板，从30%电量充至80%官方标注的时间均为0.33小时，也就是大约20分钟，这个速度在当前主流电动车中属于普遍水平，能够在短时间内补充可观的续航，缓解长途出行时的焦虑。慢充时间则根据电池容量有所不同，480km版本需要8.5小时，580km版本需要10.5小时，适合在家中或工作单位进行夜间或日间的常规补能。全系标配的电池温度管理系统（低温加热和液态冷却）对于电池在极端天气下的性能稳定性和寿命保障是有益的。此外，VTOL移动电站功能是全系标配，支持6千瓦的对外放电，这在露营或郊游等场景下能拓展出更多的用车乐趣，是一个贴近生活且实用的功能。

底盘和转向的调校，很大程度上决定了一辆车的行驶质感。欧拉5采用了这个级别车型中比较常见的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合。从结构上讲，多连杆后悬挂通常能提供比扭力梁非独立悬挂更佳的舒适性和车轮贴地性。在实际的道路体验中，能感觉到它的底盘调校风格是明显偏向舒适性的。悬挂对于路面细碎的颠簸，比如小的破损沥青路面或者连续的减速带，过滤得比较充分，传递到车内的振动较为柔和，保证了乘客的舒适度。在应对较大的坑洼或较高的减速带时，悬挂的动作也算干脆，车身没有多余的晃动。转向系统是电动助力类型，手感轻盈，指向性存在一定的虚位，这种设定非常符合其城市家用SUV的定位，让驾驶者在拥堵路况或停车入库时操作起来毫不费力，降低了驾驶的紧张感。

从硬件配置来看，欧拉5的辅助驾驶能力呈现出清晰的梯度。系统核心是Coffee OS辅助驾驶操作系统。传感器的数量与类型直接决定了功能边界：Air版依靠4个摄像头和4个超声波雷达实现基础影像与定速巡航；Pro/Max版通过增加摄像头至5个，并加入3个毫米波雷达，实现了包含自适应巡航和车道保持在内的L2级功能；激光雷达版则通过搭载激光雷达和更多传感器，实现了更高阶的导航辅助驾驶。安全配置也遵循类似逻辑，基础被动安全如胎压显示、车身稳定系统为全系标配，而主动安全预警系统及更多气囊则出现在中高配车型上，安全防护水平随配置提升而增强。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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如果将家庭日常用车的点滴需求细细铺开，欧拉5像是一位考虑周到的伙伴。它不追求极致的性能参数，而是将204马力的动力调校得平顺易控，让接送孩子、采购日用品的路途变得轻松安稳。车内那块15.6英寸的屏幕和友好的语音控制系统，也能为全家出行带来共同的乐趣。无论是基础的480公里续航，还是更长的580公里版本，都旨在减少充电的频次，让生活多一些从容。再加上后排座椅比例放倒带来的灵活空间，以及全系标配的PM2.5过滤装置等关怀细节，它试图在每一个平凡的日常场景中，提供一份贴心的陪伴。