62.8万起，这车凭什么让奔驰宝马慌了？

说真的，现在买台豪华轿车，选谁都得琢磨半天。雷克萨斯LS(图片|配置|询价)这次一出来，标价六十二万八起，不少人第一反应是愣住——这价位按理说该比奔驰S级、宝马7系列低一截，结果配置拉得满满当当，全系标配十七喇叭的马克莱文森音响，座椅用的是半苯胺真皮，这种材料在奔驰那儿算高阶选装，光这一项就得加三万。省下的钱够换条好轮胎了，对吧？

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

图片参数配置询底价

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更妙的是它的车机。界面不花哨，但语音能调座椅加热、控制车窗开合，响应也快。可你没法装个抖音、打个游戏，连投屏看个视频都做不到。有人觉得这太落后，其实不是技术跟不上，是雷克萨斯故意的。他们怕系统越更新越卡，软件一多就出毛病。对那些只想安安静静开车的人来说，反而觉得踏实。不用盯着屏幕点来点去，也不用担心哪天升级完突然失灵。

这车用的是3.5升V6混动，起步那一下安静得像电车，坐在后排过个减速带，身子几乎没晃。车身用了大量铝合金，整备质量降了百分之十五，刚性还提上去了。开起来比ES猛，底盘稳，零到百加速7.5秒。比起宝马7系是慢了些，但谁天天在路上飙车呢？真要拼性能，也不会看这车。

最狠的是保值率。老款LS三年后还能卖到原价的68%，比德系两强高出一截。新款动力没变，照这个势头，掉价估计也不快。很多人买它根本不是图新鲜，而是把它当个长期资产，像存钱一样，开几年出手也不亏。

现在满街都是智能车，特斯拉推OTA，蔚来搞大屏交互，雷克萨斯LS偏偏不跟风。不做纯电，也不堆科技，像个老派绅士，西装领带一丝不苟。它的客户很清楚，三十五到五十岁，不在乎别人眼神，只想要个安稳舒适的座驾。奔驰宝马越来越像移动电脑，它却坚持做一台“车”本身。

不是所有进步都要追着跑。有些坚持，反而成了稀缺品。