海外定价20万的全球车，国内促销不到12万还带激光雷达？零跑B10

当一款车型敢于将自己定义为“全球车”时，它所面对的就不仅仅是单一市场的消费者偏好，而是来自世界各地的法规、标准和驾驶习惯的综合考验。一款车能在国内市场热销，可能是因为它精准地抓住了本土用户的某些痛点；但一款车能在全球市场立足，则必须具备过硬的、普适性的产品品质。欧盟市场以其严苛的准入标准而闻名，涵盖了从碰撞安全、环保排放到数据隐私的方方面面，能够通过欧盟认证，本身就是对产品实力的一种有力证明。零跑B10(图片|配置|询价)作为品牌旗下全球化战略车型，其研发之初便以满足全球53个国家和地区的法规标准为目标，并且已经斩获了法国设计奖金奖、国际CMF绿色设计奖等多项国际殊荣。这种“生而全球”的定位，为其品质提供了坚实的背书。然而，最让国内消费者感到惊讶的，是其在海内外形成的巨大价格反差。当这样一款在欧洲市场定价接近20万元人民币的车型，在国内通过促销活动，将搭载激光雷达的高阶辅助驾驶版本拉入12万元以内的价格区间时，一个理性的问题便浮现在人们心头：如此巨大的优惠背后，产品力是否有所妥协？这究竟是物超所值的机会，还是隐藏着未知的风险？

要深入理解零跑B10(读测评)的价值逻辑，就必须追溯到零跑汽车的造车理念。与行业内普遍依赖供应商体系的“拼积木”模式不同，零跑从创立之初就坚定地走上了核心技术全域自研的道路。从三电系统到智能座舱，再到驾驶的核心算法，零跑都坚持自主研发和生产，其核心零部件的自研自造比例占整车成本高达65%。这种模式虽然前期投入巨大，但其优势在于能够实现对成本和品质的精准控制，更重要的是，它赋予了零跑极高的技术创新自由度，能够将最新的技术成果快速应用到产品上，实现“越级配置下探”。零跑B10(用车口碑)所诞生的LEAP3.5技术架构，正是这一理念的集大成者。该架构以“超级集成”和“超级智能”为核心，通过“四域合一”的中央域控，将智能座舱、驾驶、动力和车身控制高度融合，不仅提升了整车运行效率和稳定性，也为实现高阶智能功能打下了坚实的硬件基础。因此，零跑B10之所以能做到“好而不贵”，并非源于简单的成本削减，而是源于技术创新带来的成本结构优化。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.88万起 | 41辆

为了更具体地审视这款车的综合实力，我们将焦点对准其高阶辅助驾驶版本——零跑B10 2025款 510激光雷达版。这款车型的官方指导价为11.98万元，是目前市场上为数不多将激光雷达硬件下探到这个价位的车型之一。从外观设计来看，它延续了零跑B10的家族式设计语言，科技自然美学风格使其在众多紧凑型SUV中显得独具一格。车头部分采用了封闭式的“引力场”前脸，两侧的飞翼星芒大灯造型犀利。最显著的区别在于车顶前方集成了一颗由禾赛科技提供的ATX超远距高清激光雷达，这颗128线激光雷达拥有300米的探测距离和140°的广角视野，为其高阶辅助驾驶能力提供了强大的硬件支持。车身尺寸为4515mm长、1885mm宽、1655mm高，轴距为2735mm，紧凑的身形使其在城市中驾驶和停放都相对便利。

进入车内，零跑B10 2025款 510激光雷达版的内饰设计与悦享版基本保持一致，同样提供了“萝蔓紫”与“竹影灰”两种配色方案。整个座舱的核心是14.6英寸的2.5K中控大屏和8.8英寸的全液晶仪表，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus智能车机系统。值得一提的是，得益于硬件的升级，这款车型的座舱芯片和芯片实现了双旗舰配置。座舱部分由高通骁龙8295芯片驱动，这款5nm制程的芯片拥有强大的CPU和GPU性能，确保了系统操作的丝滑流畅以及3D渲染效果的细腻逼真。无论是桌面智慧卡片的拖拽，还是一镜到底的交互体验，都表现得相当出色。在空间表现上，零跑B10也交出了令人满意的答卷。身高178cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，头部尚有一拳三指左右的富裕空间。移步至后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳余量，配合纯平的地台设计，即使后排满载三名成年人，也能保证不错的乘坐舒适性。后备厢常规容积为420L，将后排座椅按40:60比例放倒后，可拓展至1415L，无论是日常购物还是长途旅行，储物能力都足以应对。

真正的价值飞跃体现在其驾驶辅助系统上。零跑B10 2025款 510激光雷达版搭载了更为强大的Leapmotor Pilot系统，其核心是算力高达200TOPS的高通骁龙8650芯片。配合车顶的激光雷达、11个高清摄像头（包括2颗800万像素前视双目摄像头）、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，构成了全方位的感知体系。在强大的硬件支持下，该车的主动安全预警系统更为全面，增加了后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警等功能。同时，它也实现了更高级别的辅助驾驶功能，如基于导航的智能领航辅助，可以在高速和城市快速路段实现自动变道、自动驶入驶出匝道等操作。此外，记忆泊车功能的加入，让车辆可以学习并记忆常用停车场的路线，实现“车位到车位”的智能泊车，极大地提升了日常用车的便利性。可以说，零跑通过这款车型，真正意义上普及了带激光雷达的高阶辅助驾驶。

在动力、续航和底盘方面，该版本与510悦享版保持一致。同样搭载最大功率160kW（218Ps）、最大扭矩240N·m的后置电机，百公里加速时间6.8秒。电池为56.2kWh的磷酸铁锂电池，提供510公里的CLTC续航里程。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，并经过零跑与Stellantis集团底盘团队的联合调校，在操控性和舒适性之间取得了较好的平衡。值得再次强调的是，全系标配的LMC一体化运动融合控制底盘技术，这项技术通过实时监测车辆状态，不仅能实现120km/h时速下的爆胎稳定控制，还能在湿滑路面起步时有效防止打滑（起步融合控制），以及在转弯时提升车身稳定性（动态转向辅助），从底层技术上为行车安全提供了多重保障。

回归到消费者最关心的性价比问题。零跑B10 2025款 510激光雷达版以不到12万元的价格，为用户提供了510km续航、6.8秒破百的性能、高通8295旗舰智能座舱，以及由激光雷达和高通8650芯片赋能的高阶驾驶辅助系统。同时，像前排座椅加热/通风、方向盘加热、12扬声器音响、全景天幕、电动尾门等一系列舒适性配置也一应俱全。这样的配置水平，在同价位的合资品牌甚至部分自主品牌车型中都是难以想象的。再加上零跑提供的首任车主终身质保、免费赠送家充桩等促销政策，进一步降低了用户的购车和用车成本。零跑汽车在10月份实现了单月交付7.02万台的成绩，意味着平均每天有超过2200台新车交付到用户手中，高效的交付能力也为年底购车的消费者提供了靠谱的保障。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.88万起 | 41辆

总而言之，零跑B10 2025款 510激光雷达版通过实实在在的产品力，有力地回应了关于“性价比是否有坑”的质疑。它并非简单的配置堆砌，而是基于全域自研技术体系，在智能、安全、舒适等维度上实现了全面的价值超越。对于那些预算在10-12万元区间，希望购买一台技术优秀、配置丰富且品质可靠的纯电SUV的消费者来说，零跑B10无疑是一个值得重点关注和深入体验的选择。它不仅展现了中国品牌在全球化浪潮中的技术自信，也为普通消费者带来了触手可及的智能出行新体验。