8.8 万拿下 2018 款凯美瑞 2.0G 豪华版：二手车的 “值”，试过才知道

当初攥着 10 万以内预算选车时，我跟很多人一样纠结：是买台全新的国产紧凑型车，还是咬咬牙淘台二手合资中型车？直到在二手车市场看到这台 2018 款凯美瑞(图片|配置|询价) 2.0G 豪华版 —— 表显 5.2 万公里，漆面没大划痕，内饰也没明显磨损，卖家报价 8.8 万，没犹豫太久就定了。开了小半年，现在回头看，这台车不是 “绝对划算”，但对我这种追求实用、怕麻烦的人来说，确实踩中了需求点。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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里子：平顺和实用，比 “面子配置” 更实在

凯美瑞的驾驶感，不是那种让人兴奋的类型，但胜在 “省心顺脚”。2.0L 自吸发动机配 6AT 变速箱，动力不算猛，起步时不会窜，踩油门的力度和车速提升完全成正比，下班高峰期在市区跟车，不用频繁调整踏板，开着一点不累。高速上跑 100 码也很稳，再加速时虽然没推背感，但超车时给足油，动力也能跟上，不会觉得吃力。

空间是中型车的优势，我身高 172cm，坐前排调整好座椅，头部还能留两指空隙，腰部靠在真皮座椅上，跑两小时高速也没觉得酸。后排坐三个成年人不挤，膝盖离前排座椅有一拳半距离，孩子坐在安全座椅上，旁边还能坐个老人。周末带家人去郊游，后备箱能塞下两个 24 寸行李箱、一个折叠婴儿车，还有野餐垫和零食袋，空间完全够用。

配置上也没让人失望，真皮座椅冬天不冰、夏天不闷，自动空调能分区调温，我怕热开 23 度，老婆怕冷开 26 度，互不影响。倒车影像很清晰，小区里找停车位时，能清楚看到后轮位置，不用再让老婆下车指挥。还有自动大灯，傍晚天快黑时会自己亮，过隧道也不用手动开关，这些小配置看着普通，却能省不少事。

养车：没想象中贵，月薪也能扛住

买之前我怕 “合资豪华中型车” 养起来贵，实际用下来才发现，凯美瑞的养车成本很亲民。这半年跑了 8000 公里，算下来一年大概 1.5 万公里。保险只买了交强险、三者 200 万和车损险，一共花了 4000 块；油耗挺省心，市区开大概 7.2 个油，高速 6 个油，加 92 号油，一年油费差不多 6500 块；上个月做了次小保养，换了机油机滤，在常去的维修店做的，才花了 850 块，比 4S 店便宜一半。

算下来一年养车总费用大概 1.2 万，平均每个月 1000 出头，比我之前开的旧紧凑型车贵不了多少。最关键的是，二手车不用交购置税，当初买这台直接省了小一万，这也是我选二手的重要原因 —— 不用为了 “全新” 两个字多花冤枉钱。

小折腾：二手车的 “小遗憾”，花小钱就能补

二手车难免有小毛病，这台凯美瑞也不例外。刚买回来时，方向盘有点轻微虚位，开直线时得稍微修正方向，找修理厂调了下转向拉杆，花了 200 块就解决了。中控屏反应有点慢，连蓝牙听歌偶尔卡顿，索性换了个第三方的智能屏，带 CarPlay 功能，才花了 600 块，现在导航、听歌都顺畅多了。

最近发现右后轮胎纹快磨平了，咨询了维修店，说再跑 5000 公里就得换，四个轮胎大概 2000 块。这些小问题不算麻烦，花的钱也不多，反而让我更了解这台车，每次处理完，都觉得它更顺手了 —— 比起买台全新但配置低的小车，我更愿意花点小钱，把二手车上的小遗憾补上。

面子：没那么重要，自己舒服才是真的

一开始我也怕别人说 “买二手日系车没排面”，但开了小半年，发现根本没人在意。车子洗干净后，白色漆面看着很精神，内饰打理一下也没旧感，同事搭我车时，只会说 “这车坐着挺舒服”，没人特意问 “是不是二手的”。

其实想想，比起花 15 万买台全新的国产紧凑型车，或者背贷款买台全新凯美瑞，8.8 万拿下这台二手的，既能享受中型车的空间和质感，又不用承担太大经济压力，这种 “量力而行” 的选择，比虚无的 “面子” 实在多了。

说到底，8.8 万买这台 2018 款凯美瑞值不值，要看你想要什么。如果你怕麻烦、容不得二手车有一点小问题，那它可能不适合你；但如果你跟我一样，预算有限，追求实用和省心，愿意接受小折腾换更高的用车品质，那这台二手车，大概率会让你觉得 “选对了”。车子终究是为自己服务的，舒服、经济、够用，比什么都重要。