27.88万进口旗舰！新一代帕里斯帝：省油还够劲，家用商用都体面

现在咱们选车，早就不是“能开就行”的年代了。特别是打拼多年的都市精英，车不仅是代步的工具，更是生活的延伸——接客户要够体面，带家人出去玩要够舒服，自己开着还得有劲儿又省心。就因为这份“挑剔”，豪华SUV市场里的竞争早就白热化了，但很多车要么品牌够硬但价格虚高，要么空间挺大但油耗吓人，总让人觉得差点意思。

不过最近现代汽车新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)上市，直接给这个市场来了记“王炸”：综合优惠价27.88万起，还是纯进口的旗舰SUV。外观重新设计得又帅又大气，内饰摸上去全是高级感，关键的是搭了最新的混动系统，一箱油能从北京跑到南京，一年油费居然5000块都用不了。不管是日常通勤、商务接待，还是周末带着全家自驾游，这辆车好像都能精准踩中咱们的需求点，说是为都市精英量身定做的都不过分。

其实帕里斯帝(品技术)这车型在咱们这儿早就有口碑了，之前老款凭着“进口品质+价格亲民”的特点，圈了一大波家庭用户和职场人。现在新一代车型来了，可不是简单换个壳子，而是从里到外都升级了——设计更潮了，动力更强了，油耗反而更低了。你想想，开着这样一辆车去CBD写字楼接客户，下车的时候客户肯定觉得你有眼光；周末带着老婆孩子、爸妈公婆去郊外玩，后排坐三个大人都不挤，后备箱塞下婴儿车、露营装备还有一堆零食都绰绰有余，这份踏实和体面，可不是随便一辆车能给的。

买车先看脸，这话真没毛病。现在路上的车越来越多，要是长得没特点，开出去都容易跟别人“撞脸”。新一代帕里斯帝(用车口碑)就完全不用担心这个问题，它用了现代最新的“Bold Premium”设计理念，简单说就是“大胆又高级”，没有那些花里胡哨的装饰，全靠硬朗的线条撑气场，很多人见了都忍不住说一句“这不就是韩国版大揽胜吗”，气场这块儿直接拉满。

我第一次在4S店看到实车的时候，就被它的尺寸惊到了——车长超过5米，宽度快2米，轴距更是接近3米。咱们普通消费者可能对数字没概念，举个例子：我185cm的朋友坐进后排，腿能伸直不说，头顶到车顶还有一拳多的距离；要是家里有老人小孩，上下车也不用弯腰缩腿，特别方便。之前我带一个做商务接待的朋友去看车，他一量尺寸就拍板了：“就这空间，接三个客户都不挤，比我之前开的那辆中型SUV体面多了。”

再说说前脸，是“第一眼惊艳”。超大的六边形进气格栅，里面是蜂窝状的镀铬条，阳光下看亮晶晶的特别有质感。两边的LED大灯特别犀利，白天开车的时候，日间行车灯像一条细细的光带，辨识度超高；晚上打开大灯，照明范围又宽又远，走夜路特别有安全感。引擎盖上那几条凸起的筋线，看着就特别有力量感，就像健身达人的肌肉线条，停在停车场里，隔着老远就能认出它来。

前包围下面还有一条贯穿式的饰条，不仅让前脸看起来更协调，还能在轻微剐蹭的时候保护车身，这点特别实用。毕竟咱们开车难免有小磕碰，有这条饰条在，不用动不动就去补漆，省了不少麻烦。

侧面的设计我也特别喜欢，现在豪华SUV都流行“方盒子”造型，新一代帕里斯帝也跟上了这个潮流，但又不会显得死板。车顶是平的，从车头一直通到车尾，这样后排的头部空间就特别充足，就算坐个高个子也不会觉得压抑。车身侧面最显眼的就是那条从车头一直连到车尾的轮拱线，把车身勾勒得特别有肌肉感，搭配上大尺寸的合金轮毂，看着就特别精神，哪怕停在那儿不动，都有种“随时要跑起来”的动感。

车窗周围有一圈镀铬饰条，阳光下会反光，显得特别高级；B柱和C柱是隐藏式的，看起来就像车顶悬浮在车身上一样，特别有设计感。之前我邻居看到我试驾的车，还特意过来问：“你这车得四五十万吧？看着比我家那辆豪华品牌的还气派。”我告诉他才二十多万起，他都不敢相信。

车尾的设计也特别走心，完全没有“虎头蛇尾”的感觉。垂直的尾灯和前面的大灯呼应，晚上点亮的时候特别有辨识度，就像两个小灯笼挂在后面。排气是隐藏式的，所以车尾看起来特别干净整洁，不会像有些车那样露出两根排气管，显得很突兀。后雨刷也设计得很精致，下雨的时候刮得特别干净，不会影响倒车视线。

很多网友都开玩笑说，帕里斯帝的车尾是“性感臀部”，这话真不假。饱满的轮廓线条特别流畅，从侧面看过去特别好看。上次我去超市买东西，停好车刚要走，就看到有人围着我的车拍照，还听见他们说“这车尾也太好看了，回去我也让我老公看看这款车”，当时真觉得选对车了。

总的来说，新一代帕里斯帝的外观真的是“老少通吃”——年轻人觉得它够潮、够有个性；长辈觉得它够大气、够稳重；商务场合开出去有面子，家庭出行开着也温馨。不管是停在写字楼楼下，还是停在小区里，都能成为焦点。

如果说外观是给别人看的，那内饰就是给自己享受的。新一代帕里斯帝的内饰设计理念是“Premium Living Space”，翻译过来就是“高端生活空间”，简单说就是让你坐进车里就像回到家一样舒服。

我第一次坐进驾驶座的时候，直观的感受就是“软”。座椅是Nappa真皮的，这种皮料特别细腻，摸上去就像婴儿的皮肤一样，而且透气性特别好，夏天坐久了也不会闷汗，冬天坐上去也不会像普通皮座椅那样冰屁股。不仅座椅是真皮的，方向盘、扶手这些经常碰到的地方也都是真皮包裹的，质感特别好。

之前我开的是一辆普通家用车，座椅硬得很，每次开两个小时以上的高速，腰就疼得不行。但开帕里斯帝就完全不会，座椅的填充特别到位，软硬适中，对腰部和背部的支撑特别好。上次我带家人从北京去北戴河玩，开了三个多小时，下车的时候我爸妈都说“这座椅真舒服，比坐高铁还得劲”。

而且座椅的功能也特别全，主驾和副驾都有电动调节，想调什么角度都特别方便，不用像有些车那样还得手动掰。冬天的时候，座椅加热一开，几分钟就暖和了，再也不用缩着脖子开车；夏天开空调的时候，座椅通风一打开，后背瞬间就凉快了，特别舒服。

我老婆特别喜欢这个座椅通风功能，之前夏天坐我的旧车，每次下车后背都湿一片，现在坐帕里斯帝，再热的天也清清爽爽的。还有腰部支撑调节，我因为经常开车，腰不太好，把腰部支撑调好之后，开多久都不觉得累，这个设计真的特别贴心。

内饰的细节也做得特别好，显眼的就是中控台上的木纹饰板，纹理特别自然，不是那种廉价的贴纸，摸上去有真实的木纹触感。和真皮座椅搭配在一起，特别有居家的温馨感，一点都不像冷冰冰的汽车内饰。

我仔细观察过木纹饰板的缝隙，特别均匀，几乎看不出来，这就能看出进口车的做工有多扎实了。之前我去看某款合资车，同样是木纹饰板，缝隙又大又不均匀，用手一摸还刮手，对比之下帕里斯帝真的赢太多了。

中控台的布局也特别清爽，悬浮式的中控屏大小刚好，不会太大显得突兀，也不会太小看着费劲。屏幕的反应特别灵敏，像手机一样流畅，不会出现卡顿的情况。支持语音控制，开车的时候不用动手，说一句“你好，现代，打开空调”“导航到公司”，它就立马执行，特别方便，也更安全。

全液晶仪表盘也特别好看，能显示油耗、续航、导航路线等各种信息，还能根据驾驶模式变换颜色，运动模式是红色的，特别有激情；经济模式是蓝色的，看着就很清爽。我儿子每次坐我的车，都盯着仪表盘看个不停，说像玩游戏一样。

空间方面，帕里斯帝真的是“空间魔术师”。提供6座和7座两种布局，不管是多孩家庭还是经常需要接人的职场人，都能满足需求。我选的是6座版本，第二排是两个独立座椅，中间有很宽的过道，爸妈上下第三排特别方便，不用像7座车那样还要把第二排座椅挪来挪去。

第二排的待遇和主驾差不多，有独立的扶手、杯架，还有空调控制面板，爸妈坐后面的时候，可以自己调节温度，不用总喊我帮忙。座椅还能前后滑动，想给第三排留更大空间或者自己坐得更舒展都可以。

让人惊喜的是第三排空间，很多中大型SUV的第三排都只能坐小孩，成年人坐进去腿都伸不开，但帕里斯帝的第三排完全没问题。我175cm的朋友坐进去，腿能自然弯曲，头顶也有空间，不会觉得压抑。上次我们公司团建，6个人开一辆车就够了，第三排坐两个成年人，一点都不挤，大家都夸这车空间大。

后备箱空间也特别能装，平时放两个行李箱、一个婴儿车完全没问题。上次我们全家去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅、食材还有孩子们的玩具，全塞进去了，后备箱还有富余空间。如果需要装更大的东西，把第三排座椅放倒，瞬间就能变成一个超大的储物空间，放个自行车、婴儿床都不在话下。

可能有些朋友对“P1+P2双电机”不太懂，我给大家通俗解释一下。简单说就是车上有两个电机，P1电机直接连在发动机上，主要负责启动发动机、发电，还能帮着发动机发力，减少能量浪费；P2电机在发动机和变速箱之间，主要负责驱动车辆和回收能量。这两个电机配合起来，比传统的混动系统效率高多了，动力传递也更直接。

这么说可能还是有点抽象，我举个例子大家就明白了。平时在市区堵车的时候，车速慢，发动机效率低，这时候主要靠电机驱动，不仅安静，还特别省油；等绿灯亮了需要起步的时候，电机和发动机一起发力，起步特别快，不会被旁边的车“秒杀”；高速上需要超车的时候，两个电机和发动机全力输出，动力一下就上来了，超车特别有信心，不用像以前开旧车那样，还要等半天合适的时机。

而且这套系统的平顺性特别好，电机和发动机切换的时候完全感觉不到顿挫，就像纯电动车一样丝滑。我之前开的是一辆燃油车，换挡的时候总会有轻微的顿挫感，开久了特别不舒服，现在开帕里斯帝，完全没有这种感觉，特别舒服。

咱们再说说具体的动力参数，这套混动系统综合下来有334匹马力，扭矩达到了460牛·米，比老款车型动力提升了19%。可能大家对马力没概念，我给大家举个直观的例子：我上次带着全家五口人，后备箱还装满了东西，在高速上超车的时候，一脚油门下去，车立马就冲了出去，动力特别充沛，完全感觉不到车上坐了这么多人、装了这么多东西。

之前我开朋友的某款同级别燃油车，同样是满载，超车的时候特别费劲，油门踩下去半天，车才慢慢悠悠地加速，特别着急。对比之下，帕里斯帝的动力真的太够用了。不管是市区通勤还是高速长途，动力都随叫随到，开着特别有信心。

很多人都觉得这么大的SUV，动力又这么强，肯定特别笨重，但帕里斯帝完全不是这样。方向盘特别轻盈，转动起来很轻松，女生开也完全没问题；而且指向特别精准，打多少方向车轮就转多少，开起来特别灵活，一点都不像一辆车长超过5米的大车。上次我在小区里停车，空间特别小，但我一把就停进去了，旁边的大爷还夸我“小姑娘车开得不错”，其实我心里清楚，是车好开才显得我技术好。

动力这么强，油耗却低得让人惊喜，这才是帕里斯帝很厉害的地方。它的燃油效率比老款提升了33%，两驱版本的百公里油耗才6.97升。对于一辆车长超过5米、重量两吨多的中大型SUV来说，这个油耗真的太夸张了。

我给大家算一笔账，现在92号汽油大概8块钱一升，帕里斯帝一箱油能加76升左右，加满一箱油大概600块钱。按照百公里6.97升的油耗算，一箱油能跑1000多公里，平均下来每公里的油费才5毛钱左右。我之前开的旧车，百公里油耗12升，同样跑1000公里，油费就要960块钱，比帕里斯帝贵了一半还多。

除了动力和油耗，开车最看重的就是驾驶质感了。一辆车开着稳不稳、舒不舒服，直接影响开车的心情。现代汽车在汽车制造领域已经有四十多年的历史了，尤其是在底盘调校方面，技术特别成熟，新一代帕里斯帝就继承了现代的这种优势，开着稳如船。

我第一次开帕里斯帝走烂路的时候，就被它的底盘惊艳到了。那段路因为施工，路面坑坑洼洼的，我本来以为会特别颠簸，结果车开过去的时候，底盘把大部分震动都过滤掉了，坐在车里感觉特别平稳，只有轻微的起伏感。我爸妈坐在后排，都没感觉到特别颠簸，还说“这路这么烂，车开着还这么稳，比家里的沙发还舒服”。

帕里斯帝的底盘调校偏向舒适，但又不会显得“软塌塌”的。在高速上开的时候，车身特别稳，就算遇到横风，也不会有明显的晃动，开着特别有信心。之前我开旧车在高速上遇到横风，车身会晃得厉害，特别吓人，现在开帕里斯帝完全没有这种感觉。

过弯的时候，底盘的支撑性也特别好。我之前开旧车过弯的时候，车身侧倾特别明显，坐在后排的人都会往一边倒，现在开帕里斯帝过弯，车身侧倾特别小，坐在车里特别平稳。上次我带着朋友去山路上玩，连续过弯的时候，车开着特别灵活，一点都不笨重，朋友都夸“你这车开着真稳，比我那辆运动型轿车还舒服”。

而且帕里斯帝的刹车也特别灵敏，踩下去的时候反馈特别线性，不会太硬也不会太软，刹车距离也很短。有一次我在市区开车，前面的车突然急刹车，我赶紧踩下刹车，车稳稳地停住了，离前面的车只有几厘米的距离，当时真的吓出一身冷汗，也特别庆幸自己买了帕里斯帝。

驱动形式方面，帕里斯帝有两驱和四驱两种选择。如果平时主要在市区开，两驱版本就完全够用了；如果经常跑高速、走烂路，或者住在北方下雪的地方，四驱版本就特别合适。

四驱版本配备的是智能四驱系统，特别聪明，能根据路面情况自动调节前后轮的动力分配。比如在雨天湿滑的路面上，车轮容易打滑，这时候四驱系统会自动介入，给后轮分配动力，确保车辆的抓地力，不会出现打滑的情况；在干燥的柏油马路上，系统会自动切换成两驱模式，这样更省油。

我有个朋友住在东北，冬天雪特别大，他开的是帕里斯帝四驱版本，他说“冬天开着帕里斯帝在雪地上跑，特别稳，一点都不打滑，比我之前开的两驱车安全多了”。对于经常在复杂路况下开车的人来说，智能四驱系统真的能提升不少安全性。

变速箱的表现也特别好，和混动系统的匹配度特别高。换挡逻辑特别清晰，知道你什么时候需要加速，什么时候需要省油。比如在经济模式下，变速箱会尽量保持高档位，让发动机转速保持在较低的水平，这样更省油；在运动模式下，变速箱会延迟换挡，让发动机保持在高转速区间，这样动力更强劲。

而且换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫感。我之前开的旧车，在低速换挡的时候总会有明显的顿挫感，开久了特别不舒服，现在开帕里斯帝，完全没有这种感觉，不管是加速还是减速，都特别丝滑，就像喝白开水一样顺畅。

不同的驾驶模式也能满足不同的需求，除了经济模式和运动模式，还有舒适模式和雪地模式等。平时在市区开，用舒适模式就特别舒服；跑高速的时候用经济模式，更省油；想体验驾驶乐趣的时候，切换到运动模式，动力一下就上来了；冬天在雪地上开，用雪地模式更安全。

除了驾驶质感好，帕里斯帝的安全配置也特别全面，就像给你配了一个“隐形的安全卫士”，让你每次开车都特别安心。

自适应巡航系统特别实用，跑高速的时候打开，车会自动跟上前车的速度，保持安全的跟车距离，不用你一直踩着油门和刹车，特别省心。上次我开高速去外地，开了三个多小时，因为有自适应巡航，一点都不觉得累，到达目的地的时候精神还特别好。

车道保持辅助系统也很有用，有时候开车时间长了，容易走神，车辆偏离车道都不知道。这时候车道保持辅助系统会及时发出提醒，还会轻微修正方向盘，把车拉回车道中央，避免危险的发生。我有一次开高速的时候有点犯困，车辆稍微偏离了车道，系统立马发出了提醒，还帮我修正了方向，真的特别及时。

自动紧急制动系统更是“救命神器”，如果前面突然出现行人或者车辆，你没来得及刹车，系统会自动帮你刹车，避免碰撞事故的发生。有一次我在小区里开车，一个小孩突然从路边冲了出来，我当时都懵了，还好系统及时介入，自动刹车停住了，避免了一场悲剧，现在想起来都特别后怕。

除此之外，帕里斯帝还有盲区监测、倒车影像、胎压监测等一系列安全配置，全方位保障你的行车安全。对于有老人和小孩的家庭来说，这些安全配置真的太重要了，能给家人最全面的保护。

说了这么多帕里斯帝的优点，可能有人会问“这么好的车，肯定特别贵吧？”其实真不是，新一代帕里斯帝的综合优惠价才27.88万起，这个价格真的太有竞争力了。

大家都知道，进口车因为关税、运输等成本，价格一般都比合资车贵不少。同级别别的进口豪华SUV，起售价都要四五十万，有的甚至更贵，普通消费者根本承受不起。而帕里斯帝作为一款纯进口的旗舰SUV，27.88万起的价格，真的是“用合资车的价格买进口车的品质”，性价比直接拉满。

我给大家对比一下就知道了，某款德国豪华品牌的中大型SUV，起售价要45万多，配置还特别低，连真皮座椅都没有；某款日本豪华品牌的中大型SUV，起售价也要40万左右，动力和油耗都不如帕里斯帝。而帕里斯帝27.88万起，不仅是纯进口的，配置还特别高，Nappa真皮座椅、全景天窗、智能互联系统这些配置都有，对比下来，帕里斯帝的性价比真的太高了。

我有个朋友本来打算买某款合资品牌的中型SUV，预算30万左右，后来看到帕里斯帝之后，直接改变了主意，他说“同样的价格，帕里斯帝是进口的，空间更大，配置更高，动力和油耗也更有优势，傻子才会选合资中型SUV”。最后他果断提了帕里斯帝，现在开了半年，逢人就夸自己买对了。

帕里斯帝的车型配置也特别丰富，不管你是预算有限，还是追求高配置，都能找到适合自己的车型。

入门版的2026款 2.5T 两驱豪华版 7座，售价28.88万，虽然是入门版，但配置一点都不低。Nappa真皮座椅、全景天窗、12.3英寸中控屏、智能互联系统、自动空调这些配置都有，完全能满足日常使用需求。对于预算有限，又想拥有进口旗舰SUV的消费者来说，这个版本特别合适。

如果你经常跑高速，或者对配置有更高的要求，可以选2026款 2.5T 四驱尊贵版 6座，售价32.13万。这个版本在入门版的基础上，增加了智能四驱系统、座椅通风、驾驶辅助系统、哈曼卡顿音响等配置，舒适性和安全性都提升了不少。6座布局也更适合多孩家庭，上下车特别方便。

如果你追求极致的豪华体验，顶配的2026款 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座就特别合适，售价36.18万。这个版本配备了后排娱乐系统、空气悬架、360度全景影像、后排独立空调等优质配置，把豪华体验提升到了新的高度。不管是商务接待还是家庭出行，都特别有面子。

它不像有些豪华品牌那样，靠品牌溢价来吸引消费者，而是靠实实在在的产品力说话。外观大气又不失个性，不管是商务场合还是家庭出行都合适；内饰豪华又舒适，坐进去就像回家一样；动力强劲又省油，开着有劲儿还不心疼油钱；配置丰富又安全，给家人全方位的保护。

我身边有很多朋友都是都市精英，他们选车的时候都特别挑剔，但试驾过帕里斯帝之后，都被它的产品力打动了。有做外贸的朋友，经常要接国外客户，他说“帕里斯帝的进口身份和豪华质感，让客户觉得特别有面子，谈生意都顺利多了”；有做互联网的朋友，经常要加班，他说“帕里斯帝的舒适座椅和安静的车内环境，让我在加班回家的路上能好好放松一下”；有多孩家庭的朋友，他说“帕里斯帝的大空间和丰富的安全配置，让我带家人出去玩的时候特别安心”。

现在的消费者越来越理性了，不再盲目追求品牌，而是更看重产品本身的价值。新一代帕里斯帝正好抓住了这一点，用全方位的产品优势和极具竞争力的价格，在中高端SUV市场树立了新的价值标杆。

它的上市，不仅让更多消费者能买得起、用得起进口旗舰SUV，也给其他汽车品牌树立了一个榜样——只有真正用心做产品，才能赢得消费者的认可。

之前我去4S店保养的时候，发现看帕里斯帝的人特别多，有年轻的情侣，有中年夫妻，还有带着父母来的。销售人员说，现在帕里斯帝的订单特别多，很多配置都需要排队等车。这也说明，好的产品自然会受到消费者的欢迎。

最后我想说，在这个追求品质和性价比的时代，新一代帕里斯帝真的是一款难得的好车。27.88万起的价格，就能拥有一辆纯进口的旗舰SUV，外观大气、内饰豪华、动力强劲、油耗超低、配置丰富，不管是商务接待、家庭出行还是日常通勤，都能胜任。

如果你正在考虑买一辆中高端SUV，不妨去4S店试驾一下帕里斯帝，相信你一定会被它的产品力打动。我敢保证，只要你坐进车里，开上一圈，就会像我一样，毫不犹豫地选择它。

随着新一代帕里斯帝的上市，中高端SUV市场的格局肯定会被打破，越来越多的消费者会认识到这款车的价值。相信在不久的将来，帕里斯帝会成为更多都市精英的理想座驾，用实力证明“进口旗舰不一定贵，好车也能很亲民”。

如果你已经买了帕里斯帝，欢迎在评论区分享你的用车体验；如果你正在考虑买这款车，有什么问题也可以在评论区问我，我会一一为你解答。让我们一起享受帕里斯帝带来的高品质出行生活！