5.3秒破百+后驱，领克Z20这款“纯电小钢炮”开起来到底有多爽？

花15万左右买一台纯电SUV，你是不是既想要回头率高的颜值，又舍不得强劲的动力和丰富的智能配置，甚至偶尔还会幻想它能带来点越级的体验？如果这些想法你都有，那今天聊的领克Z20(图片|配置|询价)，可能真的会让你觉得“有点东西”。作为领克的纯电SUV，这台车从去年底上市前就攒足了眼球，它到底是不是像宣传那样，成了15万级纯电SUV里的“六边形战士”？咱们今天就从里到外好好盘一盘。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先说这车给你的第一眼感觉。领克Z20(看资讯)用的那套“The Next Day”设计语言，在街上确实有不错的辨识度。车头那标志性的分体式大灯，特别是竖条状的日行灯，简直是领克家族的签名，晚上点亮后老远就能认出来。它虽然是电车，用了封闭式前脸，但设计师通过一些线条勾勒，让它看起来并不呆板，反而有股子运动劲儿。我特别喜欢它的溜背造型，这不单单是为了好看，整车经过13处风阻优化，风阻系数居然做到了0.25Cd，这对于一款SUV来说挺不容易的，官方说这直接让续航多跑了52.5公里。

车尾的设计更是点睛之笔，那个叫“流光尾翼”的玩意儿，巧妙地把尾灯和尾翼合二为一，贯穿式的灯带里有504颗灯珠，能变幻出不同的灯语，晚上开在路上，那视觉效果一下就上来了。细节上，无框车门和无边框外后视镜这类通常在更高级别车上才有的配置，也给Z20增添了不少时尚感和精致感，开门瞬间的仪式感拉满了。

拉开车门坐进车里，Z20的内饰给人的感觉是简洁，但不失质感。中控台上那块15.4英寸的2.5K悬浮大屏非常抢眼，边框很窄，屏占比达到90%，显示效果细腻。它搭载了LYNK Flyme Auto智能座舱系统，用上了新一代的龍鷹一号Plus芯片，实际操作起来，滑动菜单、打开应用的流畅度确实不错，接近我们玩手机的感觉。语音助手也挺聪明，你直接说“打开空调24度并播放周杰伦的歌”，它基本能同步搞定，识别准确率挺高。方向盘后面是10.2英寸的全液晶仪表，重要信息像车速、续航、导航路径都显示得清晰直观。

值得一提的是，Z20的辅助驾驶系统是全系标配L2级别的，包含了全速域的自适应巡航、车道保持、自动紧急制动这些核心功能，对于新手或者经常跑高速的朋友来说，能实实在在地减轻驾驶疲劳。它的360度全景影像还带透明底盘功能，在窄路会车或者倒车入库时，能帮你更好地观察周围环境，减少刮蹭风险。

作为一辆家用SUV，空间肯定是大家关心的。领克Z20(用车口碑)的车身长宽高是4460/1845/1573mm，别看外面看着紧凑，但轴距达到了2755mm，这保证了车内有不错的纵向空间。官方说整车的“套内面积”有4.03平方米。我实际体验下来，身高1米8的人坐在后排，腿部还能有两拳左右的距离，头部空间因为溜背造型稍有影响，但也不会感到压抑。后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不会太难受。座椅的舒适度不错，填充物软硬适中，副驾驶还配备了“零重力座椅”或者叫“懒懒零压躺椅”，靠背能调节到很大的角度，甚至带腿托，长途休息时真的很解压。储物空间是Z20的另一大亮点，全车有超过30处的储物格，小东西总有地方放。它的“百变灵动中岛”设计挺有意思，前排中央通道那块可以灵活变身，比如选装冰箱，或者就当个大的储物格用。后备箱常规容积有450升，放几个行李箱没问题，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个1410升的巨大空间，拉个大件物品或者当个临时“星空大床房”都没问题。另外，它还有个前备箱，虽然不大，但放个充电枪或者随身背包也挺方便。

接下来聊聊领克Z20核心的部分——动力和续航。这款车目前主推的2025款车型，搭载的是一台后置的250千瓦永磁同步电机，可输出马力340匹，峰值扭矩高达373牛·米。这让这台体型不算大的SUV，官方零百加速时间只需要5.3秒。实际开起来，无论是红绿灯起步，还是高速上超车，动力响应都非常迅速轻快，深踩电门能带来明显的推背感。续航方面，它配备的是容量为61.47千瓦时的磷酸铁锂电池包，就是领克提到的“金砖电池”，CLTC综合工况续航里程是530公里。这个续航水平，对于日常城市通勤或者周末来个短途旅行，基本够用了。根据一些实测反馈，在城市路况下，续航表现比较扎实；如果跑高速，时速保持在120公里左右，续航达成率大概在75%到80%之间，能跑大概400公里上下。充电效率是Z20的一大亮点，它支持4.5C闪充技术，使用大功率直流快充桩，至快15分钟就能把电量从10%充到80%，相当于补充370公里以上的续航。这对于偶尔需要长途出行的人来说，能大大缓解续航焦虑，在服务区休息一下的功夫，电量就回血大半了。

底盘方面，Z20用的是前麦弗逊、后五连杆的独立悬架组合。这套悬挂调校更偏向舒适，经过一些颠簸路面或者减速带时，滤震比较干脆，车内不会有生硬的冲击感，同时又能提供一定的支撑性，开起来不会觉得晃晃悠悠的，兼顾了日常驾驶的舒适感和一定的操控乐趣。在安全方面，Z20也做得比较到位。车身结构用了超过81%的高强度钢，关键部位像A柱、B柱用了热成型钢，提升了整车刚性。全系标配了7个安全气囊，包括比较少见的远端气囊，能在侧面碰撞时为前排乘员提供更多保护。电池安全也经过了多项严格测试，旨在应对极端情况下的安全风险。

再来聊聊实际购车时会关注的版本选择和价格，领克Z20目前主要有几个配置版本在售，指导价区间在10.99万元到15.09万元之间。其中，430km续航的版本（后驱Plus和后驱Pro）价格更具吸引力，而主力的530km续航版本（后驱Pro、后驱Max和后驱Max逐日版）则提供了更全面的配置和更强的动力。对于大多数家庭用户来说，指导价13.59万元的530km后驱Pro版是个不错的选择，它已经涵盖了L2级辅助驾驶、全景天幕、智能座舱等核心配置，性价比颇高。如果预算充足，可以考虑14.59万元的530km后驱Max版，它会增加前排座椅通风/记忆、品牌音响（如哈曼卡顿）等舒适性配置，用车体验会更好。至于顶配的逐日版，则会更注重个性化的外观套件和一些专属配置，适合追求与众不同的消费者。另外，领克为Z20的首任车主提供了三电系统终身质保的政策（非首任或非家用车为8年或20万公里），这在一定程度上能给消费者带来长期用车的安心感。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车9.68万起 | 25辆

好了，关于领克Z20的解析就到这里。总的来说，这款车不是那种只在某一两项上特别拔尖的偏科生，它在设计、智能、空间、性能和安全这几个家用车看重的维度上，都拿出了有诚意的表现。特别是全系标配L2级辅助驾驶、530公里续航、以及不错的动力水准，放在15万这个价位，确实让它有了不错的竞争力。如果你正在这个价位的纯电SUV里挑花了眼，那么领克Z20确实值得你花时间去4S店实际开一开、坐一坐，感受一下它是不是真的像说的那样，懂你的所需。