国产SUV爆发！极狐T5闯珠峰，1215km续航+外放电太能打

如果不是看了小刚学长的视频，我可能还会觉得"家用SUV不适合极端场景"，但极狐全新阿尔法T5从日喀则到珠峰的全程表现，彻底颠覆了我的想法----帮小辛在高原捡垃圾时能装下满满后备箱垃圾，去珠峰送氧气时能变身移动氧吧，关键是动力和续航全程在线，这实力真的太给国产汽车长脸了。

先说说最让人担心的动力问题。从日喀则到珠峰，一路上的路况比想象中复杂得多：有海拔快速攀升的盘山路，有布满碎石的颠簸路段，还有角度接近20度的陡坡。但极狐全新阿尔法T5的表现很惊艳，200kW的峰值功率输出足够强劲，爬坡时就算后备箱塞满垃圾，也没出现过"踩油门没反应"的情况。小刚在视频里演示过一次爬陡坡，车辆起步时很稳，加速过程中动力输出均匀，不会有顿挫感，坐在车里能明显感觉到底盘调校的扎实----就算遇到坑洼路段，也能过滤掉大部分颠簸，不会让人觉得晃。而且零百加速6.5秒的性能，在高原超车时也很实用，遇到慢车时，一脚油门就能快速完成超车，不用长时间停留在对向车道，安全性直接拉满。

续航方面更是让人惊喜。CLTC综合续航1215km的数值，在实际使用中完全经得起考验。从日喀则到高原捡垃圾现场，再到珠峰大本营，全程跑了几百公里，中间还包含了捡垃圾时的低速行驶、送氧气时的怠速供电，仪表盘上的续航里程依旧有不少剩余。小刚说，这趟行程他没特意规划过补能，就算需要加油，也是"随加随走"，不用像开纯电车那样焦虑"会不会半路没电"。对于这种需要"灵活调整路线"的公益行程来说，这种续航表现无疑能省很多心。

极狐 阿尔法T5

最低售价：10.98万起最高降价：0.40万

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最让我觉得"国产崛起"的，是它的3.5kW外放电功能。在珠峰脚下，极狐全新阿尔法T5直接给制氧机供电，解决了"缺电"的大难题。要知道，珠峰附近基础设施有限，找稳定电源并不容易，而这台车的外放电功能不仅功率足够，还能在低温环境下稳定运行，这种"应急能力"不是简单的"堆配置"，而是真正考虑到了用户的极端需求。当时在那个情况下有人缺氧严重，多亏了这台"移动氧吧"及时供电，才缓解了不适，这时候才真正感受到，好的汽车配置能在关键时刻帮上大忙。

看完这趟行程，我真的为国产汽车骄傲。以前总觉得"好SUV要靠进口"，现在才发现，国产车型早就具备了应对极端场景的能力。极狐全新阿尔法T5能在珠峰这样的环境下稳定发挥，不仅证明了它的硬核实力，更让我们看到了中国制造的进步。相信未来，会有更多国产汽车像它一样，用实力打破偏见，成为大家出行的"靠谱伙伴"。