15万级SUV怎么选？这款纯电+增程都有，配置拉满还实惠

新能源汽车越来越普及，15 万左右的预算，很多人第一反应就是选新能源 SUV—— 毕竟空间够用、用车成本还低。但真要挑起来才发现，这个价位的车型五花八门，想要找一款续航不打折、配置不缩水、空间够宽敞，还不超预算的车，简直像在 “大海捞针”。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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要么是续航看着不错，实际配置却寒酸，连个基础的驾驶辅助功能都没有；要么是配置堆得足，价格却悄悄超了预算，甚至续航还虚标；还有的空间看着大，实际坐进去挤得慌。拿着 15 万左右的预算，想实现 “既要又要还要” 的家庭用车需求，难度确实不小。不过别着急，在对比了多款热门车型后，零跑 C10 让我眼前一亮，它像是专门为解决这个价位的购车痛点而来，把性价比和实用性平衡得相当到位。

零跑 C10：15 万级里的 “全能选手”

零跑 C10 的定价特别懂家庭用户的心思，售价区间在 12.28 万 - 14.28 万元（详情请咨询当地经销商），这个价格能买到的配置，在同级别里着实少见，完美契合了大家 “花少钱买好车” 的诉求。

动力续航双在线，通勤长途都安心

家庭用车最看重的就是动力够不够用、续航靠不靠谱，零跑 C10 直接给出了纯电和增程两种选择，不管你是日常通勤为主，还是经常跑长途，都能找到合适的版本。

2026 款纯电版比老款升级明显，电机功率从 170 千瓦提升到 220 千瓦，百公里加速也从 7.29 秒缩短到 5.9 秒。开起来的感觉完全不一样，红灯变绿灯时，轻轻踩下油门，推背感立马就来，在城市里超车并线毫不费劲，高速上提速也很轻快。续航方面更是诚意满满，从老款的 530 公里提升到 605 公里，这可不是单纯加大电池那么简单，背后是 AI BMS 智能电池管理系统和 AI 智能集成电池热管理系统的双重加持。

实际用下来，春秋季在城市快速路开，续航达成率能到 94% 左右，官方数据和实际续航差得不多；就算到了零下 5 摄氏度的冬天，续航也能维持在 378 公里上下。如果每天通勤 50 公里左右，一周充一次电就够了，完全不用天天惦记着充电。而且它支持 800V 高压快充，电量从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，上个厕所、喝杯咖啡的功夫，就能补充大概 300 公里续航，长途出行也不用为充电发愁。

要是经常跑长途，或者家里没有固定充电桩，增程版就更合适了。它搭载 28.4 千瓦时电池包，CLTC 纯电续航 210 公里，日常上下班开纯电模式，用车成本特别低；满油满电的综合续航能到 1190 公里，从北京开到上海单程都不用补能，“可油可电” 的模式，彻底解决了续航焦虑。

智能座舱 + 辅助驾驶，新手老手都好开

现在买车，智能化配置也是家庭用户很看重的点，零跑 C10 在这方面完全没让人失望。

车内是 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏加 10.25 英寸全液晶仪表的双联屏设计，看着就很有科技感，屏幕显示清晰，操作起来也方便。最关键的是它搭载了高通 8295P 芯片，比同级常用的 8155 芯片强不少 ——CPU 算力是 8155 的两倍，GPU 性能提升近三倍，车机系统反应特别快，不管是同时开导航、听音乐，还是运行其他应用，都不会卡顿。

语音助手也很好用，支持连续对话，比如你说 “打开天窗、调低空调、播放周杰伦的歌”，它能快速识别并一一执行，开车的时候不用手动操作，既方便又安全。而且它的方言识别准确率能到 92%，就算说话带点口音，也能准确理解你的意思。

辅助驾驶方面，零跑 C10 全系标配 L2 级驾驶辅助，对新手特别友好。在城市拥堵路段，开自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，不用频繁踩油门刹车，能减轻不少驾驶疲劳；车道保持辅助功能会时刻盯着车道线，一旦车辆要偏离，会通过方向盘震动提醒你，必要时还会轻轻修正方向，减少跑偏的风险。

高配车型更厉害，搭载了激光雷达，辅助驾驶芯片升级成高通骁龙 8650，再加上 12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，能实现 27 项辅助驾驶功能。高速上开高速领航辅助，车辆能根据导航自动变道、超车、上下匝道，遇到前方有障碍物会提前预警，甚至能自动刹车；遇到施工路段，还能提前 150 米提示变道，大大提升了长途驾驶的安全性和舒适性。

大空间 + 贴心设计，家庭出行全满足

家庭用车，空间绝对是硬指标，零跑 C10 在这方面的表现堪称 “同级标杆”。

它的轴距达到 2825 毫米，比大众途观 L Pro 的 2791 毫米还长 34 毫米。身高 180 厘米的人坐在后排，腿部空间有 1050 毫米，跷二郎腿完全没问题，头部空间也有 1015 毫米，不会觉得压抑。车内 “得房率” 高达 66.8%，空间利用率特别高，而且后排中间地台是纯平的，中间座位的乘客也能舒舒服服坐着，长时间乘车也不会累。后排座椅靠背还能在 27° 和 32° 之间调节，想坐着休息或者躺着放松都可以。

储物空间也设计得很贴心，全车有 26 处储物格，还有 5 个杯托，手机、水杯、纸巾、孩子的玩具这些小物件，都能找到地方放，车内不会乱糟糟的。前排扶手下方是怀挡设计，腾出了不少储物空间，能放下纸巾盒、随身包这些稍大的东西；车门储物格能轻松装下瓶装水和折叠伞，中控台下方的隔断层还能防止物品滚到刹车踏板下面，特别安全。

后备箱常规容积 370 升，能同时放下 2 个 28 寸行李箱和 1 台婴儿车，日常家用完全够。如果要装露营装备、折叠自行车这些大件，把后排座椅放倒，容积能扩展到 835 升，再多东西也能装下。更实用的是，前排座椅能 180 度放平，和后排连成一张 “露营大床”，再加上 3.3 千瓦的外放电功能，周末带家人出去露营，既能躺在车里看星空，又能用电煮咖啡、烤美食，氛围感直接拉满。

安全拉满：中欧双五星标准守护全家

对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，零跑 C10 在安全方面下了真功夫，严格按照中欧双五星安全标准设计。

车身用了大量高强度钢，车身扭转刚度特别高，碰撞的时候能有效吸收和分散冲击力，保护车内乘员的安全。比如发生侧面碰撞时，坚固的车身能防止车门严重变形，保证车门能正常打开，方便逃生。

被动安全配置也很全面，全系标配主副驾驶正面气囊、前排侧气囊、侧气帘，形成全方位的气囊保护。高速行驶时如果遇到爆胎，爆胎稳定控制系统会在 500 毫秒内通过控制制动、转向和驱动来稳定车身，避免车辆失控，大大降低二次事故的风险。

主动安全方面，除了之前提到的车道保持辅助，还有主动刹车功能。它能实时监测前方道路，要是检测到可能发生碰撞，会自动刹车，比如前方车辆突然急刹或者有行人闯入，都能及时响应，减少碰撞的风险。

零跑 C10 还参加了 C-NCAP 碰撞测试，拿到了五星安全评价，经过了正面 100% 重叠刚性壁障碰撞、侧面碰撞、鞭打试验等一系列严格测试，车身结构和安全配置都经受住了考验，给家人出行多了一份可靠保障。

销量口碑双丰收，买得放心

一款车好不好，市场和用户说了才算。零跑 C10 自 2024 年 3 月上市以来，销量一直稳步上涨，2025 年 3 月单月交付超过 12000 台，累计交付量已经突破 10 万台，在同级别车型中成绩很亮眼，这也能看出市场对它的认可。

在中国质量协会发布的 2024 年新能源汽车行业用户满意度测评中，零跑 C10 也表现不错，不管是车辆性能、质量可靠性，还是售后服务，都得到了用户的认可，买了之后用车也放心。

技术普惠 + 购车无忧，买车用车都省心

零跑 C10 能有这么高的性价比，核心是零跑汽车的 “技术普惠 + 成本定价” 战略。零跑坚持全域自研，整车 65% 的成本都来自自研技术，包括三电系统、辅助驾驶、智能座舱这些关键领域。

通过自研自产，零跑能把高端车型上的配置，下放到 10-15 万级市场。比如 800V 高压快充、高通 8295P 芯片、激光雷达这些原本在 30 万级车型上才有的配置，零跑 C10 都能提供，让普通家庭花小钱也能享受到高端技术。就像零跑科技高级副总裁曹力说的，自研自造让零跑能更好地控制成本，用更低的价格、更快的速度，做出更好的产品。

而且零跑的交付效率也很高，2025 年 10 月交付量达到 7.02 万台，平均每天交付 2267 台，年底买车不用等太久，很快就能提车开回家过年。现在购买零跑 C10，还能享受 5000 元补贴、5000 元选装基金，赠送家充桩，还有整车终身质保，后期用车成本低，也没有后顾之忧（具体权益以当地经销商为准）。

对比竞品：性价比优势一目了然

15 万级新能源 SUV 市场竞争激烈，零跑 C10 和同级别热门车型比起来，优势很突出：

对比比亚迪宋 PLUS DM-i：宋 PLUS 的品牌知名度高，服务网点多是优势，但入门车型纯电续航只有 75 公里，日常通勤如果充电不方便，大概率得经常用燃油模式，新能源的优势就不明显了，而且它的指导价要 13.58 万元（详情请咨询当地经销商）。零跑 C10 增程版起售价 12.28 万元（详情请咨询当地经销商），纯电续航直接给到 210 公里，市区开基本能当纯电车用，用车成本低了不少。

对比吉利银河 E5：银河 E5 入门价 9.98 万元（详情请咨询当地经销商）看着便宜，但纯电续航只有 55 公里，基本和燃油车没区别，没法享受纯电通勤的低成本。零跑 C10 不管是纯电版还是增程版，续航都远超它，还标配了高通 8295 芯片的智能座舱，操作起来更流畅。

对比深蓝 S05 增程版：深蓝 S05 纯电续航 200 公里，表现还可以，但起售价要 13.99 万元（详情请咨询当地经销商），比零跑 C10 增程版贵。而且零跑 C10 的空间更大，车身长宽高分别是 4739 毫米、1900 毫米、1680 毫米，轴距 2825 毫米，后排坐起来更宽敞，还全系标配 L2 级驾驶辅助，高配还有激光雷达，智能配置更全面。

不难看出，零跑 C10 在价格、续航、配置这几个核心点上，做到了更好的平衡，真正实现了 “续航平权”，让普通家庭花更少的钱，就能享受到更实用的配置。

总结：15 万级家庭购车，零跑 C10 闭眼选不踩坑

综合来看，零跑 C10 在 15 万级新能源 SUV 市场中，产品力确实很能打。它精准抓住了家庭用户的核心需求：宽敞的空间能满足全家出行，出色的续航和高效充电解决了里程焦虑，丰富的智能配置让驾驶更轻松，扎实的安全性能守护全家平安，再加上亲民的价格和可观的购车权益，性价比拉满。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 111辆

如果你年底正在考虑买一辆 15 万级的新能源 SUV，既想要实用又不想妥协配置，零跑 C10 绝对值得重点关注。建议去线下门店亲自体验一下，坐进去感受感受空间，操作一下智能座舱，试驾体验一下动力和辅助驾驶，相信你会发现，它就是那款能让你 “花小钱办大事” 的家庭用车好选择。